នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា Grab បានប្រកាសថាមនុស្សយន្តរបស់ខ្លួនមួយដែលមានឈ្មោះថា Carri នឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយនៅក្នុងស្រុក Punggol ប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃទីក្រុងសម្រាប់សាកល្បងសេវាកម្មមនុស្សយន្ត។
ប៉ុន្តែលោក Suthen Paradatheth ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាបាននិយាយថា ប៉ុន្តែ Carri បានដើរតាមច្រករបៀងនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Grab ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីរួចហើយ។ ហើយ Carri មិននៅម្នាក់ឯងទេ។ Paradatheth បាននិយាយថា “យើងមិនតម្រូវឱ្យអង្គភាពអាជីវកម្មរបស់យើងប្រើតែមនុស្សយន្តរបស់យើងទេ” ទ្រព្យសកម្ម ក្នុងបទសម្ភាសនៅក្រៅកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ីបច្ចេកវិទ្យា (ATx)។ “ប្រសិនបើអ្នកទៅការិយាល័យ Grab ឥឡូវនេះ អ្នកក៏នឹងឃើញមនុស្សយន្តពីក្រុមហ៊ុនដទៃទៀតដែរ។ យើងប្រើយុទ្ធសាស្រ្ត 1+n ដែលជួយយើងឱ្យនៅជាប់នឹងជើងរបស់យើង។”
Paradatheth បាននៅជាមួយ Grab តាំងពីដើមដំបូងមកម្ល៉េះ មុនពេលដែលក្រុមហ៊ុននេះ ថែមទាំងមានឈ្មោះទៀតផង។ គាត់បានចូលបម្រើការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន បន្ទាប់មកជាក្រុមហ៊ុនជិះកង់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ីដែលមានឈ្មោះថា MyTeksi ជាអ្នកប្រឹក្សាក្រៅម៉ោង បន្ទាប់ពីមិត្តរួមការងារបានណែនាំគាត់ឱ្យស្គាល់ស្ថាបនិក Anthony Tan និង Tan Hooi Ling។
Paradatheth បានពន្យល់ថា “បេសកកម្មរបស់យើងគឺធ្វើឱ្យតាក់ស៊ីនៅគូឡាឡាំពួមានសុវត្ថិភាពជាងមុន” ។ “Ling បានប្រាប់ខ្ញុំពីរបៀបដែលនាងនិយាយជាមួយម្តាយរបស់នាងតាមទូរស័ព្ទរាល់ពេលដែលនាងបើកឡានមកផ្ទះនៅពេលយប់។ ទោះបីជាពួកគេមិននិយាយក៏ដោយ នាងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបើកបរដឹងថាមាននរណាម្នាក់កំពុងមើលនាង”។ រឿងរ៉ាវអនាធិបតេយ្យបានវាយប្រហារ Paradatheth ដែលប្អូនស្រីបង្កើតរបស់ខ្លួនក៏បាននិយាយថានាងមានអារម្មណ៍មិនមានសុវត្ថិភាពពេលជិះតាក់ស៊ី។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានឃើញបញ្ហាពិតប្រាកដមួយដែលខ្ញុំត្រូវចូលរួម។
Paradatheth បានចូលបម្រើការងារពេញម៉ោងក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយបានដើរតាមក្រុមហ៊ុនទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Grab ។ បន្ទាប់មក លោកបានបម្រើការងារជាប្រធានបុគ្គលិក និងជានាយកបច្ចេកទេសសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ មុនពេលត្រូវបានតែងតាំងជា CTO ក្នុងឆ្នាំ 2022។
គាត់បាននិយាយថា “មនុស្សជាច្រើនបានរីកចម្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចខ្ញុំដែរ” ។ “អ្នកដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ជាច្រើននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន គឺជាមនុស្សដែលនៅជាមួយខ្ញុំក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2012 ថ្ងៃនេះ ពួកគេមកជាអ្នកហាត់ការ ហើយឥឡូវនេះជាប្រធានផ្នែកវិស្វកម្ម”។
ការកសាងអាណាចក្របច្ចេកវិទ្យាអាស៊ីអាគ្នេយ៍
ផ្នូរ លេខ ១២៨ ទ្រព្យសកម្មបញ្ជីរាយនាមអាស៊ីអាគ្នេយ៍ 500 បានរាយការណ៍ថា ការលក់មានចំនួន 2.8 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើងពីត្រឹមតែ 469 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2020។
Paradatheth ចាត់ទុកការរីកចម្រើនរបស់ Grab ចំពោះការទទួលយកស្មាតហ្វូនជាសាកល ប៉ុន្តែរំលឹកពីពេលវេលាដែលឧបករណ៍នេះមិនមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ “នៅក្នុងឆ្នាំ 2012 ស្មាតហ្វូនគឺជារបស់ដែលមានតែអ្នកអនុម័តដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលបានទិញ” ។
Grab បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបររបស់ខ្លួននូវស្មាតហ្វូនសាមញ្ញមួយគឺ Samsung Galaxy Y ដូច្នេះពួកគេអាចចូលប្រើកម្មវិធីបាន។ អ្នកបើកបរអាចបង់ថ្លៃទូរស័ព្ទដោយបង់រំលស់ ឬដោយកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។
លោក Paradatheth បានថ្លែងថា៖ «នៅតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ យើងប្រតិបត្តិការក្រោមឧបសគ្គសេដ្ឋកិច្ចដ៏តឹងរ៉ឹង ដោយទីផ្សារភាគច្រើនជាទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើន។ “ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍នេះតាំងពីដំបូងមក ទាំងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនូវអ្វីដែលអតិថិជនមាន និងអ្វីដែលពួកគេអាចប្រើប្រាស់បាន ប៉ុន្តែក៏ត្រូវប្រាកដថាយើងអាចកាត់បន្ថយការចំណាយបានឥតឈប់ឈរ។”
កម្មវិធីរបស់ Grab បានពង្រីកលើសពីការចែករំលែកជិះ ដើម្បីរួមបញ្ចូលការទូទាត់តាមឌីជីថល ការធានារ៉ាប់រង និងការដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្កើតសេវាកម្មផែនទីផ្ទាល់ខ្លួន GrabMaps ដោយមិនពឹងផ្អែកលើដំណោះស្រាយផែនទីភាគីទីបីដូចជា Google Maps ជាដើម។
Paradatheth បានពន្យល់ថា “យើងបានរកឃើញថាអ្នកផ្តល់ផែនទីភាគីទីបីមិនមានការធានារ៉ាប់រងដែលយើងចង់បានទេ” ។ “ឧទាហរណ៍ ផ្លូវខាងក្រោយតូចដែលអ្នកជិះកង់ពីររបស់យើងប្រើក្នុងម៉ូតូតាក់ស៊ី មិនត្រូវបានថតនៅក្នុងផែនទីភាគីទីបីនោះទេ។”
“AI ដំបូងដោយបេះដូង”
Grab មានគំរូ AI ជាង 1,000 ដែលត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងវេទិការបស់ខ្លួន ហើយនាយកប្រតិបត្តិនិយាយថាពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយគោលការណ៍ “AI ដំបូងបង្អស់ដោយបេះដូង” ។
Paradatheth និយាយថា “វាគឺអំពីការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្ត AI ដើម្បីបង្កើតតម្លៃអតិថិជន” ។
ជាឧទាហរណ៍នៃការព្យាយាមរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបង្កើនបច្ចេកវិទ្យា លោកបានចង្អុលទៅគំរូបកប្រែដែលដំណើរការដោយ AI របស់ Grab ដែលក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតដើម្បីផ្តល់ការបកប្រែក្នុងកម្មវិធីសម្រាប់ភាសានៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ គាត់បាននិយាយថាឧបករណ៍នេះគឺត្រឹមត្រូវ 90% ហើយថែមទាំងអាចចាប់យកការកន្ត្រាក់ក្រៅផ្លូវការនិង “ភាសាផ្ញើសារ” ។ (ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារចំនួនប្រាំបីនៅទូទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយបានចូលតៃវ៉ាន់ក្នុងខែមីនា បន្ទាប់ពីបានបង់ប្រាក់ចំនួន 600 លានដុល្លារដើម្បីទិញអាជីវកម្មក្នុងស្រុករបស់ Foodpanda ។ )
លោកបានបន្តថា៖ «ជាពិសេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានតំបន់ចម្រុះ។ “មានរាប់ពាន់ភាសា ប៉ុន្តែអ្នកទេសចរជាច្រើនមកពីប្រទេសចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងក៏មកលេងដែរ ហើយជារឿយៗភាសាអង់គ្លេសមិនមែនជាភាសាចម្បងរបស់ពួកគេទេ”។
Grab ក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាព AI និងការអនុម័តនៅក្នុងទីផ្សារដែលខ្លួនដំណើរការ។ វេទិកានេះក៏នឹងបើកដំណើរការកម្មវិធីសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួននៃប្រទេសសិង្ហបុរី ដោយសង្ឃឹមថានឹងជំរុញការទទួលយក AI នៅទូទាំង 10,000 អាហារ និងភេសជ្ជៈ ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងអាជីវកម្មលក់រាយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជំរុញរបស់ Grab ទៅក្នុង AI ធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភចំពោះអ្នកដែលពឹងផ្អែកលើវេទិការសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។ វេទិកានេះកំពុងជំរុញការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅមុខ ដោយវិនិយោគលើការចាប់ផ្តើមរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជាច្រើន និងបើកដំណើរការរថយន្ត robobus នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។
“យើងរស់នៅក្នុងពិភពលោកមួយដែលមនុស្សដែលមិនទទួលយក AI ទំនងជានឹងត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅ។ នេះមិនមែនជាមនុស្សជំនាន់ក្រោយ dystopian ទេ វាគឺជាការពិតដែលយើងត្រូវដោះស្រាយនៅថ្ងៃនេះ” Anthony Tan នាយកប្រតិបត្តិ Grab បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ល្បីរបស់ក្រុមហ៊ុននៅទីក្រុងហ្សាកាតាក្នុងខែមេសា។
Paradatheth ប្តេជ្ញាថាមនុស្សនឹងនៅតែជាកណ្តាលនៃប្រតិបត្តិការជីកទាំងអស់។ គាត់បាននិយាយថា “យើងមិនឃើញយានជំនិះស្វយ័តរបស់យើង ឬមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនជំនួសមនុស្សទេ”។ “យើងមើលឃើញថាពួកវាជាការបំពេញបន្ថែមនូវអ្វីដែលដៃគូអ្នកបើកបររបស់យើងកំពុងធ្វើរួចហើយ”។
ក្រឡេកទៅអនាគត គាត់ចង់ធ្វើឱ្យ Grab ក្លាយជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា AI នៅទីក្រុង។ “មានឱកាសដើម្បីធ្វើឱ្យការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគ្រប់ប្រភេទ – ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែរលូន និងជីវិតនៅក្នុងទីក្រុងកាន់តែមានផាសុកភាព និងរីករាយ”។
