ភាពខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សទាំងពីរ ជាក់ស្តែងនៅតែបន្ត។ ក្រុមហ៊ុន Dassault របស់ប្រទេសបារាំងកំពុងទាមទារសំណងពីក្រុមហ៊ុន Airbus របស់អឺរ៉ុបបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌការងារសម្រាប់កម្មវិធី Eurodrone នេះបើយោងតាមប្រភពបីដែលដឹងពីបញ្ហានេះបានប្រាប់ Reuters ។
ការខ្វែងគំនិតគ្នាជាពិសេសទាក់ទងនឹងការថយចុះនៃបន្ទុកការងារដែលត្រូវបានសន្មតថាជាក្រុមហ៊ុន Dassault បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសបារាំងក្នុងការផ្អាកការទិញ Eurodrone ដែលជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបង្កើតឡើងដោយប្រទេសបារាំង អាឡឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយអាមេរិក Reaper ។
កម្មវិធី Eurodrone ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2016 ស្រមៃមើលការអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះដ្រូនឃ្លាំមើល MALE (រយៈកម្ពស់មធ្យម ការស៊ូទ្រាំយូរ) នៅឆ្នាំ 2030-2031។ ក្រុមហ៊ុន Airbus Defense and Space (ADS) កំពុងដឹកនាំគម្រោងជាមួយ Dassault Aviation និង Leonardo អ៊ីតាលី។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអឺរ៉ូ “មិនសមរម្យ”
ប្រសិនបើទីក្រុងប៉ារីសមិនបានបោះបង់ចោលជាផ្លូវការនូវកម្មវិធី Eurodrone ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានទឹកប្រាក់ចំនួន 7 ពាន់លានអឺរ៉ូ គម្រោងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់ស្តីពីកម្មវិធីយោធា (LPM) នឹងដកប្រាក់ដែលមានបំណងទិញពីប្រព័ន្ធ Eurodrone ចំនួនប្រាំមួយនៅឆ្នាំ 2035។ “តម្រូវការយោធាសម្រាប់សមត្ថភាពល្ខោនរបស់ MALE ត្រូវបានផ្តោតឡើងវិញ” រដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីប្រាក់អឺរ៉ូ ដែលកំពុងមានជម្លោះដោយប៉ាន់ស្មានថា “តម្រូវការយោធាសម្រាប់សមត្ថភាពល្ខោនរបស់ MALE ត្រូវបានផ្តោតឡើងវិញ” ។ ខណៈពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក “តម្លៃទាប” កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។
ដោយសារគោលការណ៍អឺរ៉ុបនៃ “ការត្រឡប់មកវិញតាមភូមិសាស្ត្រ” រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មត្រូវបានធានាថាកម្រិតនៃកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់ជាមួយឧស្សាហកម្មជាតិរបស់ពួកគេគឺសមាមាត្រទៅនឹងការវិនិយោគរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងតក្កវិជ្ជានេះ និងនៅក្នុងការអវត្ដមាននៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនបារាំងដែលត្រូវបានសន្មត់ថានឹងចូលរួមចំណែកក្នុងកម្មវិធី Eurodrone គឺជាអ្នកចាញ់។ ប្រភពបាននិយាយថា Dassault Aviation បានទាមទារសំណងពីអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង Airbus សម្រាប់ផ្នែកនៃការវិនិយោគដែលបាត់បង់។
ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិយាយថា ខ្លួនមិនមានអ្វីបន្ថែមលើការអត្ថាធិប្បាយពីចៅហ្វាយរបស់ខ្លួន Guillaume Faury នៅក្នុងខែមេសាថា គម្រោង Eurodrone ទំនងជានឹងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់ក្រសួងការពារជាតិបារាំង។
ភាពផ្ទុយគ្នានៃវប្បធម៌ឧស្សាហកម្ម
ជម្លោះនេះគឺជាឧទាហរណ៍ថ្មីនៃភាពតានតឹងរវាងក្រុមទាំងពីរបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធតាមអាកាស Franco-German (Scaf) និងការលំបាកសម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការយោធា។ ក្នុងនាមជាតំណាងនៃវប្បធម៌ឧស្សាហកម្មប្រឆាំងពីរ Dassault និង Airbus បានជួបប្រទះនឹងការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំនេះ។
អសមត្ថភាពក្នុងការយល់ព្រមលើអភិបាលកិច្ចនៃដំណាក់កាលបន្ទាប់របស់ Scaf បាននាំឱ្យមានការបរាជ័យរបស់កម្មវិធី ប៉ុន្តែមិនដូចកម្មវិធី Scaf ទេ Eurodrone ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍កម្រិតខ្ពស់ ដូច្នេះផលវិបាកនៃកិច្ចសន្យាភ្លាមៗនៃការរំលាយដែលអាចកើតមានគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។
ប្រភពដែលដឹងពីបញ្ហានេះកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលការពិភាក្សាអំពីកម្មវិធីពីរដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Dassault និង Airbus មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅលើក្រដាស ពួកគេនៅតែភ្ជាប់គ្នានៅកម្រិត “ផ្លូវចិត្ត និងនយោបាយ”។
