ដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមពីអឺរ៉ុបសម្រាប់ប្រព័ន្ធ “Full Self-Driving” (FSD) របស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបញ្ជូនស្ថិតិសុវត្ថិភាពដែលបានបោះពុម្ពដោយខ្លួនឯងទៅកាន់និយតករនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត និងហូឡង់ ដែលអ្នកស្រាវជ្រាវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឯករាជ្យចាត់ទុកថាជាទីផ្សារបំភាន់។
ការស៊ើបអង្កេតរបស់រ៉យទ័រកាលពីខែមុនបានរកឃើញថានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk និងនាយកប្រតិបត្តិផ្សេងទៀតបានប្រកាសកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវតួលេខដែលបង្ហាញថាមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរ FSD មានសុវត្ថិភាពជាងអ្នកបើកបរមនុស្សរហូតដល់ 10 ដង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិភាគរបស់ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានបានរកឃើញការប្រៀបធៀបទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើនដែលផ្អែកលើស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលបង្ហាញពីការអះអាងសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន។
ទិន្នន័យសុវត្ថិភាពកើនឡើងនេះត្រូវបានដាក់ជូននិយតករអឺរ៉ុបមួយចំនួន នេះបើយោងតាមការឆ្លើយឆ្លងដែលទទួលបានដោយ Reuters តាមរយៈសំណើរកំណត់ត្រាសាធារណៈ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងស្វែងរកការអនុម័ត FSD កាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់ដែលខ្លួនចង់ទទួលបានចំណែកទីផ្សារឡើងវិញ។ Tesla បានផ្តួចផ្តើមដំណើរការអនុម័ត FSD ជាមួយ RDW ដែលជានិយតករផ្លូវរបស់ប្រទេសហូឡង់ នៅចុងឆ្នាំ 2024។ លិខិតមួយខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ទៅកាន់ RDW រួមបញ្ចូលតំណភ្ជាប់ទៅកាន់របាយការណ៍សុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន ដែលអះអាងថាការប្រើប្រាស់ FSD កាន់តែច្រើនបានរួមចំណែកដល់ផ្លូវមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។
Tesla ទាមទារការជាវប្រចាំខែសម្រាប់ FSD ដែលអាចបើកបរដោយខ្លួនឯងក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់ ប៉ុន្តែទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកបើកបររបស់មនុស្ស។ បន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំនៃការធ្វើតេស្ត និងការពិភាក្សាជាមួយ Tesla, RDW បានអនុម័ត FSD សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ក្នុងខែមេសា។ និយតករហូឡង់ឥឡូវនេះកំពុងស្វែងរកការយល់ព្រមពីសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងនាមក្រុមហ៊ុន Tesla ។
RDW បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើបញ្ហាដែលរ៉យទ័របានកំណត់ដោយស្ថិតិសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប៉ុន្តែទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាខ្លួន “មិនពឹងផ្អែកលើការអះអាងទីផ្សារ ឬស្ថិតិខាងក្រៅ” ក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួន និងធ្វើ “ការធ្វើតេស្ត ការវិភាគ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់” ផ្ទាល់ខ្លួននៃប្រព័ន្ធនៅលើផ្លូវសាធារណៈ និងផ្លូវសាកល្បង។
អាជ្ញាធរមិនបាននិយាយថាតើខ្លួនបានវាយតម្លៃលើស្ថិតិសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla របស់អាមេរិកឬយ៉ាងណាទេ។ RDW បាននិយាយថា Tesla “បានប្រមូលទិន្នន័យជាច្រើន” កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ហើយទីភ្នាក់ងារ “ធ្វើឱ្យមានសុពលភាព សាកល្បង និងពិនិត្យមើលទិន្នន័យទាំងអស់នេះ”។ RDW មិនបាននិយាយថាប្រភេទនៃទិន្នន័យដែល Tesla ប្រមូលបានឬវាស់វែងនោះទេ។
Tesla មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។
សង្គ្រោះជីវិត 32,000?
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីជនជាតិហូឡង់បានប្រកាសការសម្រេចចិត្តនៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសាអ្នកនយោបាយ Tesla លោក Ivan Komusanac បានសរសេរអ៊ីមែលទៅនិយតករស៊ុយអែតស្នើសុំការអនុម័ត FSD ស្រដៀងគ្នា។ គាត់បានភ្ជាប់បទបង្ហាញស្លាយជាមួយនឹងការអះអាងបំផ្លើសថា Teslas ជាមួយ FSD អាចធ្វើដំណើរច្រើនជាង 7 ដងបន្ថែមទៀតរវាងគ្រោះថ្នាក់ជាងអ្នកបើកបរមនុស្សជាមធ្យមនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ការបង្ហាញក៏បានអះអាងផងដែរថា FSD អាចជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្ស 32,000 នាក់ និងការពារការរងរបួសចំនួន 1.9 លាននាក់។ អ្នកស្រាវជ្រាវដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយ Reuters បាននិយាយថាចំនួនទាំងនេះគឺមានការយល់ច្រឡំយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែពួកគេផ្អែកលើការសន្មត់ដែលមិនប្រាកដប្រជាដែលថាគ្រប់រថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិករួមទាំង “ឡានដឹកទំនិញ និងម៉ូតូដែលងាយនឹងគ្រោះថ្នាក់” នឹងត្រូវបានជំនួសដោយរថយន្ត Tesla ដែលមានសមត្ថភាព FSD ហើយរថយន្ត Tesla នីមួយៗពិតជាមានសុវត្ថិភាពជាងរថយន្តដែលវាជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំពីរដង។
ការស៊ើបអង្កេតរបស់រ៉យទ័រក៏បានរកឃើញថា Tesla បំផ្លើសសុវត្ថិភាពបច្ចេកវិទ្យាដោយប្រៀបធៀបអត្រាគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Teslas ដែលគ្រប់គ្រងដោយ FSD ដែលបង្កឱ្យមានការដាក់ពង្រាយពោងសុវត្ថិភាពទៅនឹងអត្រាគ្រោះថ្នាក់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ដែលរួមបញ្ចូលគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរតិចជាងឆ្ងាយ។
ក្រុមហ៊ុនក៏បានប្រៀបធៀបរថយន្តរបស់ខ្លួនទៅនឹងរថយន្តជាមធ្យមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលចាស់ជាងរថយន្ត Tesla ជាមធ្យម។ នេះធ្វើឱ្យមានលទ្ធផលមិនល្អព្រោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានណែនាំជាបណ្តើរៗនូវលក្ខណៈសុវត្ថិភាពថ្មីដែលកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។
Anders Eriksson អ្នកស៊ើបអង្កេតនៅអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនស៊ុយអែតបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយ Tesla ប៉ុន្តែបានបន្ថែមថានិយតករស៊ុយអែត “មើលទៅហួសពីចំណងជើង” ហើយថាការវាយតម្លៃណាមួយនៃប្រព័ន្ធបែបនេះនឹងមិនផ្អែកលើ “ទាំងស្រុងលើការទាមទារសុវត្ថិភាពសរុបនោះទេប៉ុន្តែនៅលើភស្តុតាងសរុបដែលបានបង្ហាញ” ។
និយតករមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ Reuters អំពីភស្តុតាងផ្សេងទៀតដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានផ្តល់នោះទេ។ លោក Dudley Curtis អ្នកនាំពាក្យក្រុមឃ្លាំមើលសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអ៊ឺរ៉ុប បាននិយាយថា អង្គការរបស់គាត់មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងពិតប្រាកដដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្ហាញ “ទិន្នន័យសុវត្ថិភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត” ពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់និយតករនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត បន្ទាប់ពី Reuters បានរាយការណ៍ពីការឆ្លើយឆ្លងទៅកាន់ក្រុមនេះ។
លោកបានបន្ថែមថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Tesla ចង់ធ្វើការអះអាងអំពីសុវត្ថិភាព វាគួរតែផ្តល់ទិន្នន័យដល់សាកលវិទ្យាល័យ ដើម្បីឱ្យវាពិនិត្យដោយឯករាជ្យដោយអ្នកស្រាវជ្រាវដែលមានសមត្ថភាព ហើយបន្ទាប់មកនិយាយជាមួយពួកយើង។
Tesla រំពឹងថា FSD នឹងនាំទៅរកការងើបឡើងវិញនៅអឺរ៉ុប
Tesla បាននិយាយថាការអនុម័ត FSD នៅអឺរ៉ុបគឺជាគន្លឹះក្នុងការបង្កើនការលក់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅតែព្យាយាមដណ្តើមចំណែកទីផ្សារឡើងវិញ បន្ទាប់ពីការលក់បានធ្លាក់ចុះកាលពីឆ្នាំមុន ចំពេលមានការតវ៉ាជុំវិញសកម្មភាពនយោបាយរបស់លោក Musk រួមទាំងការគាំទ្ររបស់គាត់ចំពោះគណបក្សនយោបាយអឺរ៉ុបស្តាំនិយម។ ការខកខានមិនបានឈ្នះការអនុម័តអាចធ្វើឱ្យ Tesla កាន់តែពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងតំបន់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងទទួលបានភាពរឹងមាំជាលំដាប់។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខ តំណាងមកពី 55% នៃរដ្ឋជាសមាជិក ដែលតំណាងឱ្យ 65% នៃចំនួនប្រជាជននៃប្លុកត្រូវតែបោះឆ្នោតយល់ព្រមសម្រាប់ FSD ដើម្បីក្លាយជាស្របច្បាប់នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប។ ក្នុងពេលនេះ រដ្ឋជាសមាជិកនីមួយៗអាចអនុម័តបច្ចេកវិទ្យាដោយឯករាជ្យ។ និយតករនៅប្រទេសក្រិកដែលបាននិយាយកាលពីខែមុនថាប្រទេសនេះចង់អនុម័ត FSD បានដកស្រង់ទិន្នន័យ “ពីផ្នែកម្ខាងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក” ដែលបង្ហាញថា “ប្រព័ន្ធនេះនៅទីបំផុតនាំទៅរកការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង” ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសក្រិចបានបដិសេធមិនឆ្លើយសំណួរអំពីថាតើទិន្នន័យដែលបានដកស្រង់ចេញពីរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែរឬទេ។ និយតករនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀតត្រូវបានជន់លិចដោយអ្នកបើកបរដែលលើកឡើងពីស្ថិតិសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងទាមទារការអនុម័តរហ័សនៃ “FSD” អ៊ីមែលបង្ហាញ។
អ្នកបើកបរ Tesla ជាច្រើនបានសរសេរទៅកាន់និយតករផ្លូវថ្នល់ន័រវេសកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុន ដោយដកស្រង់របាយការណ៍សុវត្ថិភាពរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ មនុស្សម្នាក់បានអះអាងថា បច្ចេកវិទ្យានេះមានសុវត្ថិភាពជាងការបើកបរដោយដៃជាមធ្យម ហើយអាចកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានរហូតដល់ 90% ដែលជួយសង្រ្គោះជីវិតមនុស្សនៅលើផ្លូវន័រវេស។
Stein-Helge Mundal នៃរដ្ឋបាលផ្លូវសាធារណៈន័រវេសបានឆ្លើយតបទៅនឹងអ្នកចូលចិត្ត Tesla ជាច្រើនដោយនិយាយថាលេខរបស់ Tesla គឺ “បង្កើតដោយខ្លួនឯង” ដែលធ្វើឱ្យវា “ពិបាកក្នុងការស្វែងរកទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់របស់អាជ្ញាធរ” ។
