អ្នកបើកបរសម្រាប់កម្មវិធីហៅទូរស័ព្ទដូចជា Uber និង Lyft នៅរដ្ឋ Massachusetts កាលពីថ្ងៃអង្គារបានក្លាយជាអ្នកដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសដែលបញ្ជាក់សហជីព។ នេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការរៀបចំកម្មករនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំ ខណៈដែលការព្រួយបារម្ភអំពីប្រាក់ខែ ការចំណាយ និងលក្ខខណ្ឌការងារនៅតែមាន។
ជ័យជម្នះនេះអាចជាគំរូមួយសម្រាប់យុទ្ធនាការស្រដៀងគ្នានេះ ដើម្បីទទួលបានការទាក់ទាញនៅក្នុងរដ្ឋដូចជា កាលីហ្វ័រញ៉ា និងរដ្ឋ Illinois ដែលអ្នករៀបចំសហជីពកំពុងផ្តោតលើឧស្សាហកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធីកាន់តែខ្លាំងឡើង ខណៈដែលអ្នកបើកបរក៏តស៊ូជាមួយនឹងការរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯងផងដែរ។
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបានគ្រវីស្លាកសញ្ញា និងស្រែកច្រៀងជាមួយនឹងដំបូលមាសនៃវិមានរដ្ឋ Massachusetts ជាខ្នងបង្អែក មេដឹកនាំសហជីពបានហៅជ័យជម្នះនេះថាជាជ័យជម្នះលើវិស័យឯកជនដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីកម្មកររថយន្ត Ford បានរួបរួមគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1941។
លោក Jean Fredo ដែលបានបើកឡានឱ្យ Uber អស់រយៈពេលជាង 7 ឆ្នាំបាននិយាយថាគាត់សង្ឃឹមថាសហជីពនឹងនាំមកនូវប្រាក់ឈ្នួលកាន់តែប្រសើរ ការការពារកាន់តែរឹងមាំប្រឆាំងនឹងការអសកម្មភ្លាមៗ និងស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
លោកបាននិយាយជាភាសាបារាំងតាមរយៈអ្នកបកប្រែថា៖ «ជាមួយនឹងសហជីព វានឹងមិនដូចជាយើងធ្វើការដោយឥតគិតថ្លៃនោះទេ។ «ឥឡូវនេះ លុយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់មហាសេដ្ឋីនោះទេ ប៉ុន្តែលុយពិតជាទៅលើកម្មករដែលខំប្រឹងខ្លាំងណាស់»។
វិញ្ញាបនប័ត្រនេះបានក្លាយទៅជាអាចធ្វើទៅបានបន្ទាប់ពីអ្នកបោះឆ្នោតរបស់រដ្ឋបានអនុម័តវិធានការបោះឆ្នោតឆ្នាំ 2024 ដែលបង្កើតក្របខណ្ឌទីមួយក្នុងប្រទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកឡានជិះអាចរួបរួមនិងចរចាជាសមូហភាពខណៈពេលដែលអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យដែលនៅសល់។ អ្នករៀបចំបានប៉ាន់ប្រមាណថា នៅទីបំផុតសហជីពអាចតំណាងឱ្យអ្នកបើកបរជិត 70,000 នាក់នៅទូទាំងប្រទេស។
អ្នកបើកបរសង្ឃឹមសម្រាប់ការបន្ធូរបន្ថយប្រាក់ឈ្នួល និងការធ្វើឱ្យអសកម្ម
អ្នកបើកបរ Alfred Potter បាននិយាយកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនថា App Drivers Union គឺ “នៅតែគ្មានអ្វីក្រៅពីសុបិននោះទេ ដែលជាបង្គោលគោលដៅដែលក្រុមហ៊ុនកម្មវិធីបានផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ពួកគេមិនអាចផ្លាស់ទីវាទៀតទេ” ។
Victoria Acosta ដែលជាម្តាយដែលបើកឡានឱ្យ Uber និង Lyft បាននិយាយថា នាងបានចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីគោះទ្វារ ផ្តល់សក្ខីកម្មនៅឯសវនាការ និងនិយាយទៅកាន់អ្នកបើកបររាប់រយនាក់ផ្សេងទៀត ខណៈដែលអ្នករៀបចំបានប្រមូលផ្តុំការគាំទ្រសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសហជីពនេះ។
Acosta បាននិយាយជាភាសាអេស្ប៉ាញតាមរយៈអ្នកបកប្រែថា៖ «បើគ្មានការគាំទ្រពីអ្នកបើកបរ យើងនឹងមិននៅទីនេះទេ»។
នាងបាននិយាយថា នាងសង្ឃឹមថាជ័យជម្នះនឹងជំរុញចិត្តអ្នកជិះក្នុងរដ្ឋផ្សេងទៀត។
នាងបាននិយាយថា៖ «ប្រសិនបើយើងធ្វើវាពួកគេក៏អាចធ្វើបានដែរ។
Fredo បាននិយាយថា នៅពេលដែលគាត់ចាប់ផ្តើមបើកបរឱ្យ Uber គាត់កោតសរសើរចំពោះភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតកាលវិភាគផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ខណៈពេលដែលគាត់នៅទីនោះសម្រាប់គ្រួសាររបស់គាត់។ ប៉ុន្តែយូរៗទៅ គាត់ត្រូវតែធ្វើការកាន់តែច្រើន ខណៈដែលរកចំណូលបានតិច ដោយសារថ្លៃសាំង និងថែទាំឡើងថ្លៃ។
លោកបាននិយាយថា អ្នកបើកបរក៏អាចបាត់បង់សិទ្ធិចូលប្រើកម្មវិធីដោយមិនមានការព្រមាន ឬឱកាសដើម្បីប្តឹងតវ៉ា។
Fredo បាននិយាយថា “ខ្ញុំរស់នៅជាមួយភាពតានតឹង – ខ្ញុំតែងតែខ្លាចបាត់បង់កម្មវិធីរបស់ខ្ញុំ” ។ “នោះមិនមែនជាផ្លូវដើម្បីរស់នៅទេ”
Fredo បាននិយាយថាគាត់បានចូលរួមក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់បានដឹងអំពីវា ហើយក្រោយមកបានជួយជ្រើសរើសអ្នកបើកបររាប់រយនាក់ផ្សេងទៀតនៅព្រលានយន្តហោះ និងចំណុចប្រមូលផ្ដុំក្នុងតំបន់បូស្តុន។
នៅពេលមួយក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រមូលផ្តុំនោះ Fredo បានក្តាប់កណ្ដាប់ដៃពីលើក្បាលរបស់គាត់ ខណៈដែលបង្ហាញហ្វូងមនុស្សនូវរូបថតកូនបួននាក់របស់គាត់។
គាត់បាននិយាយថា “នេះគឺជាគ្រួសាររបស់ខ្ញុំ” ។ “ខ្ញុំកំពុងតស៊ូដើម្បីជីវិតកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ពួកគេ ដូចមនុស្សគ្រប់រូបកំពុងតស៊ូដើម្បីគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ សុបិនរបស់ខ្ញុំគឺចង់ជួយសង្គ្រោះកូនរបស់ខ្ញុំ ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅមហាវិទ្យាល័យ ហើយខ្ញុំជឿថាយើងអាចធ្វើបាន” ។
វិវាទការងារគ្របដណ្តប់ដោយការភ័យខ្លាចនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម
ក្រុមអ្នកតស៊ូមតិនិយាយថា ការកើនឡើងតម្លៃយានយន្ត ការប្រែប្រួលប្រាក់ឈ្នួល និងក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីដែលស្រអាប់បានជំរុញឱ្យមានការខកចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដែលជារឿយៗធ្វើការច្រើនម៉ោង ខណៈពេលដែលបង់ថ្លៃសាំង ការធានារ៉ាប់រង ការថែទាំ និងការពាក់ និងទឹកភ្នែក។ Uber និង Lyft បានប្រកែកថាអ្នកបើកបរឱ្យតម្លៃលើភាពបត់បែននៃការងារដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធី និងទប់ទល់នឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលអាចចាត់ថ្នាក់កម្មករឡើងវិញ ឬផ្លាស់ប្តូរគំរូអាជីវកម្មរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំធ្វើឡើងស្របពេលជាមួយនឹងការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តស្វយ័ត។ នៅរដ្ឋ Massachusetts រថយន្តស្វយ័តអាចត្រូវបានសាកល្បងនៅលើផ្លូវសាធារណៈ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ននៅតែតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិករដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅក្នុងរថយន្ត។ ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មគ្មានអ្នកបើកបរទាំងស្រុងដោយគ្មានមនុស្សនៅក្នុងរថយន្ត មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទូទាំងប្រទេសទេ។
Waymo បានពង្រីកប្រតិបត្តិការតាក់ស៊ីគ្មានអ្នកបើកបរនៅក្នុងទីក្រុងនានា រួមមានទីក្រុង San Francisco, Los Angeles និង Phoenix ។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការនេះបាននាំឱ្យមានការពន្យាពេលចរាចរណ៍ ការស៊ើបអង្កេតសុវត្ថិភាព និងឧបទ្ទវហេតុនៃយានយន្តដែលជាប់គាំង ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី ខណៈពេលដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកបើកបរដែលជិះតាមរថយន្តមួយចំនួនអំពីអនាគតនៃការងាររបស់ពួកគេ។
Julie Blust នៃ App Drivers Union បាននិយាយថា អ្នកបើកបរទូទាំងប្រទេសទាក់ទងគ្នាជាទៀងទាត់អំពីការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម រួមទាំងការរីកសាយនៃយានយន្តស្វយ័តនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
នាងបាននិយាយថា៖ «ឥឡូវនេះយើងដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនៅទីនោះ»។ “អ្នកបើកបរកំពុងប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ឈ្នួល ហើយមានការព្រួយបារម្ភពិតប្រាកដអំពីសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពការងារ នៅពេលដែលចំនួនរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅតែបន្តកើនឡើង”។
អ្នកស្រីបាននិយាយថា អ្នករៀបចំកាន់តែមើលឃើញការរួបរួមជាមធ្យោបាយមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការឆ្លើយតបជាសមូហភាពចំពោះការរីកចម្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនយានយន្តស្វយ័ត។
លោក Blust បាននិយាយថា “ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរមានអង្គការផ្លូវការមួយ ហើយអាចនិយាយជាសំឡេងមួយអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ” ។ “យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យលុយរាប់ពាន់លានដុល្លារចាកចេញពីរដ្ឋ Massachusetts ហើយទៅ Silicon Valley បានទេ។ លុយនេះចិញ្ចឹមគ្រួសាររបស់មនុស្ស លុយនេះបង់ថ្លៃជួល។ លុយនេះទៅអាជីវកម្មខ្នាតតូច”។
Uber និង Lyft “ធ្វើសកម្មភាពដោយស្មោះត្រង់”
ដំណើរការចរចាក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ ខណៈដែលនិយតកររដ្ឋ Massachusetts ពិចារណាលើការលុបបំបាត់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជិះរថយន្តថ្មីដែលបានស្នើឡើងនៅនិទាឃរដូវនេះ ដែលរួមមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ និងសំណើសម្រាប់កងរថយន្តអគ្គិសនី។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនការចេញវិញ្ញាបនប័ត្រសហជីព Uber បានព្រមាននៅក្នុងការបង្ហោះប្លុកថា សំណើមួយចំនួនអាចបង្កើនការចំណាយ និងកម្រិតភាពបត់បែនរបស់អ្នកបើកបរ ខណៈដែលអ្នកតស៊ូមតិបាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានគោលបំណងពង្រឹងសុវត្ថិភាព និងគណនេយ្យភាព។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍តាមអ៊ីមែលកាលពីថ្ងៃអង្គារ Uber បាននិយាយថា ខ្លួននឹងធ្វើការជាមួយសហជីព និងនិយតកររដ្ឋ នៅពេលដែលដំណើរការចរចារឆ្ពោះទៅមុខ។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា “នៅពេលដែលយើងឈានទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នេះ យើងនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ ADU សហគមន៍អ្នកបើកបរដ៏ទូលំទូលាយរបស់យើង និងនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្ម” ។ “រួមគ្នា យើងនឹងធានាថា ភាពបត់បែនរបស់អ្នកបើកបរ និងគុណសម្បត្តិដែលពិបាកនឹងឈ្នះ នៅតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃវឌ្ឍនភាពរបស់យើង”។
Lyft ក៏បាននិយាយដែរថា ខ្លួនមានបំណងចូលរួមក្នុងដំណើរការចរចាថ្មី។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “នៅពេលដែលដំណើរការថ្មីនេះដំណើរការទៅមុខ យើងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើសកម្មភាពដោយស្មោះត្រង់” ។ “Lyft រីកចម្រើននៅពេលដែលអ្នកបើកបររីកចម្រើន ហើយយើងនឹងនៅតែផ្តោតលើការជួយអ្នកបើកបរឱ្យទទួលបានជោគជ័យ ខណៈពេលដែលធានាថាការចែករំលែកការជិះមានតម្លៃសមរម្យ និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលពឹងផ្អែកលើវា។”
