ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុកកើនឡើងលឿនជាងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ?

យោងតាមទិន្នន័យពីម៉ាស៊ីនស្វែងរកតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ Skiplagged កំណើនតម្លៃសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកបានកើនឡើង 23.2% ចាប់ពីខែមីនា 2025 ដល់ខែនេះ ខណៈដែលតម្លៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិបានកើនឡើង 11.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ រដូវក្តៅនេះគឺជាតម្លៃអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកខ្ពស់បំផុតនៃរដូវកាលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី ១៥,០០០ ទៅ ៣០,០០០ ហ្គាឡុង ក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារយន្តហោះធំជាង និងផ្លូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយ – ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប្រើប្រាស់ប្រហែល ១,៨០០ ទៅ ២,៧០០០ហ្គាឡុងក្នុងមួយម៉ោង ឬប្រហែល ៧៥០ ទៅ ៩០០ហ្គាឡុងក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ង់ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដង ខណៈដែលការផ្គត់ផ្គង់បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃពិភពលោក ដោយសារតែការបញ្ឈប់ចរាចរណ៍នៅច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលជាចំណុចប្រទាក់ដែលតាមរយៈនោះ 20% នៃប្រេងរបស់ពិភពលោកជាធម្មតាហូរ។ ការកើនឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានបង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍៖ លោក Willie Walsh នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានព្រមានក្នុងខែនេះថា ប្រាក់ចំណេញរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនឹងធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលដោយសារតែតម្រូវការធ្លាក់ចុះ ដែលឈានដល់ឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុដ៏អាក្រក់បំផុតសម្រាប់អាកាសចរណ៍ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ័យខ្លាចពិតជាមិនបានក្លាយជាការពិតទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះចង្អុលទៅតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវក្តៅ រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពជោគជ័យមួយចំនួនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពការពារពួកគេពីភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបណ្តាលមកពីសង្រ្គាម ដូចជា៖ ខ. ការផ្លាស់ប្តូរទៅបុព្វលាភ និងការធ្វើឱ្យខ្លីនៃផ្លូវមួយចំនួន។

លោក Christopher Anderson សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មនៅសាកលវិទ្យាល័យ Cornell ដែលសិក្សាផ្នែកឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា “វាជាប្រភេទនៃសេណារីយ៉ូពាក់កណ្តាលពេញលេញ ដែលខ្ញុំគិតថាលទ្ធផលមិនអាក្រក់ដូចដែលមនុស្សជាច្រើនបានព្យាករណ៍នោះទេ” ។ ទ្រព្យសកម្ម. “ដោយសារតែវាមិនអាក្រក់ខ្លាំង ហើយសមត្ថភាពក៏មិនមានដែរ… យើងឃើញតម្លៃកើនឡើង។”

ភាពធន់គឺជាដំណឹងល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែគំរូនៃការកើនឡើងតម្លៃនៅមុនរដូវកាលធ្វើដំណើររដូវក្តៅដ៏មមាញឹកក៏បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា មួយភាគធំនៃប្រជាជនអាមេរិកឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្លៃធ្វើដំណើរខ្ពស់ សូម្បីតែជើងហោះហើរនៅក្នុងប្រទេសក៏ដោយ។ វាជាឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរាងអក្សរ K ដែលអ្នកមានអាចឡើងជើងហោះហើរថ្លៃៗ ខណៈពេលដែលគ្រួសារផ្សេងទៀតភាគច្រើនថ្លឹងថ្លែងការសម្រេចចិត្តក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏លំបាក។

Anderson បាននិយាយថា “នៅទីនេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក យើងមានសេដ្ឋកិច្ចដែលបែងចែកយ៉ាងខ្លាំង” ។ «ហើយ​ភាព​ចលាចល​ជា​ច្រើន​ដែល​យើង​កំពុង​ឃើញ​កំពុង​ប៉ះ​ពាល់​ផ្នែក​មួយ​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច​នេះ ជាជាង​ផ្នែក​មួយ​ទៀត»។

តើ​អ្វី​ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​តម្លៃ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ស្រុក?

មិនដូចការឡើងថ្លៃផ្លូវដែលជនជាតិអាមេរិកជួបប្រទះក្នុងពេលជាក់ស្តែង នៅពេលដែលពួកគេចាក់សាំងរថយន្តរបស់ពួកគេ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺត្រូវបានជំរុញដោយផ្នែកនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នអាចនឹងត្រូវបង់ថ្លៃខ្ពស់ ទោះបីជាការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេមានរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ ឬច្រើនខែនាពេលអនាគតក៏ដោយ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងកែសម្រួលផ្លូវហោះហើរ និងតម្លៃរបស់ខ្លួនជានិច្ច ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង។ ផ្នែក​នៃ​នេះ​គឺ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​សង្រ្គាម​អ៊ីរ៉ង់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines បានប្រកាសក្នុងខែនេះថា ខ្លួននឹងផ្អាក “ផ្លូវជ្រើសរើស” ចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែសីហា និងខែកញ្ញា ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះគឺជាការចំណាយលើការធ្វើអាជីវកម្ម។

លោក Anderson បាននិយាយថា “ខ្ញុំពិតជាអាចនិយាយបានថា យើងបានឃើញការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា មិនមែនតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ”។ “ច្បាស់ណាស់ មានទំនាក់ទំនងរវាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែវាមិនខ្លាំងដូចអ្វីដែលគេគិតនោះទេ”។

ខណៈពេលដែលការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្លះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការចំណាយខ្ពស់ជាងមុន លោក Anderson បានអះអាងថា ភាគច្រើននៃវាអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការសម្រេចចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជាអាមេរិកដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងផ្តោតលើប្រាក់ចំណេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើររដូវក្តៅដ៏រឹងមាំបាននាំឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ជើងហោះហើរតិចជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រក្សាតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines រំពឹងថាប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំនេះនឹងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

នាយកប្រតិបត្តិជនជាតិអាមេរិកលោក Robert Isom បានប្រាប់ទូរទស្សន៍ Bloomberg កាលពីខែមុនថា “មនុស្សនៅតែចង់ធ្វើដំណើរ ហើយការធ្វើដំណើរនៅតែជាការចរចា” ។

បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ឈប់ដំណើរការកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មើលឃើញលំហូរនៃអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប ដោយផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់ពួកគេក្នុងការរក្សាតម្លៃសំបុត្រឱ្យកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនគ្រាន់តែទទួលបានអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបន្ថែមទៀតនោះទេ។ ការបង្កើនបទពិសោធន៍ហោះហើរពិសេសលើកទឹកចិត្តអ្នកធ្វើដំណើរឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។ ហើយកៅអីបុព្វលាភមិនត្រឹមតែមានតម្លៃថ្លៃជាងសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់ពួកគេក៏មាននិន្នាការខ្ពស់ជាងជម្រើសដែលមានតម្លៃថោករបស់ពួកគេផងដែរ។

លោក Anderson បាននិយាយថា “(ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) មានអំណាចកំណត់តម្លៃកាន់តែច្រើន ហើយដូច្នេះពួកគេពិតជាអាចបង្កើតតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់នៅក្នុងថ្នាក់កាប៊ីនទាបមួយចំនួន”។

ផ្ទុយទៅវិញ ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើងតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដោយសារតម្រូវការមិនបានផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតដូចគ្នា។ ជាញឹកញាប់មានជើងហោះហើរអន្តរជាតិតិចជាងមុនដើម្បីចាប់ផ្តើម មានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនចាំបាច់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពច្រើនដើម្បីផ្តល់ការហោះហើរពេញលេញនោះទេ។

តើអតិថិជនអាចរំពឹងអ្វីខ្លះពីតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស?

ទោះបីជាច្រកសមុទ្រ Hormuz បើកឡើងវិញ ហើយតម្លៃប្រេងធ្លាក់ចុះក៏ដោយ សំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែខ្ពស់ខ្លាំង។ តម្លៃ​ប្រេង​យន្តហោះ​មាន​តម្លៃ​ប្រហែល ២,៨៧ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ហ្គាឡុង ដែល​ធ្លាក់​ចុះ​ពី​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​ខែ​មេសា​ជិត ៥ ដុល្លារ ប៉ុន្តែ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បាន​ដំឡើង​តម្លៃ​កាលពី​ពីរ​សប្តាហ៍​មុន​នេះ​បើ​យោង​តាម​ក្រុមហ៊ុន Deutsche Bank Securities។

លោក Anderson បាននិយាយថា ផ្នែកមួយនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ជាប់លាប់គឺដោយសារតែតម្រូវការបន្ត ប៉ុន្តែមួយផ្នែកក៏ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីកសាងសមត្ថភាពឡើងវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនរំពឹងថាតម្លៃសំបុត្រនឹងទាបជាងក្នុងរយៈពេលពីរបីខែសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកដែលបានពន្យារពេលផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ និងដាក់ធនាគារក្នុងតម្លៃថោកជាងនោះទេ។ មានឱកាសដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដូចជា Frontier នឹងពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ Spirit Airlines ប៉ុន្តែវាទំនងជាថាតម្លៃសំបុត្រនឹងផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះ៖ ឡើងលើ។

លោក Anderson បាននិយាយថា “ក្នុងនាមជាអ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស អ្នកអាចរំពឹងថាតម្លៃនឹងខ្ពស់ ហើយនឹងនៅតែខ្ពស់សម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ”។ “វាមិនដូចជាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងមានតម្លៃថោកមិនគួរឱ្យជឿនៅពេលណាមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនោះទេ។”