អូម៉ង់ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានគាំទ្រការដំឡើងថ្លៃលើនាវាដែលប្រើប្រាស់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ទោះបីជារដ្ឋបាលរបស់លោក Donald Trump បានបដិសេធជាសាធារណៈនូវផែនការដែលបានស្នើឡើងដោយអ៊ីរ៉ង់កាលពីមុនក៏ដោយ។ យោងតាម ក ញូវយ៉កថែមស៍ អូម៉ង់ ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ កំពុងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងផែនការប្រមូលការទូទាត់សម្រាប់នាវាដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍មួយ។
សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានព្រមព្រៀងគ្នាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នមួយកាលពីដើមខែនេះ ដែលអំពាវនាវឱ្យទីក្រុងតេអេរ៉ង់ កាត់បន្ថយឃ្លាំងផ្ទុកសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលចម្រាញ់ចេញពីខ្លួន។ វាក៏លុបចោលទណ្ឌកម្មប្រេងដែលគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងទីក្រុងតេអេរ៉ង់ អំពាវនាវឱ្យមានចរាចរណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz និងផ្តល់ពេលឱ្យភាគីនីមួយៗ 60 ថ្ងៃដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងទូលំទូលាយ។
យោងតាមរបាយការណ៍នោះ ថ្មីៗនេះ អូម៉ង់បានដាក់សំណើជាផ្លូវការមួយទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចផ្សេងទៀត ដែលបង្ហាញពីផែនការមួយ ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងបង់ថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ច្រកសមុទ្រ។
អ្នកចរចាអាមេរិកបានទទួលសំណើរបស់អូម៉ានី ហើយបាននិយាយថា ពួកគេមានកង្វល់ដែលពួកគេចង់ពិភាក្សាជាមួយមន្ត្រីអូម៉ានី។ មន្ត្រី និងអ្នកការទូតដែលបានដកស្រង់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ សុទ្ធតែបាននិយាយក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះអំពីទំនាក់ទំនងការទូតដ៏រសើប។
ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត នេះនឹងក្លាយជាផលវិបាកដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីអាមេរិកបានចាប់យកអ៊ីរ៉ង់នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ។
ប្រេងមួយភាគប្រាំរបស់ពិភពលោកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz មុនពេលសង្រ្គាមចាប់ផ្តើម ការវាយប្រហាររបស់អ៊ីរ៉ង់ និងការរារាំងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានរារាំងនាវាដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេងមិនឱ្យឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលនាំឱ្យមានវិបត្តិថាមពលពិភពលោក។
អូម៉ង់ស្នើគំរូថ្លៃសេវាសម្រាប់ច្រកសមុទ្រ Hormuz
នេះបើតាម NYT សំណើរបស់អូម៉ង់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបំផុសគំនិតដោយច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា និងសិង្ហបុរី ជាកន្លែងដែលមូលនិធិឯកជនទទួលបានវិភាគទានដោយស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
នៅក្រោមសំណើរបស់ Omani ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការទូទាត់សម្រាប់សេវាកម្មទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានភាពមិនច្បាស់លាស់ថាតើការបង់ប្រាក់ទាំងនេះនឹងធ្វើឡើងដោយស្ម័គ្រចិត្ត ឬជាកាតព្វកិច្ច។
អ្នកការទូតប្រចាំតំបន់ ដកស្រង់ដោយ កាសែត New York Times បាននិយាយថា ថ្លៃសេវាគឺស្ម័គ្រចិត្ត ខណៈពេលដែលមន្ត្រីអ៊ីរ៉ង់បានអះអាងថា ការបង់ប្រាក់ជាកាតព្វកិច្ច។
សំណើដំឡើងថ្លៃលើនាវាដែលធ្វើដំណើរតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាត្រូវបានដាក់ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក និងរដ្ឋាភិបាលលោកខាងលិចមួយចំនួន ដោយអ្នកចរចាអាមេរិកបង្ហាញការព្រួយបារម្ភថាពួកគេមានបំណងធ្វើការពិភាក្សាបន្ថែមទៀតជាមួយមន្ត្រីអូម៉ានី។
បេសកជនអាមេរិកមកដល់ប្រទេសកាតាសម្រាប់កិច្ចប្រជុំស្តីពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ខណៈដែលភាពតានតឹងកើនឡើងខ្ពស់លើ Hormuz
មន្ត្រីម្នាក់បាននិយាយថា បេសកជនអាមេរិកពីរនាក់បានមកដល់ប្រទេសកាតាកាលពីថ្ងៃអង្គារ (30 មិថុនា) ដើម្បីនិយាយជាមួយអ្នកសម្រុះសម្រួលអំពីការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។
ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ Steve Witkoff បេសកជនពិសេសរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump ប្រចាំតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា និង Jared Kushner កូនប្រសាររបស់គាត់ កើតឡើងបន្ទាប់ពីចុងសប្តាហ៍នៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅឈូងសមុទ្រពែក្ស ជុំវិញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។
Majed al-Ansari អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសកាតាបាននិយាយថា បេសកជននឹងមិនធ្វើការចរចាដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកការទូតអ៊ីរ៉ង់នៅក្នុងរដ្ឋធានីដូហារបស់កាតានោះទេ។
សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងរាល់សកម្មភាពដើម្បីរកប្រាក់ពីច្រកសមុទ្រ Hormuz
វ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីបានច្រានចោលជាបន្តបន្ទាប់នូវគំនិតនៃការសាកថ្មនាវាដើម្បីចូលទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump បានហៅសំណើណាមួយដែលនឹងដាក់ថ្លៃបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឬថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកថា “មិនអាចទទួលយកបាន”។
រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាមេរិក លោក Marco Rubio ក៏បានបញ្ជាក់ជំហររបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ហើយបាននិយាយថា “យើងត្រូវតែត្រឡប់ទៅរកវិធីដែលច្រកសមុទ្រមើលទៅមុនពេលជម្លោះនេះ” ។
លោកបានបន្ថែមថា សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងជំទាស់នឹងការប៉ុនប៉ងណាមួយដើម្បីរកប្រាក់ចូលទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន “ដោយមិនគិតពីថាតើវាត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា “ថ្លៃសេវា ថ្លៃសេវា ឬការបរិច្ចាគទេ”។
អ៊ីរ៉ង់កំពុងបង្ហាញសញ្ញាថាខ្លួនអាចធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ
អ៊ីរ៉ង់បានបង្ហាញថា ខ្លួនចង់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយជាមួយនឹងប្រទេសអូម៉ង់ មុននឹងដាក់ចេញនូវក្របខណ្ឌថ្មីមួយសម្រាប់ច្រកសមុទ្រ Hormuz។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស Kazem Gharibabadi បាននិយាយថា អាទិភាពរបស់ទីក្រុង Tehran គឺដើម្បីបង្កើតយន្តការរួមគ្នាជាមួយប្រទេសអូម៉ង់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានព្រមានថា អ៊ីរ៉ង់នឹងធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះ ពោលគឺការគិតថ្លៃសម្រាប់នាវាដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz មិនត្រូវបានសម្រេច។
សំណើនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្របខ័ណ្ឌសន្តិភាពបណ្តោះអាសន្នរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានធានាការឆ្លងកាត់ពាណិជ្ជកម្មសេរីតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz សម្រាប់រយៈពេល 60 ថ្ងៃ ខណៈដែលភាគីទាំងពីរបានចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែង។
ហេតុអ្វីបានជាច្រកសមុទ្រ Hormuz មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក
ច្រកសមុទ្រ Hormuz នៅតែជាច្រកសមុទ្រដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោក និងបម្រើជាផ្លូវនាំចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នធម្មជាតិពីអ្នកផលិតឈូងសមុទ្រ។
ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនាពេលថ្មីៗនេះ អ៊ីរ៉ង់បានបង្អាក់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈផ្លូវទឹកតូចចង្អៀត ដែលរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃថាមពលពិភពលោក និងការព្រួយបារម្ភជាថ្មីអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។
ប្រទេសឥណ្ឌា ក៏ដូចជាប្រទេសនាំចូលថាមពលធំៗជាច្រើនផ្សេងទៀតដែរ គឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ហើយការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះការរៀបចំការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់ដោយរដ្ឋាភិបាល និងទីផ្សារពិភពលោក។
រដ្ឋឈូងសមុទ្រនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើង
សំណើនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យមានការជជែកដេញដោលគ្នាក្នុងចំណោមរដ្ឋឈូងសមុទ្រ ដែលពឹងផ្អែកលើពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រដែលមិនមានការរំខាន។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបស្តីពីទំនាក់ទំនងបរទេស រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត Faisal bin Farhan បានចោទសួរពីតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មីមួយ។
“ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរតែទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងប្រលោមលោកដែលបង្ខំឱ្យគាត់ដោយសារតែជម្លោះ?” គាត់បានសួរ។
ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអូម៉ង់ លោក Badr al-Busaidi បានអះអាងថា វានឹងខុសច្បាប់ក្នុងការបញ្ជាកប៉ាល់ឱ្យឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz តែម្នាក់ឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានបែងចែករវាងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ។
រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីរ៉ង់ លោក Abbas Araghchi បាននិយាយតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍រដ្ឋក្នុងខែនេះថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងមិនត្រលប់ទៅស្ថានភាពមុនសង្គ្រាមរបស់ខ្លួនវិញទេ នៅពេលដែលការឆ្លងកាត់នៅតែទំនេរ។
