ដោយប្រកាសឯករាជ្យពីការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល អ្នកគ្រប់គ្រងអង្គការ NASA លោក Jared Isaacman បានជិះយន្តហោះយោធាបែបបុរាណក្នុងអំឡុងពេលការបង្ហាញផ្លូវអាកាសដ៏ធំទីបួននៃខែកក្កដានៅលើរដ្ឋធានី Washington DC កាលពីថ្ងៃសៅរ៍។
រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធកាលពីសប្តាហ៍មុនបានច្រានចោលសំណើរបស់អង្គការណាសាដើម្បីសុំឱ្យទីភ្នាក់ងារអវកាស និងអាកាសយានិកកងទ័ពអាកាសហោះហើរលើមេឃក្នុងយន្តហោះចម្បាំងចំនួនបួនគ្រឿងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ កាសែត Wall Street Journal រាយការណ៍។
តាមសេចក្តីរាយការណ៍ FAA បានចាត់ថ្នាក់យន្តហោះ Northrop F-5 Tiger II ថាជា “ហានិភ័យខ្ពស់” ហើយបាននិយាយថា យន្តហោះទាំងនោះបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីនៅក្នុងរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសនេះ យោងតាមសារព័ត៌មាន The Journal ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងចលនាមួយដែលបានយកការអនុវត្តអំណាចប្រតិបត្តិរបស់រដ្ឋបាល Trump ដល់កម្រិតថ្មីមួយ លោក Isaacman បានទាញយកប្រយោជន៍ពីចន្លោះប្រហោងក្នុងច្បាប់ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារនេះ។
Isaacman បាននិយាយថា “វាច្បាស់ណាស់ថាប្រធានាធិបតីចង់បានស្ពានអាកាសដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន” ទស្សនាវដ្តី. “វាច្បាស់ជា”
Isaacman គឺជាអាកាសយានិកជើងចាស់ដែលបានហោះហើរយន្តហោះយោធាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់គឺ JDI Holdings កាន់កាប់យន្តហោះ F-5 ចំនួន 3 គ្រឿងដែលបានបើកការផ្សាយកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ ខណៈដែលយន្តហោះទី 4 ជារបស់ក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត នេះបើយោងតាមកាសែត The Journal ។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីរឿងនេះ ឯករាជ្យ កាលពីថ្ងៃចន្ទ អ្នកនាំពាក្យរបស់ FAA បាននិយាយថា ” FAA បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពស្តង់ដារសម្រាប់យន្តហោះពិសោធន៍ឯកជនមួយ” ។
អ្នកនាំពាក្យរូបនេះបាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីយន្តហោះនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅ NASA វាបានក្លាយជាយន្តហោះសាធារណៈ” (ឬរដ្ឋាភិបាល)” ។ “ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតនៅជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដែលពាក់ព័ន្ធ មិនមែន FAA ទេ”។
អ្នកនាំពាក្យ NASA មិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។ ឯករាជ្យ។
សេចក្តីសម្រេចចំនួនប្រាំមួយទំព័ររបស់ FAA បានដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ F-5 ផលវិបាកដែលអ្នកបើកបរត្រូវបណ្តេញចេញ និងការធ្លាក់ពីមុនពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះ។ ទស្សនាវដ្តី.
Isaacman បានប្រាប់រឿងនេះ ទស្សនាវដ្តី ថាដោយសារតែចំនួនយន្តហោះ F-5s នៅទូទាំងពិភពលោក និងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍នៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេ វាគ្មានហេតុផលដែលត្រូវចោទសួរថាតើស្ពានអាកាសនៅថ្ងៃសៅរ៍អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។
លោក Isaacman ក៏បាននិយាយផងដែរថា ស្ថានភាពជុំវិញយន្តហោះនេះ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយល់ខុសអំពីតួនាទីរបស់ FAA នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នានា ដូចជាការប្រារព្ធពិធីបុណ្យឯករាជ្យលើកទី 250 នៅថ្ងៃសៅរ៍។
ទោះបីជាគាត់បានទទួលស្គាល់ថា NASA បានស្វែងរកការអនុញ្ញាតពី FAA ក៏ដោយ Isaacman បាននិយាយថាគាត់ពីមុនបានដាក់ F-5 នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ NASA ដោយមិនផ្ទេរចំណងជើងរបស់វាទៅឱ្យទីភ្នាក់ងារអវកាស។
Isaacman បាននិយាយថា នោះមានន័យថា យន្តហោះទាំងនោះស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ផ្សេងទៀត ដែលនៅក្រៅយុត្តាធិការរបស់ FAA ។
លោកបានមានប្រសាសន៍អំពីការសម្តែងតាមអាកាសកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ថា៖ «វាមិនគួរជាប្រតិបត្តិការជនស៊ីវិលដែលត្រូវចាប់ផ្តើមឡើយ។
ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយ Freedom 250 ដែលជាក្រុមសម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយប្រធានាធិបតី Donald Trump ដែលបានឧបត្ថម្ភការចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Great American State Fair នៅលើ National Mall ផងដែរ។
អ្នកនាំពាក្យរបស់ Freedom 250 មិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។ ឯករាជ្យប៉ុន្តែ ទស្សនាវដ្តី បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ជូនសំណួរអំពីស្ពានអាកាសកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ទៅកាន់ NASA ។
