ទិន្នន័យដែលបញ្ជូនដោយនាយកដ្ឋាន Alpes-Maritimes តាមរយៈ Escota គឺចុងក្រោយ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើខ្សែបន្ទាត់ជីវិតរបស់ Côte d’Azur ។
A8 គឺជាផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតក្នុងប្រទេសបារាំង។ វាភ្ជាប់ប្រទេសបារាំងជាមួយប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយឆ្លងកាត់ទន្លេ Var និង Bouches-du-Rhône។ រថយន្តពី 18 ទៅ 22 លានគ្រឿងឆ្លងកាត់ទីនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញរហូតដល់ 2 លានគ្រឿង។ ហើយនៅលើផ្នែកខ្លះនៅជុំវិញទីក្រុង Nice រហូតដល់ 140,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបំពុលជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបើកបរនៅលើកោះ Côte d’Azur, ខែមិថុនាបានចាប់ផ្តើមគួរឱ្យសោកសៅ។ នៅចន្លោះថ្ងៃទី 2 ដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្តោតជាសំខាន់លើអ័ក្សរវាងប្រទេសអ៊ីតាលី និងបារាំងនៅក្នុងតំបន់ Nice-Antibes ។
អ្នកគ្រប់គ្រង Escota (Vinci Autoroutes) តាមដានមូលហេតុនៃការស្ទះចរាចរណ៍ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ។
រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃ
ថ្ងៃពុធ ទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 មានការលំបាកជាពិសេស ដោយមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ 19 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងទិសដៅទៅប្រទេសអ៊ីតាលី/បារាំង រវាង Nice-Saint-Isidore (ច្រកចេញលេខ 52) និង Mougins (ច្រកចេញលេខ 42)។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ 14 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត (បារាំង/អ៊ីតាលី) រវាង Antibes West (លេខ 44) និង Nice West (លេខ 50)។
ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាកាលពីថ្ងៃមុន។ នៅថ្ងៃច័ន្ទ ទី 8 ខែមិថុនា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ធំពីរឆ្ពោះទៅប្រទេសអ៊ីតាលី/បារាំង (11 គីឡូម៉ែត្រ និង 14 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានរាយការណ៍នៅចន្លោះកន្លែងគិតលុយ Nice Saint Isidore និង Antibes Est (លេខ 44)។ នៅក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត (បារាំង/អ៊ីតាលី) ការកកស្ទះចរាចរណ៍ 14 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅចន្លោះ Mougins (លេខ 42) និង Nice West (លេខ 50) នៅថ្ងៃដដែល។
នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី 4 ខែមិថុនា និងថ្ងៃសុក្រ ទី 5 ខែមិថុនា មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាប់គ្នា 14 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មក 11 គីឡូម៉ែត្រឆ្ពោះទៅប្រទេសអ៊ីតាលី រវាង Antibes West (លេខ 44) និង Nice West (លេខ 50)។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្ពោះទៅប្រទេសអ៊ីតាលីត្រូវបានចុះឈ្មោះរួចហើយ។
គ្រោះថ្នាក់ ការបែកបាក់ និងកូដកម្ម SNCF ដើម្បីពន្យល់ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍
នៅពេលត្រូវបានសួរ អ្នកគ្រប់គ្រងនៃ A8, Escota (ក្រុម Vinci Autoroutes) ពន្យល់ថាការកើនឡើងនៃឧប្បត្តិហេតុ សូម្បីតែរឿងតូចតាចក៏ដោយ គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការរំខានទាំងនេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលវាកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន។
“អព្យាក្រឹតភាពនៃគន្លងតែមួយ ដែលចាំបាច់ដើម្បីធានាដល់កន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរាគមន៍ពីក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ សេវាតាមដងផ្លូវ និងការអនុវត្តច្បាប់ បណ្តាលឱ្យបាត់បង់យានយន្តប្រមាណមួយពាន់គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាចំនួនកើនឡើងទ្វេដង ប្រសិនបើគន្លងទាំងពីរត្រូវពិការ”។ ពន្យល់អ្នកគ្រប់គ្រង។ ពេលវេលាអន្តរាគមន៍មិនអាចកាត់បន្ថយបានឡើយ សូម្បីតែឧបទ្ទវហេតុតូចតាច និងអាចពន្យារបានអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរ (ការព្យាបាលអ្នករបួសដោយនាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយកងរាជអាវុធហត្ថ ការជម្លៀសយានយន្ត)។ »
ឧទាហរណ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍បានកើនឡើងច្រើននៅក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ថ្ងៃថ្ងៃពុធទី 10 ខែមិថុនា បញ្ជី Escota “ការបែកបាក់រថយន្តជាច្រើន ការប៉ះទង្គិចគ្នាតិចតួច គ្រោះថ្នាក់ម៉ូតូជាមួយអ្នករងរបួសនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Rome ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹកឆ្ពោះទៅប្រទេសអ៊ីតាលី និងរថយន្តដែលកំពុងឆេះនៅ Villeneuve-Loubet នៅពេលរសៀលឆ្ពោះទៅ Aix-en-Provence ។ ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ក៏ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅថ្ងៃនោះផងដែរ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែកទៅកាន់ផ្លូវទាក់ទងនឹងការធ្វើកូដកម្ម SNCF ជាតិ។” គនេះក៏ជាករណីនៅថ្ងៃអង្គារ ទី៩ ខែមិថុនា។ នៅដើមសប្តាហ៍ ថ្ងៃច័ន្ទ ៨រោច ខែជេស្ឋ ឆ្នាំច សំរឹទ្ធិស័ក ព.ស. “វាពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តក្រុងដែលខូចនៅទីក្រុង Villeneuve Loubet និងឧបទ្ទវហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកទំនិញនៅក្នុងតំបន់រវាង Villeneuve-Loubet និង Saint-Laurent-du-Var ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។” ជូនដំណឹងដល់អ្នកគ្រប់គ្រង។
Escota ជំរុញឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងថែទាំយានយន្ត
ប្រតិបត្តិករនៃ A8 ចង្អុលទៅបញ្ហាធំពីរជាមួយនឹងឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះ៖ ការថែរក្សាយានយន្ត និងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរ។
«ការខូចខាតយានយន្តគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងពេលមានអាកាសធាតុក្តៅដូចប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ហើយច្រើនតែមកពីការខ្វះការថែទាំផ្លូវទឹក»។
ចំពោះការប៉ះទង្គិចគ្នា Escota ទទូចថាត្រូវការមួយនៅលើ A8 “ការចែកចាយផ្លូវដ៏ល្អរវាងអ្នកបើកបរ” ផ្អែកលើការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំ ការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ និងការលេងដោយយុត្តិធម៌។ ប្រតិបត្តិករចងចាំការណែនាំជាមូលដ្ឋាន៖ “គោរពចម្ងាយដោយសុវត្ថិភាព ប្រើសញ្ញាបត់ ជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវមិនគ្រប់ខែ ហើយសំខាន់បំផុត៖ មើលទៅមុខដោយសម្លឹងមើលពីចម្ងាយដោយមិនត្រូវរំខានដោយទូរសព្ទ ឬវីដេអូ។”
តាមពិតទៅ “ព្រឹត្តិការណ៍ណាមួយ ទោះបីជាតូចក៏ដោយ នៅពេលខុស នាំឱ្យមានការពន្យារពេលចរាចរណ៍។”. និងដើម្បីបន្ថែម, “ក្រុម Escota ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសបារាំងក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្នែកដ៏មមាញឹកបែបនេះ ធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃជាមួយអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ ការអនុវត្តច្បាប់ និងអ្នកជួសជុលដើម្បីស្តារស្ថានភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។”
Escota ក៏អំពាវនាវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះឧបសគ្គដែលជួនកាលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវហាយវេ៖ “ទាំងនេះគឺជាអន្តរាគមន៍តូចតាច ប៉ុន្តែវាមានផលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ ហើយភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារកំហុសឆ្គង។ បើទោះបីជាយើងធ្វើអន្តរាគមន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមាន ឬគ្មានការរំខានដល់គន្លងផ្លូវក៏ដោយ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងរួចទៅហើយ។”
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
តើអ្នកឃើញថាខ្លួនឯងជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវ A8 ជាប្រចាំឬទេ? តើអ្នកខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថាមពលក្នុងការធ្វើដំណើរមែនទេ? ចូលរួមនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតដ៏សំខាន់របស់យើង។ ប្រាប់យើងពីរបៀបដែលអ្នកជួបប្រទះបញ្ហានេះ ហើយក៏ចែករំលែកជាមួយយើងនូវគំនិតរបស់អ្នកសម្រាប់ការកែលម្អចរាចរណ៍នៅលើអ័ក្សសំខាន់នេះ។
