“មិនអាចអានបាន”, “មិនពេញចិត្តទាល់តែសោះ”, “រឿងកំប្លែង”… ជំនួយថ្មីដែលប្រកាសដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងទិដ្ឋភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនគួរឱ្យជឿ

បន្ទាប់ពីការប្រកាសរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដើម្បីទទួលបានការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនោះ អ្នកជំនាញនិងអ្នកនយោបាយបានបែកបាក់គ្នា ហើយគ្មាននរណាម្នាក់និយាយបំផ្លើសទេ។

ពួក​គេ​បាន​ឆ្លាស់​គ្នា​នៅ​ពី​ក្រោយ​តុ​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ប្រកាស។ លោក Sébastien Lecornu និងរដ្ឋមន្ត្រីរបស់គាត់បានពន្យល់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 21 ខែឧសភា អំពីជំនួយថ្មីដែលបានផ្តល់ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនត្រូវបានទទួលជាពិសេសទេ។

កង្វះការយល់ដឹង និងការខឹងសម្បារចំពោះផ្នែករបស់ក្រុមហ៊ុន

“VSEs ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធរួចហើយ”បានព្រមានលោក Jean-Matthieu Delacourt ប្រធានជាតិនៃសហព័ន្ធសហគ្រាសខ្នាតតូចបំផុត (FTPE) នៅលើ franceinfo ។ “ក្រុមហ៊ុនតូចមួយមិនអាចចូលរួមចំណែក និងផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់បានទេ ប្រសិនបើខ្លួនកំពុងតស៊ូក្នុងការចំណាយរបស់ខ្លួនរួចហើយ”គាត់ពន្យល់ថា ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងមួកលើប្រាក់រង្វាន់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនជាប់ពន្ធរបស់និយោជក។ យោងទៅតាមគាត់មានតែនៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ “ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនតូចនឹងបង់” នោះជួយដោយសារតែ “សព្វថ្ងៃនេះ 96% នៃក្រុមហ៊ុនគឺជា VSEs”.

ក្នុងចំណោមកសិករ “កំហឹង​ស្រែក” នេះ​បើ​តាម​លោក Luc Smessaert អនុប្រធាន​សហព័ន្ធ​សហជីព​កសិករ​ជាតិ (FNSEA) ក្នុង​បទសម្ភាសន៍​ជាមួយ franceinfo។ សម្រាប់គាត់ “ការបន្តនេះគឺចាំបាច់” ជាងបីខែនៃការគាំទ្រដើម្បីទិញប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននេះបើទោះបីជា «នាង​មិន​ហ៊ាន​បាញ់​ទាល់​តែ​សោះ»។. មន្ត្រី​សហជីព​ទាមទារ “យើងអាចបង្កើនវាដល់យ៉ាងហោចណាស់ 30 សេន (អឺរ៉ូក្នុងមួយលីត្រប្រេងម៉ាស៊ូត) ដូចជាអ្នកនេសាទអាចឡើងដល់ 35 សេន។”. ក្នុងវិស័យកសិកម្ម “ក្តីបារម្ភកាន់តែកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ”. ហើយប្រសិនបើជំនួយនេះមិនអភិវឌ្ឍ “កសិករត្រូវដើរតាមផ្លូវ”ព្រមាន FNSEA ដោយរំលឹកឡើងវិញនូវការកៀងគរកសិកម្មដ៏រស់រវើកក្នុងអំឡុងពេលប្រារព្ធពិធីបំណាច់ឆ្នាំ។

ក៏​មិន​មាន​តាក់ស៊ី​ដែរ។ “មិនពេញចិត្តទាល់តែសោះ”សង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀត Franceinfo Dominique Buisson លេខាធិការនៃសមាគមតាក់ស៊ីជាតិ។ ទោះបីជាមានការប្រកាសអំពីការសងប្រាក់វិញដំបូងនៃពន្ធលើការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកលើផលិតផលថាមពល (TICPE) ចាប់ពីខែមិថុនាក៏ដោយ ក៏វិធានការនេះនៅតែមានដដែល។ការកើនឡើងនៃលំហូរសាច់ប្រាក់ផ្ទាល់របស់យើង ដែលនឹងត្រូវកាត់ចេញពីកម្រិតសរុបក្នុងឆ្នាំ 2027” ពន្យល់លេខាធិការ និងរំលឹកអ្នកថា នេះមិនមែនជាជំនួយផ្ទាល់ទេ។ គាត់អះអាង “តាមរបៀបដូចគ្នា” ថា “ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ”តាក់ស៊ី ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរកាតព្វកិច្ចធ្ងន់បំផុត យើងគ្របដណ្តប់ចន្លោះពី 80,000 ទៅ 150,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។

សម្រាប់លោក Pierre Chasseray ប្រតិភូទូទៅនៃសមាគមអ្នកបើកបរយានយន្តចំនួន 40 លាននាក់។ “តម្លៃនៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនផ្លាស់ប្តូរទេ”. អ្នកតស៊ូមតិក្រោយ ក “កាត់បន្ថយពន្ធលើប្រេងឥន្ធនៈ”ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរធុនធ្ងន់ពី 50 ទៅ 100 អឺរ៉ូក៏ដោយ។

“មិនស្របតាមស្តង់ដារ” និង “មិនស្របច្បាប់” ចំពោះការជំទាស់។

អ្នក​នយោបាយ ជាពិសេស​បក្ស​ប្រឆាំង ក៏​មិន​ខក​បំណង​រិះគន់​ការ​ប្រកាស​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ដែរ។ លោក Thomas Ménage អនុប្រធាននៃការប្រមូលផ្តុំជាតិ (RN) បញ្ចេញមតិយ៉ាងហួសចិត្តលើជំនួយនេះនៅលើ Franceinfo ដោយហៅវាថា ” “កំប្លែង”. “បណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបទាំងអស់នៅជុំវិញប្រទេសបារាំង អេស្ប៉ាញ ព័រទុយហ្គាល់ អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ កំពុងកាត់បន្ថយពន្ធ”សង្កត់ធ្ងន់លើមន្ត្រីជាប់ឆ្នោត។ និងការរិះគន់ “ជំនួយគោលដៅនេះ ដែលមិនផ្តល់យុត្តិធម៌ដល់ស្ថានភាព”. កាលពីព្រឹកមិញនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រកាសថា៖1.2 ពាន់លានអឺរ៉ូនៃការគាំទ្រសម្រាប់កម្មករនិងអាជីវកម្មដែលត្រូវការវាច្រើនបំផុត។

អ្នកនាំពាក្យគណបក្សសង្គមនិយម (PS) នៅក្នុងរដ្ឋសភា លោក Arthur Delaporte ខឹងសម្បារចំពោះសំណើទាំងនេះ។ “មិន​ត្រឹមត្រូវ” សម្រាប់មនុស្ស។ មន្ត្រីជាប់ឆ្នោតមកពី Calvados សោកស្ដាយចំពោះការដែល “រដ្ឋាភិបាលចូលចិត្តប្រមូលពន្ធពីបារាំងជាទូទៅ” ជំនួសវិញ។ “អ្នករកប្រាក់ចំណេញពីវិបត្តិពន្ធ”. នេះ​បើ​តាម​អ្នក​សង្គម​និយម “យើងត្រូវបង្កើតប្រាក់ចំណូលថ្មីពីអ្នកដែលមានពីវិបត្តិនេះ”ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការចំណាយបន្ថែមចំនួន 710 លានអឺរ៉ូនៅក្នុងហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈបន្ទាប់ពីការប្រកាសទាំងនេះដោយគ្មាន Matignon បង្ហាញពីប្រភពហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ជំនួយស៊េរីថ្មីនេះ។