ប្រទេសឥណ្ឌាបានច្រានចោលការអត្ថាធិប្បាយរបស់អតីតរដ្ឋមន្ត្រីជប៉ុនដែលស្តីបន្ទោសទីក្រុង New Delhi ចំពោះការពន្យារពេលគម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿន Mumbai-Ahmedabad ដោយហៅវាថាជា “មតិឯកោ” ដែល “ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីការពិត” ។
ក្រសួងការបរទេស (MEA) ក៏បានប្រកាសដូច្នេះដែរ។ ការពិភាក្សាអំពីគម្រោងកម្រិតខ្ពស់កំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។
អ្នកនាំពាក្យ MEA លោក Randhir Jaiswal បាននិយាយនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរមួយកាលពីថ្ងៃសុក្រទី 17 ខែកក្កដាថា “យើងបានឃើញការបង្ហោះនេះ។ វាគឺជាគំនិតបុគ្គល និងមានភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពិត។
ចម្លើយរហ័សចំពោះសំណួរសំខាន់ៗ
•៥ សំណួរ
គម្រោងរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Mumbai-Ahmedabad គឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាដែលមានប្រវែង 508 គីឡូម៉ែត្រ។ គោលបំណងគឺដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុងបុមបៃជាមួយ Ahmedabad ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Shinkansen របស់ជប៉ុន និងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជាចម្បងដោយប្រទេសជប៉ុន។
ឥណ្ឌាបានច្រានចោលការអត្ថាធិប្បាយនេះថាជាមតិឯកោមួយ ដែលឃ្លាតឆ្ងាយពីការពិត ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការពិភាក្សា និងដំណើរការគម្រោងជាមួយប្រទេសជប៉ុនកំពុងដំណើរការទៅមុខជាវិជ្ជមាន។
គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជាចម្បងដោយប្រទេសជប៉ុន ដែលបានយល់ព្រមផ្តល់មូលនិធិចំនួន 81% ខណៈដែលការចំណាយប៉ាន់ស្មានសរុបមានប្រហែល 976.3 ពាន់លានរូពី (10.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។
ផ្នែកដំបូងនៃរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Mumbai-Ahmedabad ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្ពោធនៅឆ្នាំ 2027 មន្ត្រីឥណ្ឌាបាននិយាយនៅលើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ។
បាទ ខណៈពេលដែលរថភ្លើងល្បឿនលឿនបានឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់សេវាកម្មធម្មតា។
តើមេដឹកនាំជប៉ុនបាននិយាយអ្វីខ្លះ?
ការឆ្លើយតបរបស់ Jaiswal បានធ្វើតាមការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Hideki Makihara អតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ជប៉ុន និងជាសមាជិកនៃគណបក្សសេរីនិយមដែលកំពុងកាន់អំណាច ដែលបានស្តីបន្ទោសប្រទេសឥណ្ឌាចំពោះការពន្យារពេលក្នុងគម្រោង Shinkansen ឥណ្ឌា-ជប៉ុន។
“គម្រោង Shinkansen នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា គឺជាអ្វីដែលខ្ញុំបានចូលរួមនៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំ ប៉ុន្តែអ្វីដែលលេចធ្លោនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងការចរចាអន្តរជាតិ គឺភាពឃោរឃៅរបស់ភាគីឥណ្ឌា ម្តងហើយម្តងទៀត។ ពួកគេមិនរក្សាការសន្យាអ្វីឡើយ ទោះបីជាពួកគេសន្យាក៏ដោយ ក៏ពួកគេធ្វើតាមភ្លាមៗដែរ” Makihara បានសរសេរនៅលើ X ។
Makihara ក៏បានចោទរដ្ឋមន្ត្រីដែលទទួលបន្ទុកថាជាមនុស្សអាក្រក់ដែរ។ “ពួកគេកំពុងជំរុញផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនដល់ទីបញ្ចប់។ រដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចណាស់ – នៅពេលដែលកំពូលបុរសបែបនេះមិនមានវិធីដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មសមរម្យទេ។ នៅលើកិត្តិយសរបស់ជនជាតិជប៉ុនទាំងអស់ដែលបានដាក់បេះដូងនិងព្រលឹងរបស់ពួកគេនៅក្នុងរឿងនេះខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា: ខ្ញុំ 100% ជឿថាហេតុផលដែលវាមិនរីកចម្រើនគឺនៅខាងឥណ្ឌាទាំងស្រុង” ។
តើគម្រោងអ្វី?
រថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងប្រវែង 508 គីឡូម៉ែត្រ (315.66 ម៉ាយ) នៅភាគខាងលិចប្រទេសឥណ្ឌា ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេស Mumbai ជាមួយ Ahmedabad ក្នុងរដ្ឋ Gujarat ដែលជាស្រុកកំណើតរបស់ Modi បានប្រឈមនឹងការពន្យារពេលដោយសារការទិញដីយឺត។ នៅពេលដែលឥណ្ឌា និងជប៉ុនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងឆ្នាំ 2015 គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំក្នុងការចំណាយប៉ាន់ស្មានចំនួន 976.3 ពាន់លានរូពី (10.1 ពាន់លានដុល្លារ)។ ប្រទេសជប៉ុនបានយល់ព្រមផ្តល់មូលនិធិចំនួន 81% ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Shinkansen របស់ប្រទេស។
ដោយចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង លោក Jaiswal បាននិយាយថា ការពិភាក្សារវាងឥណ្ឌា និងជប៉ុនលើរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Mumbai-Ahmedabad កំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។ លោក Jaiswal បាននិយាយថា “ប្រទេសជប៉ុននឹងចែកចាយរថភ្លើងស៊េរី E10 នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 ។ រថភ្លើងដែលស្ថិតក្នុងសំណួរកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ” ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការងារសំណង់មានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ “ផ្នែកទីមួយនឹងបើកនៅឆ្នាំ 2027។ ដូច្នេះហើយ ភាគីទាំងពីរបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការលើរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់ឥណ្ឌា។ ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ។ មិនមានការផ្តល់ជូនរបស់ជប៉ុនណាមួយត្រូវបានទទួលក្នុងរឿងនេះទេ។ ការអនុវត្តគម្រោងគឺស្របតាមគោលដៅរួមនៃការចាប់ផ្តើមគម្រោងរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងនៅដំណាក់កាលដំបូងបំផុត” Jaiswal បាននិយាយថា។
កាលពីសប្តាហ៍មុន លោក Ashwini Vaishnaw រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផ្លូវដែកសហភាព បានប្រកាសថា រថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងដំបូងគេបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះទីក្រុង Mumbai និង Ahmedabad។ លោកបាននិយាយថាផ្នែកទីមួយនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយ
លោកបន្តថា៖ «នៅឆ្នាំក្រោយយើងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកដំបូងនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្នែក Mumbai-Ahmedabad រវាង Surat និង Bilimore ។ បន្ទាប់មក តាមផ្នែក ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ យើងនឹងចេញពី Vapi ទៅ Surat បន្ទាប់មកពី Vapi ទៅ Ahmedabad បន្ទាប់មកពី Ahmedabad ទៅ Thane បន្ទាប់មកពី Ahmedabad ទៅ Mumbai” រដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយ។
នេះជាមតិបុគ្គលដែលខុសគ្នាខ្លាំងពីការពិត។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីជប៉ុនលោក Sanae Takaichi បានទៅដល់ប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីដើមខែនេះក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចរយៈពេលបីថ្ងៃដើម្បីធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសន្តិសុខ ខណៈដែលប្រទេសទាំងពីរស្វែងរកតុល្យភាពទំនាក់ទំនងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។
