ការស្លាប់របស់អ្នកថ្មើរជើងកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយអ្នកជំនាញបានព្រមានថារថយន្តធំអាចនឹងត្រូវស្តីបន្ទោស។
ការស្លាប់របស់អ្នកថ្មើរជើងប្រចាំឆ្នាំបានកើនឡើងប្រហែល 75 ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ដោយមួយផ្នែកដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធំ និងរថយន្ត SUV នេះបើយោងតាមការវិភាគថ្មីមួយ។ កាសែត New York Times. របាយការណ៍បានរកឃើញថា យានជំនិះទាំងនេះមានក្រណាត់ធំជាង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង និងកន្លែងពិការភ្នែកធំៗ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរពិបាកមើលមនុស្សឆ្លងកាត់ក្បែរនោះ។
របាយការណ៍នេះបានប៉ាន់ប្រមាណថាអ្នកថ្មើរជើងពី 200 ទៅ 400 នាក់នឹងមិនត្រូវបានសម្លាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំទេ ប្រសិនបើយានយន្តមានទំហំប៉ុនគ្នាក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ NYTការវិភាគក៏បានរកឃើញថាការប្តូរទៅរថយន្តដែលមានក្រណាត់ខ្ពស់បណ្តាលឱ្យអ្នកថ្មើរជើងប្រហែល 3,000 នាក់បានស្លាប់នៅចន្លោះឆ្នាំ 2016 និង 2024 ។
Shawn Harrington ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Forensic Rock ដែលជាក្រុមហ៊ុនជំនាញក្នុងការស្ថាបនាឡើងវិញនូវគ្រោះថ្នាក់បានប្រាប់កាសែតថា អ្នកជំនាញបានឃើញ “ការប៉ះទង្គិចដ៏សាហាវជាច្រើន សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាប ដោយសារតែអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានបោះទៅមុខ” ។
លោកបានបន្ថែមថា៖ «មុនពេលអ្នកបើកបរដឹងថាមានអ្វីកើតឡើង ក្បាលអ្នកថ្មើរជើងនៅក្រោមចង្កូត»។
វាហាក់ដូចជាថារថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ដ៏ធំទាំងនេះនៅទីនេះដើម្បីស្នាក់នៅ ជាមួយនឹងរថយន្តធំមានចំនួន 48 ភាគរយនៃការលក់រថយន្តទូទាំងពិភពលោកគិតត្រឹមឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍។
ឥឡូវនេះ អ្នកជំនាញកំពុងអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិចារណាលើសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង នៅពេលរចនារថយន្តធំរបស់ពួកគេ។
រថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តដែលមានកម្ពស់លើសពី ៤០អ៊ីញ គឺប្រហែល ៤៥ភាគរយ ទំនងជាសម្លាប់អ្នកថ្មើរជើងក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាងរថយន្តដែលមានកម្ពស់ក្រណាត់តិចជាង ៣០អ៊ីញ នេះបើយោងតាមការវិភាគឆ្នាំ 2023 ដោយវិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេ។
លោក David Harkey ប្រធានអង្គការបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា “វាច្បាស់ណាស់ថាការកើនឡើងនៃទំហំយានជំនិះនៅក្នុងកងនាវារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្វើឱ្យបាត់បង់ជីវិតអ្នកថ្មើរជើង។ យើងលើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិចារណាលើការរកឃើញទាំងនេះ ហើយពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវកម្ពស់ និងរូបរាងរបស់រថយន្ត SUV និងរថយន្តភីកអាប់របស់ពួកគេ” ។
កន្លែងពិការភ្នែកធំៗក៏អាចមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសដែរ។ ការសិក្សាឆ្នាំ 2025 ដោយវិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេបានរកឃើញថា “តំបន់ពិការភ្នែកខាងអ្នកបើកបរធំ” អាចបង្កើនហានិភ័យនៃការបុកអ្នកថ្មើរជើងពេលបត់ឆ្វេង 70 ភាគរយ។
អ្នកជំនាញក៏បានព្រមានផងដែរថា យានជំនិះធំត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ខ្ពស់។ ប្រសិនបើរថយន្តប្រភេទ SUV ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ជាក្រុមរួមគ្នា និងចាត់ទុកជាប្រទេសមួយ នោះពួកគេនឹងក្លាយជា “អ្នកបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកធំជាងគេទី 5 នៅលើពិភពលោក” នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2024 ពីទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ។
