មនុស្សមួយចំនួនមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះចក្ខុវិស័យរបស់ Elon Musk៖ ដើម្បីបង្កើតអាណានិគមអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើឋានព្រះច័ន្ទក្នុងទស្សវត្សរ៍ក្រោយ ហើយបន្ទាប់មកសាងសង់ទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រជាជនមួយលាននាក់នៅលើភពអង្គារ។ លោក Jeff Bezos បាននិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗនៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ពីផែនដីទៅកាន់លំហ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងធ្វើការលើមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យអវកាសរួចហើយ។ អ្នកផ្សេងទៀតច្រានចោលគំនិតទាំងនេះថាជាការប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តសុទ្ធសាធ។ ខ្ញុំយល់ពីការសង្ស័យនេះ។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្របង្រៀនយើងថា យើងត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នកុំប្រកាសពីចក្ខុវិស័យដ៏ក្លាហានដែលមិនអាចទៅរួច។
សុបិន្តហាក់ដូចជាឆ្ងាយ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវានៅជិតជាងយើងគិតទៅទៀត។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលា ឆ្នាំ 1903 Samuel P. Langley បានព្យាយាមចុះពីយន្តហោះរបស់គាត់។ អាកាសយានដ្ឋានដ៏អស្ចារ្យ ពីជម្រាល catapult ដែលបានដំឡើងនៅលើទូកនៅលើទន្លេ Potomac ។ យន្តហោះបានហោះចេញពីជើងហោះហើរភ្លាមៗ ច្រមុះរបស់វាបានផ្អៀងចុះមកក្រោមយ៉ាងខ្លាំង ហើយវាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក ដោយមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងវិចារណកថាចំអកនៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា នេះ។ ញូវយ៉កថែមស៍ បានហៅការប៉ុនប៉ងហោះហើរដែលបរាជ័យនោះថាជា “ហ្វាសស្កូដ៏គួរឱ្យអស់សំណើច” ហើយបានធ្វើការទស្សន៍ទាយទុទិដ្ឋិនិយមថា “(មួយ) អាចសន្មត់ថាម៉ាស៊ីនហោះហើរដែលពិតជាអាចហោះហើរបានតាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា និងបន្តរបស់គណិតវិទូ និងមេកានិកក្នុងរយៈពេលពីមួយលានទៅដប់លានឆ្នាំ…
តិចជាង 1,000 ដុល្លារ
ពីរខែក្រោយមកគឺនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 បងប្អូនរ៉ាយបានទទួលការហោះហើរថាមពលលើកដំបូងនៅ Kitty Hawk រដ្ឋ North Carolina ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, នេះ។ ញូវយ៉កថែមស៍ មិនបានរាយការណ៍អំពីការរីកចម្រើនដ៏សំខាន់នេះ; វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1906 ដែលកាសែតបានបោះពុម្ពអត្ថបទលម្អិតអំពីសមិទ្ធិផលរបស់បងប្អូនរ៉ាយ។
ក្នុងនាមជាបុគ្គល បងប្អូនរ៉ាយមានតិចជាង 1,000 ដុល្លារ ដែលស្មើនឹងប្រហែល 38,000 ដុល្លារសព្វថ្ងៃនេះ ខណៈដែលសាស្រ្តាចារ្យសាកលវិទ្យាល័យ Langley មាន 73,000 ដុល្លារ ឬប្រហែល 2,8 លានដុល្លារ ដែលច្រើនជាងពីរភាគបីបានមកពីយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក។ បងប្អូនរបស់ Wright មានសំណាងដែលមិនមានទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលនៅពេលនោះ ដែលបានដាក់ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងតឹងរឹងលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះរបស់ពួកគេច្បាស់លាស់។ George Nield ដែលអស់ជាច្រើនឆ្នាំបានទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពអវកាសពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធធ្លាប់បានកត់សម្គាល់ថា “ខ្ញុំគិតថាភាពខុសគ្នានោះគឺថាវាមិនមែនជារដ្ឋាភិបាលដែលបានរចនា សាងសង់ គ្រប់គ្រង និងដំណើរការយន្តហោះរបស់ Wright Brothers នោះទេ។ ស្រមៃមើលថាតើអាកាសចរណ៍នឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងណាប្រសិនបើវាជាករណីនោះ! នេះគឺជាអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងដែនអវកាសដំបូង។”
លោក Robert Goddard ដែលមានចក្ខុវិស័យ
Robert Goddard ជនជាតិអាមេរិក ដែលតែងតែចាត់ទុកថាជាបិតានៃរ៉ុក្កែតទំនើប គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវដោយជោគជ័យ។ គាត់បានណែនាំការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសជាច្រើន រួមទាំងកាំជ្រួចដំណាក់កាល និងប្រព័ន្ធណែនាំ។ តាមរយៈការងារទ្រឹស្តី និងការពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរបស់គាត់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 និងឆ្នាំ 1930 គាត់បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់នៃការធ្វើដំណើរអវកាសទំនើប។
Goddard គឺជាមនុស្សដែលមានចក្ខុវិស័យដូច Elon Musk សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅអាយុ 16 ឆ្នាំគាត់បានជ្រមុជខ្លួនឯងនៅ La សង្គ្រាមនៃពិភពលោក ដោយ HG Wells និងបន្តដោយ Garrett P. Serviss, អេឌីសុនយកឈ្នះលើភពព្រះអង្គារ. នៅអាយុ 23 ឆ្នាំគាត់បានសរសេរថា: “ដូចនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ យើងបានដឹងថាភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់យើងគឺអស្ចារ្យពេកក្នុងការនិយាយដោយប្រាកដថាអ្វីៗមិនអាចទៅរួច… សុបិនកាលពីម្សិលមិញគឺជាក្តីសង្ឃឹមរបស់ថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែកជាការពិត” ។ នៅអាយុសាមសិបមួយ គាត់បានដាក់ចេញនូវគំនិតរបស់គាត់អំពីការធ្វើដំណើរក្នុងលំហនៅក្នុងអត្ថបទមួយដែលមានចំណងជើងថា “ការរុករកក្នុងលំហអន្តរភព” ។ គាត់បានស្នើថា ព្រះច័ន្ទគួរតែក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ផលិតអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនសម្រាប់បេសកកម្មទៅកាន់ភពផ្សេងទៀត ហើយគាត់បានពិពណ៌នាថាមពលព្រះអាទិត្យជាប្រភពថាមពលនាពេលអនាគតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរភព។
គាត់បានពន្យល់ថា: “តាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច ការរុករកក្នុងលំហអន្តរភពត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីធានានិរន្តរភាពនៃប្រភេទសត្វ… ” ការលើកទឹកចិត្តរបស់គាត់គឺស្រដៀងទៅនឹងអាគុយម៉ង់របស់ Elon Musk នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖ មនុស្សជាតិគួរតែក្លាយជាប្រភេទសត្វពហុភព ដើម្បីធានាការរស់រានមានជីវិតយូរអង្វែងរបស់វា។ Goddard បានស្រមៃពីអនាគតដែលមនុស្សនឹងធ្វើដំណើរពីភពមួយទៅភពមួយ ដោយផលិតឥន្ធនៈគ្រាប់រ៉ុក្កែតពីធនធានតាមច័ន្ទគតិ និងប្រើប្រាស់លោហធាតុពីសាកសពសេឡេស្ទាលដើម្បីបង្កើតយានអវកាសថ្មី។
សើច ញូវយ៉កថែមស៍
ប៉ុន្តែ Goddard គឺច្រើនជាងការមើលឃើញ។ គាត់ក៏ជាវិស្វករ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៩១៩ គាត់បានបោះពុម្ព វិធីសាស្រ្តឈានដល់កម្ពស់ខ្លាំង (វិធីសាស្រ្តនៃការឈានដល់កម្ពស់ខ្លាំង) ធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងគេដែលបញ្ជាក់ដោយគណិតវិទ្យាថា រ៉ុក្កែតអាចយកឈ្នះលើទំនាញផែនដីបាន។ វាក៏បានផ្តល់នូវភស្តុតាងវិទ្យាសាស្រ្តដំបូងដែលថា រ៉ុក្កែតអាចដំណើរការនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។ យ៉ាងណាមិញ គាត់បានក្លាយជាទីសើចចំអករបស់សាធារណជន។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1920 អេ ញូវយ៉កថែមស៍ ចំអកគាត់ថា “សាស្រ្តាចារ្យ Goddard នេះមិនស្គាល់ទំនាក់ទំនងរវាងសកម្មភាព និងប្រតិកម្ម… គាត់ហាក់ដូចជាខ្វះចំណេះដឹងដែលត្រូវបានបង្រៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងវិទ្យាល័យ”។
វាត្រូវចំណាយពេលជិតកន្លះសតវត្សសម្រាប់កាសែតដើម្បីដឹងពីកំហុសរបស់ខ្លួន។ បេសកកម្មមនុស្សដំបូងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1969 មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ញូវយ៉កថែមស៍ បានចេញការកែតម្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ “ការស្រាវជ្រាវ និងការពិសោធន៍បន្ថែមបានបញ្ជាក់ពីការរកឃើញរបស់ Isaac Newton ក្នុងសតវត្សទី 17 ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញថា រ៉ុក្កែតអាចដំណើរការបានទាំងនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ និងបរិយាកាស”។ កាសែតប្រចាំថ្ងៃបានសន្និដ្ឋានយ៉ាងសាមញ្ញថា “The Times សោកស្តាយចំពោះកំហុសនេះ” ។
ប្រវតិ្តសាស្រ្តក៏បង្ហាញផងដែរថា សាធារណជនទូទៅមើលស្រាលលើវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 1950 វិទ្យាស្ថាន Allensbach បានសួរគំរូតំណាងនៃជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ខាងលិចថាតើពួកគេជឿថាមនុស្សនឹងទៅដល់រាងកាយសេឡេស្ទាលផ្សេងទៀតដូចជាព្រះច័ន្ទក្នុងរយៈពេលហាសិបឆ្នាំខាងមុខដែរឬទេ។ មានតែម្នាក់ក្នុងចំណោមបួននាក់ប៉ុណ្ណោះដែលជឿវា។ សូម្បីតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1965 ត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំមុនពេលដែលលោក Neil Armstrong ដើរលើឋានព្រះច័ន្ទ មានតែមនុស្សមួយចំនួនតូច – 53 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលជឿថាការធ្វើដំណើរបែបនេះអាចធ្វើទៅបាន។
ម្តងហើយម្តងទៀត របកគំហើញដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងលឿនជាងអ្នកជំនាញ អ្នកសារព័ត៌មាន និងសាធារណជនទូទៅគិតថាអាចធ្វើទៅបាន។ អនាគតមានទម្លាប់ធ្វើឲ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល។
* អ្នកនិពន្ធ និងជាប្រវត្តិវិទូជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Rainer Zitelmann ទើបតែបានបោះពុម្ពផ្សាយ មូលធននិយមអវកាសថ្មី។.
