ញូវដេលី៖ ច្បាប់នាំចូលប្រេងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាបានផ្តោតជាសំខាន់ឡើងវិញ បន្ទាប់ពីសំណើរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ដើម្បីដាក់ពន្ធ 20% លើកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz បានធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងឆៅកើនឡើង និងបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីអតិផរណា និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ ខណៈពេលដែលលោក Trump ក្រោយមកបានទម្លាក់ផែនការពន្ធក្នុងការពេញចិត្តចំពោះការបិទផ្លូវដែលផ្តោតលើតែកប៉ាល់ដែលភ្ជាប់ជាមួយអ៊ីរ៉ង់ ការផ្ទុះឡើងបានគូសបញ្ជាក់ពីភាពងាយរងគ្រោះរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាចំពោះការរំខាននៅក្នុងទីផ្សារថាមពល។ ការអភិវឌ្ឍន៍នោះបានធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent កើនឡើង 5% ដល់ជាង 87 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលកាលពីថ្ងៃអង្គារ មុនពេលធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 85 ដុល្លារតាមក្រោយរបស់លោក Trump ។
ហានិភ័យគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលនាំចូលប្រហែល 90% នៃតម្រូវការប្រេងឆៅរបស់ខ្លួន ហើយចំណាយច្រើនជាង 120 ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំលើការនាំចូលប្រេងឆៅ។ ការកើនឡើងតម្លៃប្រេង 1 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលជានិរន្តរភាពបានបន្ថែមប្រហែល Rs 18,000 crore ដល់វិក័យប័ត្រនាំចូលប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេស។ ការនាំចូលប្រេងជាធម្មតាមានចំនួន 17-25% នៃវិក័យប័ត្រនាំចូលប្រចាំឆ្នាំសរុបរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេងរបស់ឥណ្ឌាមានទីតាំងល្អក្នុងការបំពេញតម្រូវការរយៈពេលជិតៗនេះ ខណៈដែលពួកគេបានបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឆៅរបស់ពួកគេរួចហើយរហូតដល់ខែសីហា និងប្រភពចម្រុះលើសពីអាស៊ីខាងលិច។ លោក Manas Majumdar ប្រធានផ្នែកប្រេង និងឧស្ម័ននៅ PwC India បាននិយាយថា “សេណារីយ៉ូនៃការផ្គត់ផ្គង់គឺត្រលប់ទៅកន្លែងដែលវាកាលពីមួយខែមុន។ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងបានធ្វើពិពិធកម្មការនាំចូលប្រេងរបស់ពួកគេ ដូច្នេះប្រភពពីប្រភពមិនមែនអាស៊ីខាងលិចនឹងបន្ត។ ឥឡូវនេះ ពួកគេដឹងពីស្ថានភាព និងជម្រើសផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល” ។
ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេងរបស់ឥណ្ឌាបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំពេញតម្រូវការរយៈពេលខ្លី ខណៈដែលការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានភ្ជាប់រហូតដល់ខែសីហា។ ជីអង្កាម បានរាយការណ៍មុននេះរួចហើយ។
លោកបានបន្ថែមថា “ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគហ៊ុនរបស់រោងចក្រចម្រាញ់ឥឡូវនេះនឹងទាបជាងកាលពីមុន ដោយសារពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីបំពេញបន្ថែម។ ប្រសិនបើសង្រ្គាមកើនឡើងបន្ទាប់ពីពីរបីខែ សេណារីយ៉ូនឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាមួយនឹងភាគហ៊ុនដែលល្អជាងនៅរោងចក្រចម្រាញ់” ។
“បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន រាល់ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឆៅ 10 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រែទៅជាប្រហែល 42 លានដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងការចំណាយលើការនាំចូលប្រេងឆៅបន្ថែមសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា។ ខណៈពេលដែលវានឹងបន្ថែមសម្ពាធដល់ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃទីផ្សាររបស់អ្នកទីផ្សារប្រេង ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានអារម្មណ៍យឺតជាងការរំខានមុនៗ ដោយសារប្រភពជិតៗបានកើតឡើងយ៉ាងច្រើនរួចទៅហើយ” ។
ការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបានជំរុញអតិផរណានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំទីប្រាំមួយរបស់ពិភពលោករួចទៅហើយ។ ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារបានបង្ហាញថាសន្ទស្សន៍តម្លៃលក់ដុំបានកើនឡើងបន្តិចទៅពីរខ្ទង់ពី 9.68% ក្នុងខែឧសភាដល់ 9.87% ក្នុងខែមិថុនា ដោយសារតម្លៃអាហារ និងថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារបានបង្ហាញថា។
ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងអាចបង្កឱ្យមានអតិផរណានៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងថ្លឹងថ្លែងលើកំណើននៅពេលដែលបាតុភូតអាកាសធាតុ El Niño និងខ្យល់មូសុងខ្សោយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់សម្ពាធលើសេដ្ឋកិច្ចរួចហើយ។ ធនាគារបម្រុងនៃប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីខែមុនបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍កំណើនរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធបច្ចុប្បន្នមកត្រឹម 6.6% ពី 6.9% ដោយលើកឡើងពីការកើនឡើងហានិភ័យពីជម្លោះអាស៊ីខាងលិច ការកើនឡើងតម្លៃថាមពល ការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ និងភាពមិនច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុ។
ក្នុងតម្លៃ 87 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រេងឆៅ Brent ស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ចំពេលមានភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងអ៊ីរ៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក តិចជាងមួយខែបន្ទាប់ពីភាគីទាំងពីរបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពបឋម។
ដោយសារតែជម្លោះពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងពីជាង 90 នៅចុងខែមិថុនា មកត្រឹមប្រហែល 11 បន្ទាប់ពីប្រទេសទាំងពីរបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន S&P Global Commodities at Sea នាវាសរុបចំនួន 73 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា។ វាបាននិយាយថា “នេះស្មើនឹងជាមធ្យមនៃការឆ្លងកាត់តិចជាង 25 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយគូសបញ្ជាក់អំពីផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់នៃការបង្កើនហានិភ័យសុវត្ថិភាពលើចលនាកប៉ាល់តាមរយៈផ្លូវទឹក”។ ចំនួនឆ្លងកាត់សរុបបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 11 កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីអ៊ីរ៉ង់បានប្រកាសបិទច្រកសមុទ្រនៅពេលក្រោយ ហើយអាជ្ញាធរច្រកសមុទ្រឈូងសមុទ្រពែក្សបាននិយាយថា មិនអាចឆ្លងកាត់បានទេដោយសារតែ “ចលនាខុសច្បាប់របស់កងកម្លាំងអាមេរិក” នៅក្នុងតំបន់ថ្មីៗនេះ។ នេះគឺជាតម្លៃប្រចាំថ្ងៃទាបបំផុតចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា និងជាថ្ងៃដំបូងចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ដែលមិនមានការកត់ត្រាការឆ្លងកាត់ចូល។ យោងតាមការអាប់ដេតចុងក្រោយបំផុតពី S&P Global Commodities មានការដឹកជញ្ជូនចំនួន 17 ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា។ ប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃការដឹកជញ្ជូនប្រេង និងឧស្ម័នទូទាំងពិភពលោកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។
នៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើ Truth Social កាលពីថ្ងៃអង្គារ លោក Trump បានផ្លាស់ប្តូរបទភ្លេងរបស់គាត់ដោយប្រកាសថា “ប្រេងកំពុងហូរមិនធ្លាប់មានពីមុនមក” ហើយថា Strait of Hormuz គឺ “បើកចំហសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់លើកលែងតែប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ – ហើយនោះដោយសារតែភាពជាអ្នកដឹកនាំនិយាយកុហក ហឹង្សា និងអាក្រក់របស់ពួកគេ ដែលកំពុងនាំពួកគេទៅកាន់ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការបំផ្លាញទាំងស្រុង”។ លោកបានបន្តថានឹងមាន “ការបិទផ្លូវពេញលេញ ប៉ុន្តែមានតែលើកប៉ាល់ដែលចូលមកនិងមកពីកំពង់ផែអ៊ីរ៉ង់ ឬដឹកទំនិញដែលទាក់ទងនឹងទំនិញអ៊ីរ៉ង់”។
គាត់បានលុបចោលសំណើថ្លៃ 20% ដោយនិយាយថា “ផ្អែកលើការពិភាក្សាប្រកបដោយផលិតភាពខ្លាំងជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈិមបូព៌ា ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជំនួសថ្លៃសំណង 20% របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគ ដែលរដ្ឋឈូងសមុទ្រនានានឹងបញ្ចូលជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក”។
