ទោះបីជាមានការខាតបង់ជាប្រវត្តិសាស្រ្តចំនួន 22.3 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2025 ក៏ដោយក៏ Stellantis មានគោលបំណងធ្វើឱ្យកំណើនរបស់ខ្លួនឡើងវិញ។ សូមអរគុណចំពោះផែនការវិនិយោគដ៏ធំ ម៉ូដែលថ្មី និងការផ្តោតលើម៉ាកល្បីៗរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងកំណត់គោលដៅលក់ចំនួន 190 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលី-បារាំង-អាមេរិក Stellantis រំពឹងថាការលក់ 190 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030 កើនឡើងពី 154 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2025 វាបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្នុងអំឡុងពេលមួយថ្ងៃនៃការធ្វើបទបង្ហាញដល់វិនិយោគិន។
នៅពេលព្រឹក អ្នកគ្រប់គ្រងមកពីទីស្នាក់ការកណ្តាលអាមេរិកខាងជើងរបស់ក្រុមនៅទីក្រុង Auburn Hills រដ្ឋ Michigan បានបង្ហាញផែនការវិនិយោគ 60 ពាន់លានអឺរ៉ូសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយផ្អែកលើម៉ាកយីហោចំនួន 4 (Jeep, Ram, Peugeot, Fiat) និងលើកំណើននៅអាមេរិកខាងជើង។
សម្រេចបានរឹមប្រតិបត្តិការ 7% ត្រឹមឆ្នាំ 2030
ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រោងនឹងនាំយកម៉ូដែលថ្មីជាង 60 មកដាក់លើទីផ្សារ ហើយ “ធ្វើឱ្យស្រស់” យ៉ាងហ្មត់ចត់នៅជុំវិញ 50 បន្ថែមទៀតនៅពេលនោះ។
វិធានការទាំងនេះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនបង្កើនការលក់របស់ខ្លួនប្រហែល 23% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំដល់ 190 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2030 នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយនៅពេលរសៀល។
Stellantis ក៏មានគម្រោងបង្កើតរឹមប្រតិបត្តិការ 7% នៅឆ្នាំ 2030 “ជាមួយនឹងការកែលម្អរយៈពេលខ្លីដ៏សំខាន់” ។ នៅឆ្នាំ 2025 វាមានភាពអវិជ្ជមាន 0.5% ដោយសារតែការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំដ៏ធំ។
“លំហូរសាច់ប្រាក់វិជ្ជមាន” ។
ក្រុមហ៊ុនក៏រំពឹងថា “លំហូរសាច់ប្រាក់វិជ្ជមាន” ពីសកម្មភាពរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2027 កើនឡើងដល់ 6 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030។ នៅឆ្នាំ 2025 លំហូរសាច់ប្រាក់គឺអវិជ្ជមានដល់ទៅ 4.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
ហើយក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំនេះ គោលបំណងគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយការចំណាយប្រចាំឆ្នាំចំនួន 6 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2028 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2025 ។ ហើយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុម។
ការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 22.3 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2025
លោកបានពន្យល់ថា “គោលបំណងហិរញ្ញវត្ថុច្បាស់លាស់” ទាំងនេះមានគោលបំណង “ជំរុញកំណើនប្រាក់ចំណេញរយៈពេលវែង បង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធ រក្សាភាពបត់បែនផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបង្កើតការបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន” ។
នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់សុទ្ធចំនួន 22.3 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលជាក្រុមបារាំងខ្ពស់បំផុតទីពីរមិនធ្លាប់មាន។ នេះបណ្តាលមកពីការគិតថ្លៃពិសេសចំនួន 25.4 ពាន់លានទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលការលក់នេះគឺទាបជាងការរំពឹងទុក។
