របាយការណ៍មួយបាននិយាយថា គម្រោងការតាំងទីលំនៅ Hormuz ក្រោយសង្គ្រាមរបស់អ៊ីរ៉ង់ ទទួលបានការគាំទ្រពីប្រទេសអូម៉ង់ ទោះបីជាមានការជំទាស់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។

អូម៉ង់ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានគាំទ្រការដំឡើងថ្លៃលើនាវាដែលប្រើប្រាស់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ទោះបីជារដ្ឋបាលរបស់លោក Donald Trump បានបដិសេធជាសាធារណៈនូវផែនការដែលបានស្នើឡើងដោយអ៊ីរ៉ង់កាលពីមុនក៏ដោយ។ យោងតាម ​​ក ញូវយ៉កថែមស៍ អូម៉ង់ ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ កំពុងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងផែនការប្រមូលការទូទាត់សម្រាប់នាវាដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍មួយ។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានព្រមព្រៀងគ្នាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នមួយកាលពីដើមខែនេះ ដែលអំពាវនាវឱ្យទីក្រុងតេអេរ៉ង់ កាត់បន្ថយឃ្លាំងផ្ទុកសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលចម្រាញ់ចេញពីខ្លួន។ វាក៏លុបចោលទណ្ឌកម្មប្រេងដែលគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងទីក្រុងតេអេរ៉ង់ អំពាវនាវឱ្យមានចរាចរណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz និងផ្តល់ពេលឱ្យភាគីនីមួយៗ 60 ថ្ងៃដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងទូលំទូលាយ។

យោងតាមរបាយការណ៍នោះ ថ្មីៗនេះ អូម៉ង់បានដាក់សំណើជាផ្លូវការមួយទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចផ្សេងទៀត ដែលបង្ហាញពីផែនការមួយ ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងបង់ថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ច្រកសមុទ្រ។

អ្នកចរចាអាមេរិកបានទទួលសំណើរបស់អូម៉ានី ហើយបាននិយាយថា ពួកគេមានកង្វល់ដែលពួកគេចង់ពិភាក្សាជាមួយមន្ត្រីអូម៉ានី។ មន្ត្រី និងអ្នកការទូតដែលបានដកស្រង់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ សុទ្ធតែបាននិយាយក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះអំពីទំនាក់ទំនងការទូតដ៏រសើប។

ប្រសិន​បើ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផល​វិបាក​ដ៏​ធំ​បំផុត​ចាប់​តាំង​ពី​អាមេរិក​បាន​ចាប់​យក​អ៊ីរ៉ង់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៨ ខែ​កុម្ភៈ។

ប្រេងមួយភាគប្រាំរបស់ពិភពលោកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz មុនពេលសង្រ្គាមចាប់ផ្តើម ការវាយប្រហាររបស់អ៊ីរ៉ង់ និងការរារាំងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានរារាំងនាវាដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេងមិនឱ្យឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលនាំឱ្យមានវិបត្តិថាមពលពិភពលោក។

អូម៉ង់ស្នើគំរូថ្លៃសេវាសម្រាប់ច្រកសមុទ្រ Hormuz

នេះ​បើ​តាម​ NYT សំណើរបស់អូម៉ង់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបំផុសគំនិតដោយច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា និងសិង្ហបុរី ជាកន្លែងដែលមូលនិធិឯកជនទទួលបានវិភាគទានដោយស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

នៅក្រោមសំណើរបស់ Omani ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការទូទាត់សម្រាប់សេវាកម្មទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានភាពមិនច្បាស់លាស់ថាតើការបង់ប្រាក់ទាំងនេះនឹងធ្វើឡើងដោយស្ម័គ្រចិត្ត ឬជាកាតព្វកិច្ច។

អ្នកការទូតប្រចាំតំបន់ ដកស្រង់ដោយ កាសែត New York Times បាននិយាយថា ថ្លៃសេវាគឺស្ម័គ្រចិត្ត ខណៈពេលដែលមន្ត្រីអ៊ីរ៉ង់បានអះអាងថា ការបង់ប្រាក់ជាកាតព្វកិច្ច។

សំណើដំឡើងថ្លៃលើនាវាដែលធ្វើដំណើរតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាត្រូវបានដាក់ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក និងរដ្ឋាភិបាលលោកខាងលិចមួយចំនួន ដោយអ្នកចរចាអាមេរិកបង្ហាញការព្រួយបារម្ភថាពួកគេមានបំណងធ្វើការពិភាក្សាបន្ថែមទៀតជាមួយមន្ត្រីអូម៉ានី។

បេសកជនអាមេរិកមកដល់ប្រទេសកាតាសម្រាប់កិច្ចប្រជុំស្តីពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ខណៈដែលភាពតានតឹងកើនឡើងខ្ពស់លើ Hormuz

មន្ត្រីម្នាក់បាននិយាយថា បេសកជនអាមេរិកពីរនាក់បានមកដល់ប្រទេសកាតាកាលពីថ្ងៃអង្គារ (30 មិថុនា) ដើម្បីនិយាយជាមួយអ្នកសម្រុះសម្រួលអំពីការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ Steve Witkoff បេសកជនពិសេសរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump ប្រចាំតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា និង Jared Kushner កូនប្រសាររបស់គាត់ កើតឡើងបន្ទាប់ពីចុងសប្តាហ៍នៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅឈូងសមុទ្រពែក្ស ជុំវិញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

Majed al-Ansari អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសកាតាបាននិយាយថា បេសកជននឹងមិនធ្វើការចរចាដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកការទូតអ៊ីរ៉ង់នៅក្នុងរដ្ឋធានីដូហារបស់កាតានោះទេ។

សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងរាល់សកម្មភាពដើម្បីរកប្រាក់ពីច្រកសមុទ្រ Hormuz

វ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីបានច្រានចោលជាបន្តបន្ទាប់នូវគំនិតនៃការសាកថ្មនាវាដើម្បីចូលទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump បានហៅសំណើណាមួយដែលនឹងដាក់ថ្លៃបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឬថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកថា “មិនអាចទទួលយកបាន”។

រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាមេរិក លោក Marco Rubio ក៏បានបញ្ជាក់ជំហររបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ហើយបាននិយាយថា “យើងត្រូវតែត្រឡប់ទៅរកវិធីដែលច្រកសមុទ្រមើលទៅមុនពេលជម្លោះនេះ” ។

លោកបានបន្ថែមថា សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងជំទាស់នឹងការប៉ុនប៉ងណាមួយដើម្បីរកប្រាក់ចូលទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន “ដោយមិនគិតពីថាតើវាត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា “ថ្លៃសេវា ថ្លៃសេវា ឬការបរិច្ចាគទេ”។

អ៊ីរ៉ង់​កំពុង​បង្ហាញ​សញ្ញា​ថា​ខ្លួន​អាច​ធ្វើ​សកម្មភាព​ដោយ​ឯករាជ្យ

អ៊ីរ៉ង់​បាន​បង្ហាញ​ថា ខ្លួន​ចង់​ឈាន​ដល់​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​មួយ​ជាមួយ​នឹង​ប្រទេស​អូម៉ង់ មុន​នឹង​ដាក់​ចេញ​នូវ​ក្របខណ្ឌ​ថ្មី​មួយ​សម្រាប់​ច្រក​សមុទ្រ Hormuz។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស Kazem Gharibabadi បាននិយាយថា អាទិភាពរបស់ទីក្រុង Tehran គឺដើម្បីបង្កើតយន្តការរួមគ្នាជាមួយប្រទេសអូម៉ង់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានព្រមានថា អ៊ីរ៉ង់នឹងធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះ ពោលគឺការគិតថ្លៃសម្រាប់នាវាដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz មិនត្រូវបានសម្រេច។

សំណើនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្របខ័ណ្ឌសន្តិភាពបណ្តោះអាសន្នរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានធានាការឆ្លងកាត់ពាណិជ្ជកម្មសេរីតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz សម្រាប់រយៈពេល 60 ថ្ងៃ ខណៈដែលភាគីទាំងពីរបានចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែង។

ហេតុអ្វីបានជាច្រកសមុទ្រ Hormuz មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក

ច្រកសមុទ្រ Hormuz នៅតែជាច្រកសមុទ្រដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោក និងបម្រើជាផ្លូវនាំចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នធម្មជាតិពីអ្នកផលិតឈូងសមុទ្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនាពេលថ្មីៗនេះ អ៊ីរ៉ង់បានបង្អាក់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈផ្លូវទឹកតូចចង្អៀត ដែលរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃថាមពលពិភពលោក និងការព្រួយបារម្ភជាថ្មីអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។

ប្រទេសឥណ្ឌា ក៏ដូចជាប្រទេសនាំចូលថាមពលធំៗជាច្រើនផ្សេងទៀតដែរ គឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ហើយការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះការរៀបចំការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់ដោយរដ្ឋាភិបាល និងទីផ្សារពិភពលោក។

រដ្ឋឈូងសមុទ្រនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើង

សំណើនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យមានការជជែកដេញដោលគ្នាក្នុងចំណោមរដ្ឋឈូងសមុទ្រ ដែលពឹងផ្អែកលើពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រដែលមិនមានការរំខាន។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបស្តីពីទំនាក់ទំនងបរទេស រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត Faisal bin Farhan បានចោទសួរពីតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មីមួយ។

“ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរតែទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងប្រលោមលោកដែលបង្ខំឱ្យគាត់ដោយសារតែជម្លោះ?” គាត់បានសួរ។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអូម៉ង់ លោក Badr al-Busaidi បានអះអាងថា វានឹងខុសច្បាប់ក្នុងការបញ្ជាកប៉ាល់ឱ្យឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz តែម្នាក់ឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានបែងចែករវាងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ។

រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីរ៉ង់ លោក Abbas Araghchi បាននិយាយតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍រដ្ឋក្នុងខែនេះថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងមិនត្រលប់ទៅស្ថានភាពមុនសង្គ្រាមរបស់ខ្លួនវិញទេ នៅពេលដែលការឆ្លងកាត់នៅតែទំនេរ។