ការសិក្សាមួយដែលធ្វើឡើងដោយគិលានុបដ្ឋាយិកានៅមន្ទីរពេទ្យ Femme Mère Enfant ក្នុងទីក្រុង Bron ជិតទីក្រុង Lyon ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពកាលពីខែកក្កដា។ ការវះកាត់សរសៃប្រសាទ, បង្កើតកំណត់ត្រា “គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ” នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់កុមារក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ចាប់តាំងពីខែមេសាមក មន្ទីរសម្រាកព្យាបាលរបស់មន្ទីរពេទ្យ ដែលជាបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដ៏សំខាន់ បានកត់ត្រាប្រហែលម្ភៃដងក្នុងមួយខែសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដូចជា “របួសក្បាល ឬពោះដែលមានដំបៅជារឿយៗប៉ះពាល់ដល់ថ្លើម ឬលំពែង ការបាក់ឆ្អឹងអវយវៈ” ចង្អុលបង្ហាញពីគ្រូពេទ្យកុមារនៃ Hospices Civils de Lyon ។ ក្នុងចំណោមអ្នកជំងឺវ័យក្មេងទាំងនេះ ភាគច្រើនជាក្មេងជំទង់ដែលមានអាយុពី 14 ឬ 15 ឆ្នាំ ប្រហែលមួយភាគបួនមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរដែលតម្រូវឱ្យមានការចូលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អង្គភាពថែទាំកុមារដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។
“ការផ្ទុះ” នៃករណីធ្ងន់ធ្ងរនេះកើតឡើងនៅពេលដែលខេត្តមួយចំនួនបានកំណត់ការពាក់មួកសុវត្ថិភាព ឧទាហរណ៍នៅ Aisne និង Vaucluse ហើយក្រុងមួយចំនួនបានចេញក្រឹត្យស្រដៀងគ្នា ឧទាហរណ៍នៅ Nîmes ។ ប្រភេទនៃការវាស់វែងនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានណែនាំតែនៅក្នុងតំបន់ Rhône ប៉ុណ្ណោះ។ 20 នាទី។ សួរ Pierre Petitet វេជ្ជបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិ និងសិក្ខាកាមវះកាត់សរសៃប្រសាទ ដែលជាអ្នកនិពន្ធដំបូងនៃការសិក្សានេះ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើការសិក្សានេះ?
វាត្រូវបានផ្អែកលើការសង្កេតជាប្រធានបទដែលមនុស្សគ្រប់រូបធ្វើក្នុងអំឡុងពេលកាតព្វកិច្ចយាម និងកាតព្វកិច្ចហៅទូរសព្ទ។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យវះកាត់សរសៃប្រសាទ យើងមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងត្រូវបានសួរកាន់តែច្រើនឡើងអំពីរបួសក្បាលទាក់ទងនឹងម៉ូតូអគ្គិសនី។ ហើយជាពិសេសវាបានវាយប្រហារយើងចំពោះកុមារ ដោយសារតែភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចកើតមាន និងផលវិបាកនៃជីវិត។
យើងបានជ្រើសរើសផ្តោតលើរយៈពេល 2021 – 2025 ពីព្រោះតាមគំនិតរបស់យើង បាតុភូតនេះបានកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ យើងក៏ចង់សង្កេតពីចំណុចក្រោយកូវីដទាន់ពេល ដើម្បីជៀសវាងកត្តានៃការសម្រាកលំហែអារម្មណ៍។ ពីការសន្ទនាជាមួយសហសេវិកនៅប្រទេសបារាំង យើងដឹងថានេះគឺជាបាតុភូតសកល។
តើការសិក្សានេះបានបង្ហាញអ្វីខ្លះ?
តួលេខបង្ហាញថានៅឆ្នាំ 2021 យើងនឹងចេញពីក្បាលរបស់ក្មេងម្នាក់ដែលរងរបួសដោយម៉ូតូអេឡិចត្រិចដែលតម្រូវឱ្យធ្វើការវះកាត់សរសៃប្រសាទដល់ 25 ករណីនៅឆ្នាំ 2025 ។ នេះជាការឡើងដ៏អស្ចារ្យ។ អ្វីដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតនោះគឺភាពខុសគ្នារវាងការមើលឃើញរបស់ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិកនេះជាសកម្មភាពកម្សាន្ត ឬមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលមានសុវត្ថិភាព និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃដំបៅដែលអាចត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងផ្នែកវះកាត់សរសៃប្រសាទ។
ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យរបស់អ្នកជម្ងឺទាំងអស់ដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយវះកាត់សរសៃប្រសាទក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការស្នាក់នៅលើគ្រែប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។
កុមារច្រើនជាងបីភាគបួនដែលមានវត្តមានជាមួយនឹងការបាក់ឆ្អឹងលលាដ៍ក្បាល និង/ឬការហូរឈាមក្នុងខួរក្បាល និងមានវត្តមានជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្មារតីនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ប្រហែល 60% ត្រូវការការព្យាបាលយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។
តើគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះមានផលវិបាកអ្វីខ្លះ?
ដំបៅដែលយើងជួបប្រទះញឹកញាប់បំផុតនៅពេលធ្វើប្រតិបត្តិការលើកុមារទាំងនេះគឺ hematoma extradural ដែលជាបណ្តុំនៃឈាមរវាងលលាដ៍ក្បាល និងភ្នាសដែលគ្របដណ្តប់ខួរក្បាល។ នេះជារបួសដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការបាក់ឆ្អឹងលលាដ៍ក្បាល ហើយអាចឈានដល់សន្លប់ ឬអាចស្លាប់បានប្រសិនបើមិនបានព្យាបាល។
នេះគឺជាប្រភេទរបួសដែលយើងបានឃើញជាទូទៅកាលពីសាមសិប ឬសែសិបឆ្នាំមុន នៅលើម៉ូតូ ឬកង់ដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព។ ទម្រង់ទំនាញគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺជាងកង់ធម្មតា និងស្កូតឺរ។
យើងក៏បានរកឃើញថាប្រហែលមួយភាគបីបានបន្តទទួលរងពីពិការភាពកម្រិតមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរ (បញ្ហាការយកចិត្តទុកដាក់ វិលមុខ ឈឺក្បាល ការលំបាកក្នុងការសិក្សា) ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងសង្គមកាលពីកុមារភាព។
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះថ្នាក់អាចពន្យល់បានយ៉ាងដូចម្តេច?
ល្បឿនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលសម្រេចបានដោយម៉ូតូអគ្គិសនីពន្យល់ផ្នែកខ្លះនៃការសង្កេតនេះ។ វាជាការតក់ស្លុតខ្លាំងណាស់សម្រាប់រាងកាយ ជាពិសេសលលាដ៍ក្បាលដែលរងការប៉ះពាល់ក្នុងល្បឿនទាំងនេះ ជាពិសេសដោយគ្មានការការពារ។ កង្វះការការពារនេះគឺជាកត្តាស្មុគស្មាញផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងក្រុមរបស់យើង មានតែកុមារម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងឧបទ្ទវហេតុបែបនេះ អ្នកត្រូវបានគេបោះទៅមុខ អ្នកជ្រមុជទឹក ហើយវាគឺជាក្បាលរបស់អ្នកដែលប៉ះនឹងឧបសគ្គនៅកន្លែងដំបូង។
ការសិក្សាក៏បានរកឃើញផងដែរថា គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើន (68.2%) បានកើតឡើងដោយគ្មានការចូលរួមពីយានជំនិះផ្សេងទៀត ដែលបង្ហាញថាការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬការធ្លាក់ដាច់ពីគេគឺជារឿងធម្មតាជាមួយម៉ូតូអគ្គិសនី។
តើមានជម្រើសអ្វីខ្លះ ដើម្បីកំណត់គ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ?
មានការយល់ដឹងដែលហាក់ដូចជាចាំបាច់ក្នុងចំណោមប្រជាជន។ អ្វីដែលគួរឲ្យសោកស្ដាយនោះ គឺរបួសក្បាលភាគច្រើនដែលគេឃើញអាចការពារបានដោយគ្រាន់តែពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឪពុកម្តាយ និងកូនៗតែងតែមើលស្រាលហានិភ័យដោយយល់ថាម៉ូតូស្កូតឺជាយានជំនិះដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ជាឧទាហរណ៍ យើងមានករណីនៃក្មេងជំទង់ម្នាក់ ដែលនៅក្នុងការធ្លាក់ធ្ងន់ធ្ងរលើកទីបីរបស់គាត់ មានហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹងកងមាត់ស្បូន ហើយដូច្នេះក្លាយជាខ្វិន។ វាជារឿងមិនសមហេតុផលដែលការពាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅតែត្រូវបានណែនាំ និងមិនចាំបាច់ក្នុងតំបន់មួយចំនួនទេ។
ឯកសាររបស់យើងលើប្រធានបទនៃម៉ូតូអគ្គិសនី
មានចំណុចប្រទាក់ផ្សេងទៀត ដូចជាការអប់រំ ព័ត៌មានតាមរយៈសារផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ ឬតាមរយៈអ្នកបង្កើតមាតិកា។ លទ្ធភាពមួយគឺការបំប្លែងមួកសុវត្ថិភាពទៅជា “ត្រជាក់” ឬគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតតាមរយៈបណ្តាញសង្គម និងអ្នកមានឥទ្ធិពល ដើម្បីទៅដល់ដោយផ្ទាល់នូវប្រជាសាស្រ្តយុវជននេះ ដែលជារឿយៗមានអារម្មណ៍ថាងាយរងគ្រោះ។ មួកសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ូតូត្រូវតែក្លាយជាការឆ្លុះបញ្ចាំង និងជាបទដ្ឋានសង្គម ដូចខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្ត ឬមួកសុវត្ថិភាពនៅក្នុងម៉ូតូ និងម៉ូតូ។
