ការឯកភាពគ្នារបស់មន្ត្រីជាប់ឆ្នោត៖ អត្ថបទនៅលើផ្លូវរថភ្លើងលេខ ៥ ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដោយមិនមានការជំទាស់ពីមួយថ្ងៃមុនកាលពីម្សិលមិញ។ Ladislas Polski អភិបាលក្រុង La Trinité ជាកន្លែងដែលផ្លូវរត់ – មិនបានលាក់បាំងពីការពេញចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការបន្តគម្រោងនេះ។
របាយការណ៍ និងការសន្និដ្ឋានផ្សេងៗត្រូវបានកត់សម្គាល់។ “វាគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់នេះ ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាមានផ្លូវឆ្ងាយ ព្រោះវាបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅនៃគម្រោងនេះ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតជាសាធារណៈជាពិសេស”។សង្ខេបមន្ត្រីជាប់ឆ្នោត។
គាត់មើលមិនឃើញទេ។ “មិនត្រឹមតែជាសំណួរនៃសាមគ្គីភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាសំណួរនៃការរៀបចំផែនការតំបន់ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងយុទ្ធសាស្ត្រ (…) ផងដែរ ដែលសំដៅទៅលើនាយករដ្ឋ Monaco និងព្រំដែនអ៊ីតាលី។ ការកែលម្អការធ្វើដំណើរក្នុងជ្រលង Paillon នឹងជំរុញការបង្កើតទ្រព្យសម្បត្តិ” ។ លោកក៏បានស្វាគមន៍ចំពោះការឯកភាពគ្នាលើបញ្ហានេះ។ “ដែលបង្ហាញថាគម្រោងធំៗសម្រេចបានការឯកភាពគ្នា”.
Intermodality ដើម្បីតាមដាន និងប្រវែងនៃរថភ្លើង
នៅខាងក្រុមប្រឆាំង Estrosist Philippe Pradal (Group Métropole Nice Côte d’Azur Solidaire) ក៏ទទួលស្គាល់រឿងនេះដែរ។ “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺជារង្វាស់នៃយុត្តិធ៌មដែនដី និងជាទង្វើដ៏រឹងមាំនៃទំនួលខុសត្រូវក្នុងការប្រឈមមុខនឹងភាពអាសន្ននៃអាកាសធាតុ និងសង្គម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនសរសេរការត្រួតពិនិត្យទទេនោះទេ”។គាត់ព្រមាន, ចំណុចនៃការប្រុងប្រយ័ត្នជាច្រើនត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ ហើយអនុសាសន៍សំខាន់ៗចំនួនបួនត្រូវបានធ្វើឡើង របាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតសាធារណៈ. »
ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានបោះឆ្នោតជាឯកច្ឆ័ន្ទនៅថ្ងៃចន្ទទី 8 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបន្តគម្រោងបង្កើតផ្លូវរថភ្លើង 5 ។
ពូថៅរូបថត។ ធ
ការណែនាំរួមបញ្ចូល ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះការផ្តល់ប្រឹក្សាដល់អ្នកតំណាងអ្នកចែកបៀ អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកលក់ដុំលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ កន្លែងចតរថយន្ត និងការដឹកជញ្ជូនមុន និងក្រោយពេលធ្វើការ ឬការដំឡើងឧបករណ៍ព័ត៌មានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ មន្ត្រីជាប់ឆ្នោតបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សូមប្រយ័ត្នចំពោះការពិចារណាមិនគ្រប់គ្រាន់នៃ intermodality” ដោយសារតែរថភ្លើងនេះសមហេតុផលតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើវាភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ រថយន្ត ។ល។ គាត់មិនបានខកខានក្នុងការគូសបញ្ជាក់ “ភាពផ្ទុយគ្នាជាមួយបន្ទាត់ទី 4” ដែលដើមឡើយត្រូវបានគេសន្មត់ថានាំទៅដល់ Cagnes-sur-Mer ប៉ុន្តែដែលអភិបាលក្រុងថ្មី Bryan Masson មិនចង់។
សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់ ទីប្រឹក្សាសង្គមនិយមក្នុងតំបន់លោក Patrick Allemand (ប្រភាគនៃខាងឆ្វេង និងបរិស្ថានវិទ្យា) មានការភ្ញាក់ផ្អើល “អំពីប្រវែងនៃរថភ្លើង៖ រថភ្លើងខ្លីដែលមានប្រវែង 33 ម៉ែត្រត្រូវបានគ្រោងទុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជាខ្សែដូចគ្នាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដំបូងសម្រាប់ខ្សែទី 1 ហើយដែលត្រូវពង្រីក” ។ គាត់ក៏បានព្រមានផងដែរអំពី “ការបាត់បង់បន្ទុកនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលតាំងពិព័រណ៍” និង “តម្រូវការដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវភាពបន្តនៅលើផ្លូវវដ្តរវាង Pont Michel និង Les Liserons” ។
