Home Cambodia Automobile Club of Monaco ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដើម្បីបំភ្លឺ F1 Grand Prix ចុងសប្តាហ៍នៅ Monaco

Automobile Club of Monaco ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដើម្បីបំភ្លឺ F1 Grand Prix ចុងសប្តាហ៍នៅ Monaco

10
0


អស់រយៈពេលប្រហែលដប់ឆ្នាំមកនេះ បដិវត្តស្ងប់ស្ងាត់មួយបានកើតឡើងនៅពីក្រោយឆាកនៅលើសៀគ្វី Monaco រឿងព្រេងនិទាន។ គ្មានសំលេងរំខានថេរ និងការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់៖ Monaco Automobile Club បានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដោយផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់វាបន្តិចម្តងៗ កញ្ចប់ថ្មអគ្គិសនី។

“អាទិភាពគឺឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក »ពន្យល់លោក Ronan Le Gallou នាយកបច្ចេកទេសនៃព្រឹត្តិការណ៍ ACM ដែលក៏មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំពុលដោយសំឡេង និងលុបបំបាត់ឧបករណ៍ផងដែរ។ “មើលឃើញមិនសូវល្អទេ”.

ជាពិសេស ទាំងនេះគឺជាប្លុកអង្គចងចាំធំ ដូចជាថ្មពណ៌សធំ។ តាម​ផ្លូវ​នេះ ប្រភព​ថាមពល​ស្អាត​ទាំង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ៖ វេទិកា កន្លែង​ផ្សាយ​ទូរទស្សន៍ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​នៃ​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដ៏​ល្បី។ ឆ្នាំនេះវាគឺជា Quai Albert-1 ទាំងមូលអ៊ុំ ដែលត្រូវបានកំណត់គោលដៅជាពិសេស។

ឥឡូវនេះ ថ្មទាំងនេះផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ ដូចជាឧបករណ៍សម្អាតវេទិកា ភួយកំដៅសំបកកង់ និងទូរទស្សន៍។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ E-Prix ឆ្នាំនេះ ថ្មដូចគ្នាបានជួយផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ក្នុងការប្រណាំង។

យើង​បាន​ដក​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​ជាង ១០ គ្រឿង​ដែល​បាន​ដំណើរការ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​រយៈពេល ៣ ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ពន្យល់អ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពថាមពលប្រព័ន្ធមានភាពខុសប្លែកគ្នា: ប្លុកខ្លះផលិតបាន 120 kW ថ្ម 640 kW ដ៏ធំផ្សេងទៀតត្រូវបានសាកល្បងនៅច្រកចូល Historic GP និង E-Prix ឈរ។ ចុងសប្តាហ៍នេះ អាគុយទាំងនេះនឹងត្រូវបានសាកដោយផ្ទាល់ពីអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើវាលោត ថ្មនឹងរលត់ភ្លាមៗ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ស្វ័យភាពនេះធានាឱ្យមានភ្លើងបំភ្លឺក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ 3 ម៉ោងពេញ។

ក្រុមម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅមួយចំនួននៅតែមាន។ ឥឡូវនេះ អង្គការកំពុងកាត់ពួកគេឱ្យទៅអ្នកលេងម្នាក់ៗ បម្រុងទុក ៖ ពួកវានៅតែបិទ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងម៉ាស៊ូតតូចបំផុត ហើយអាចធ្វើអន្តរាគមន៍បានតែក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ។ ឯករាជ្យ​មិនទាន់​ពេញលេញ​នៅ​ទូទាំង​គេហទំព័រ​នេះ​ទេ ប្រសិនបើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ​ “គ្មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលបានអគ្គិសនី”. — នៅ Quai Antoine-1អ៊ុំនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយ Formula 1 ម៉ាស៊ីនភ្លើង 27 នៅតែដំណើរការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ paddocks មួយចំនួន។

ដូច្នេះតើយើងអាចសុបិន្តនៃ Grand Prix ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនកំដៅខាងក្រៅនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ? ក្រុមជឿលើវា។ “នៅក្នុងពិភពលោកដ៏ល្អបំផុត វាជាការល្អក្នុងការមានស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរអចិន្ត្រៃយ៍”ទុកចិត្ត Ronan Le Gallou ដើម្បីរំដោះយើងចេញពីការផលិតថាមពលម៉ាស៊ូតទាំងអស់។



Source link