ទីភ្នាក់ងារអង្គការសហប្រជាជាតិអំពាវនាវឱ្យមានការទូតបញ្ចប់ការវាយប្រហារ – បញ្ហាសកល

ការវាយប្រហារត្រូវបានថ្កោលទោស

បន្ទាប់ពីការអំពាវនាវរបស់អគ្គលេខាធិការអង្គការសហប្រជាជាតិកាលពីថ្ងៃអាទិត្យសម្រាប់ការចរចាបន្ថែមទៀតរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអ៊ីរ៉ង់ក្រុមប្រឹក្សានៃអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) បានថ្កោលទោសការវាយប្រហារនាពេលថ្មីៗនេះលើនាវាស៊ីវិលនៅច្រកសមុទ្រ – តាមរយៈការដែលការនាំចេញប្រេងនិងឧស្ម័នធម្មជាតិមួយភាគប្រាំបានឆ្លងកាត់ – ហើយបានអំពាវនាវឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សកាលពីថ្ងៃចន្ទដូចដែលបានសម្រេចចិត្តនៅចុងបញ្ចប់នៃសម័យប្រជុំលើកទី 137 របស់ខ្លួន។

ក្រុមប្រឹក្សាបានសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែកមួយថា សិទ្ធិឆ្លងកាត់តាមច្រកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ មិនគួរត្រូវបានគំរាមកំហែង រារាំង បដិសេធ រារាំង ធ្វើឱ្យខូចគុណភាព ឬផ្អាកឡើយ។

លើសពីនេះ IMO បានរំលឹកឡើងវិញថា រាល់វិធានការនានាដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍លើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ គួរតែអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ IMO ក្រោមអនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់សុវត្ថិភាពជីវិតនៅសមុទ្រ។

សិទ្ធិឆ្លងកាត់

ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាប្រឈមដែលកំពុងបន្តប្រឈមមុខនឹងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក្នុង និងជុំវិញច្រកសមុទ្រ Hormuz ក្រុមប្រឹក្សាបានសង្កត់ធ្ងន់ថាកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយរវាងរដ្ឋក្នុងបញ្ជីរាយប៉ាយរបស់តំបន់ត្រូវតែធានានូវសិទ្ធិមិនរើសអើង និងគ្មានការរារាំងនៃការឆ្លងកាត់នាវាទាំងអស់តាមរយៈគ្រោងការណ៍បំបែកចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិដែលបានអនុម័តដោយ IMO ក្នុងឆ្នាំ 1968 ។

នៅក្នុងការបង្ហោះតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមកាលពីថ្ងៃចន្ទ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump បានទទូចថាច្រកសមុទ្រនឹង “នៅបើកចំហ” ហើយបាននិយាយថាទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននឹងបន្តការបិទច្រកអ៊ីរ៉ង់របស់ខ្លួន។

ទទួលបន្ទុក

លោកបានបន្ថែមថា សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងនាមជា “អាណាព្យាបាល” នឹងចាប់ផ្តើមគិតថ្លៃ 20 ភាគរយលើទំនិញទាំងអស់ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក។ គាត់បាននិយាយថាចំនួនអ្នកស្លាប់គឺចាំបាច់ដើម្បីធានា “សុវត្ថិភាព” ។

លោក Abbas Araghchi បាននិយាយថា រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសរបស់អ៊ីរ៉ង់បានឆ្លើយតបនឹងការបង្ហោះដែលនិយាយថា លោក Trump គឺ “ត្រឹមត្រូវ” ប៉ុន្តែបានបន្ថែមថា អ៊ីរ៉ង់នឹងគិតប្រាក់ទាបជាងនេះ៖ “យើងនឹងមានភាពយុត្តិធម៌” Abbas Araghchi បាននិយាយ។

នេះ។ ក្រុមប្រឹក្សា IMO បានរំលឹកឡើងវិញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មុនរបស់ខ្លួនថា ការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រគួរតែនៅតែមិនគិតថ្លៃសេវា ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។រួមទាំងអនុសញ្ញា IMO ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1948 ។

វាក៏បានអំពាវនាវដល់អគ្គលេខាធិការដើម្បីស្វែងរកជម្រើសដែលលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងធ្វើការជាមួយរដ្ឋសំខាន់ៗ រដ្ឋសមាជិក និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវការសម្របសម្រួល និងនិរន្តរភាពត្រឡប់ទៅការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គ។

ការរញ្ជួយដីនិងរញ្ជួយ

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយបង្អស់របស់ ACAPS ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស្វីស ដែលជាអ្នកឯកទេសឯករាជ្យក្នុងការវិភាគ និងវាយតម្លៃតម្រូវការមនុស្សធម៌ ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា បានឱ្យដឹងថា ភាពតក់ស្លុតផ្នែកមនុស្សធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍នៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Hormuz អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

យោងតាមធនាគារពិភពលោក ការបិទច្រកសមុទ្រជិតបន្តបន្ទាប់ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈ បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះតម្លៃទំនិញនៅជុំវិញពិភពលោក។

ធនាគារពិភពលោកបានកត់សម្គាល់ថា បន្ទាប់ពីជម្លោះបានផ្ទុះឡើង តម្លៃថាមពលសកលបានកើនឡើង 24 ភាគរយ ហើយនៅក្នុងខែមេសា វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា តម្លៃជីនឹងកើនឡើងលើសពី 30 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2026 ។

តម្លៃកើនឡើង

ភាពតក់ស្លុតឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកើនឡើងនៃតម្លៃទំនិញបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលបានបន្តជះឥទ្ធិពលដល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីទីផ្សារថាមពលបានងើបឡើងវិញ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារពាណិជ្ជកម្ម UNCTAD ។

នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ផលប៉ះពាល់លើផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ប្រព័ន្ធស្បៀងអាហារ និងហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈនៅតែបន្តកើតមានលើសពីការកើនឡើងតម្លៃដំបូង ដែលបង្កហានិភ័យនៃផលប៉ះពាល់យូរអង្វែងលើដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ UNCTAD បានព្រមាន។