តុលាការអង់គ្លេស សម្រេច​ចិត្ត​អ្នក​ផលិត

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សចំនួន 5 រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Renault និង Peugeot-Citroën បានទទួលជ័យជម្នះដ៏សំខាន់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Dieselgate របស់ចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃសុក្រទី 10 ខែកក្កដា។ តុលាការបានច្រានចោលការចោទប្រកាន់ភាគច្រើនប្រឆាំងនឹងពួកគេនៅក្នុងរឿងអាស្រូវនៃការបំភាន់រថយន្តម៉ាស៊ូតដ៏ធំនេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលរួមមាន Mercedes របស់អាល្លឺម៉ង់ ក្រុមហ៊ុន Nissan របស់ជប៉ុន និងរថយន្ត Ford របស់អាមេរិក ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទរៀបចំរថយន្តម៉ាស៊ូត ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំពុល ជាពិសេសអុកស៊ីដអាសូត (NOx)។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបដិសេធការពិត។ នៅក្នុងសេចក្តីសង្ខេបនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់ខ្លួន តុលាការកំពូលពន្យល់ថា នេះជាករណី “បានច្រានចោលការចោទប្រកាន់សំខាន់ៗភាគច្រើនដែលបានធ្វើឡើងប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងតុលាការ”.

ចៅក្រម Sara Cockerill ជឿជាក់ថា “ផ្តាច់ឧបករណ៍” (ប្រព័ន្ធដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយសិប្បនិមិត្តកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត) បង្កើតឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំពុល មិនមែនជាវិធានការទេ “ក្នុងករណីភាគច្រើន” ឧបករណ៍ខុសច្បាប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាធ្វើ “ការរកឃើញមិនអំណោយផល” ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រថយន្ត Mercedes មួយ​គ្រឿង និង​រថយន្ត Peugeot-Citroën ពីរ​គ្រឿង​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​២០​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ ។ ម៉្យាងវិញទៀត Ford, Renault និង Nissan បានឈ្នះបណ្តឹងភាគច្រើន។

សំណងដែលអាចកើតមាន

ការកាត់ក្តីមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ខែតុលាក្រោយដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើដើមបណ្តឹងចំនួន 1.6 លាននាក់អាចទទួលបានសំណងដែរឬទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសម្រេចចិត្តនេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវទំហំសក្តានុពលនៃការទាមទារសំណងដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនរាប់ពាន់លានផោន។

ក្រុមហ៊ុនច្បាប់ Leigh Day ដែលជាមេធាវីនាំមុខសម្រាប់ដើមបណ្តឹងបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាខ្លួនកំពុងពិចារណាលើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍។ យោងតាម ​​Leigh Day ការសម្រេចចិត្តបង្កើតភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពអឺរ៉ុប ដោយសារចៅក្រមបានបដិសេធមិនធ្វើតាមការសម្រេចចិត្តជាច្រើនរបស់តុលាការសហភាពអឺរ៉ុបលើនិយមន័យនៃឧបករណ៍កម្ចាត់។

ក្រុមហ៊ុន Ford មានការរំភើបជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តនេះ ដូចទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Renault ដែរ ដែលនឹងក្លាយជាករណីនេះផងដែរ។ “ទាមទារសំណងថ្លៃឈ្នួលស្របច្បាប់របស់គាត់ឥឡូវនេះ”. “យើង​រីករាយ​ដែល​តុលាការ​កំពូល​របស់​អង់គ្លេស​បាន​សម្រេច​យ៉ាង​លើសលប់​ចំពោះ​រថយន្ត Mercedes? Benz”។សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់បានឆ្លើយតប និងបាននិយាយថា ខ្លួនមិនបានចែករំលែកសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការក្នុងការសាកសួរម៉ូដែលណាមួយរបស់ខ្លួននោះទេ។

សម្រាប់ Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Peugeot និង Citroën “កំណត់ថាយានយន្តទាំងអស់របស់ខ្លួនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចអនុវត្តបាន” ហើយគ្រោងនឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍។

“ខកចិត្តមិនគួរឱ្យជឿ”

រឿងអាស្រូវរបស់ Dieselgate ជាសកលបាននាំឱ្យមានការចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធីរដ្ឋប្បវេណី និងឧក្រិដ្ឋកម្មនៅទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលមានឈ្មោះថា Dieselgate ជាញឹកញាប់ត្រូវបានភ្ជាប់នោះ បានទទួលស្គាល់នៅឆ្នាំ 2015 ថាខ្លួនបានដំឡើងកម្មវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់រថយន្តរាប់លានគ្រឿងនៅជុំវិញពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំហុសនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 2020។ ដោយមិនបានដឹងពីការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់ក្នុងបញ្ហាជាក់លាក់នេះ គាត់នៅតែយល់ព្រមបង់ប្រាក់ចំនួន 193 លានផោន។

សេចក្តីសម្រេច​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​កំណត់​ជា​គំរូ ហើយ​ក៏​អនុវត្ត​ចំពោះ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​មាន​ការ​ប្តឹង​តវ៉ា​ដូច​ជា Volkswagen Porsche, Vauxhall Opel, Jaguar Land Rover, BMW, FCA Suzuki, Volvo, Hyundai Kia, Toyota និង Mazda ។

“ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​នេះ​ជា​ការ​ខក​ចិត្ត​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ”បានត្អូញត្អែរ Jane Dutton នៃសមាគម “ម្តាយសម្រាប់សួត” (“មាតាសម្រាប់សួត”) នៅមុខតុលាការកំពូល ដែលអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលបានកាន់បដាអានថា “ “នាយករដ្ឋមន្ត្រី – ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវតែទៅ!” ». “អ្វីក៏ដោយដែលសាលក្រមនេះនិយាយ”រថយន្តម៉ាស៊ូត 7 លានគ្រឿងដែលពួកគេនិយាយថាកំពុងបញ្ចេញការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេកនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស “ចាំបាច់ត្រូវដកចេញពីផ្លូវរបស់យើង”នាងបានបន្ថែម។