ទីក្រុងព្រុចសែល ថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ កិច្ចប្រជុំកំពូលរវាងអាល្លឺម៉ង់ទាំងពីរ។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ Manfred Weber គឺជាមេដឹកនាំក្រុមទីមួយនៅក្នុងសភាអឺរ៉ុបដែលជាគណបក្សប្រជាជនអឺរ៉ុបដ៏មានឥទ្ធិពល (EPP) ដែលមាន 188 អាសនៈ។ ម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Ursula von der Leyen កំពុងកាន់កណ្តាប់ដៃដែកនៅគណៈកម្មការអឺរ៉ុប។ នៅល្ងាចនោះ ពួកគេត្រូវតែស្វែងរកការសម្របសម្រួលលើបញ្ហារសើបមួយ៖ ការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីឆ្នាំ 2035 ។ ការពិភាក្សាអូសបន្លាយលើព័ត៌មានលម្អិត ប៉ុន្តែ Manfred Weber ឈ្នះករណីរបស់គាត់យ៉ាងសំខាន់៖ ជាថ្នូរនឹងសំណងខ្លះ គណៈកម្មការយល់ព្រមបញ្ចុះគោលដៅ 100% នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2035 មក 90% ។
ការប្រកាសត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែ Weber ប្រឆាំងនឹងវា។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ បាវ៉ារៀមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីបញ្ជូនព័ត៌មានទៅពួកគេ។ រូបភាពកាសែតប្រចាំថ្ងៃដ៏ធំរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលមានចំណងជើងថា “ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅទីបំផុតអាចដកដង្ហើមបានធូរស្រាល” ។ អ្នកជំនាញ EVP ដែលបានស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈនៃការនិយាយមិនច្បាស់បានត្អូញត្អែរថា “ការពិតដែលថា Weber បានផ្តល់អាទិភាពដល់គាត់គឺមិនត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ” ។ ហើយវេទនាដល់អស់អ្នកដែលនិយាយអំពី “ការដក” “ការប្រែចិត្ត” ឬ “ការវិលត្រឡប់មកវិញ” ។ នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល យើងចង់និយាយអំពី “ការសម្របខ្លួន” ។ ប៉ុន្តែលោក Von der Leyen ពិតជាបានបោះបង់ចោលនូវលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃអាណត្តិដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងតំណែង។ “VDL” ដូចដែលមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងគណៈកម្មាធិការសហភាពអឺរ៉ុបហៅវាថាកំពុងដោះស្រាយកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ខ្លួន។ អឺរ៉ុបគឺ “ឈប់ហើយទៅ”; ទន្ទឹមនឹងនោះដែរ ប្រទេសចិនកំពុងបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងពេញទំហឹង ដោយជើងនៅនឹងដី។
ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026។ ការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកជិតមកដល់ហើយ Emmanuel Macron កំពុងឆ្លៀតឱកាសដើម្បីប្រមូលផ្តុំ “ក្រុមអគ្គិសនីរបស់បារាំង” នៅវិមាន Élysée។ ឱកាសសម្រាប់ប្រមុខរដ្ឋដើម្បីប្រកាសពីការសាងសង់ “រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ថ្មី” នៅ Mulhouse ចាប់ពីឆ្នាំ 2029 និងការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកបន្ថែមចំនួន 240,000 នៅឆ្នាំ 2030។ ក្នុងចំពេលមានវិបត្តិប្រេង ព្រឹត្តិការណ៍នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្ហាញពីភាពស្ម័គ្រចិត្តរបស់ប្រទេសបារាំង ខណៈដែលប្រទេសជិតខាងអាល្លឺម៉ង់របស់ខ្លួនដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបញ្ឈប់ការឡើងកំដៅ និងហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច។ ប៉ុន្តែវាមិនយឺតពេលទេក្នុងការភ្ញាក់?
វាជារឿងនៃបដិវត្តន៍ដែលបរាជ័យ។ នៅពេលដែលគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានដាក់បញ្ហានៅលើតុនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2021 វាគឺជាពិភពលោកដំបូងគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសបារាំង យើងបានដឹងតាំងពីឆ្នាំ 1789 ថា បដិវត្តន៍តែងតែបង្កឱ្យមានការតស៊ូខ្លះៗ… ការហាមប្រាមម៉ាស៊ីនកំដៅបានធ្វើឱ្យរដ្ឋសមាជិកមួយចំនួនមានការព្រួយបារម្មណ៍ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ និងមានការខឹងសម្បារចំពោះសាធារណជន។ ការលំបាកបន្ថែម: គ្មាននរណាម្នាក់បដិសេធអត្ថបទសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាទេហើយតួអង្គទាំងអស់ប្រាប់អ្វីៗទាំងអស់ហើយផ្ទុយពីនេះ។ នៅខែមករា ឆ្នាំ 2022 Agnès Pannier-Runacher នឹងជួបជាមួយគណៈកម្មការប្រកួតប្រជែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប Margrethe Vestager។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មបានជួបជាមួយនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Stellantis លោក Carlos Tavares ហើយជឿជាក់ថានាងអាចបញ្ជាក់បានថាពួកគេកំពុងឆ្ពោះទៅគោលដៅឆ្នាំ 2040 និងមិនមែនឆ្នាំ 2035 ទេ។ អធិការបានឆ្លើយតបដោយភ្ញាក់ផ្អើលថានាងក៏បានជួបលោក Carlos Tavares ដែលបានប្រាប់នាងផ្ទុយពីពីរបីសប្តាហ៍មុននេះ។ តើអ្នកគួរជឿអ្នកណា? មនុស្សគ្រប់គ្នាលេងកាតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយសង្ឃឹមថាអ្វីៗដំណើរការល្អសម្រាប់ពួកគេ។ បន្ទាប់មករឿងកំប្លែងមួយបានសាយភាយនៅក្នុងច្រករបៀងនៃគណៈកម្មាការ ដែលជាកន្លែងដែលយើងឃើញក្បួនដង្ហែរបស់ឧស្សាហ៍កម្មមកការពារការិយាល័យរបស់ពួកគេ គំរូអាជីវកម្ម ៖ “ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលអ្នកផលិតស្អប់ជាងការិយាធិបតេយ្យ នោះគឺជាអ្នកផលិតផ្សេងទៀត!”
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានមតិភាគច្រើនក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅកាន់អត្ថបទដែលត្រូវបានផ្តល់សច្ចាប័ននៅខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នោះទេ។ ការបោះឆ្នោតនៅអឺរ៉ុបផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 Manfred Weber និង Ursula von der Leyen នឹងជួបគ្នាម្តងទៀតនៅ Bucharest ជាកន្លែងដែល EPP កំពុងរៀបចំសមាជប្រចាំឆ្នាំដ៏ធំរបស់ខ្លួន។ Von der Leyen មានការគាំទ្រពីអ្នកអភិរក្សសម្រាប់អាណត្តិទីពីរនៅប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែនាងត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យការពារមុខតំណែងនៃ manifesto នៃគណបក្សដែលនាងជាកម្មសិទ្ធិដែលចង់លុបចោលការហាមឃាត់លើម៉ាស៊ីនកំដៅ។ សមាជិកសភា EPP ម្នាក់បានរំលឹកថា “ចាប់តាំងពីសមាជនោះដៃរបស់នាងត្រូវបានចង” ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្យល់ប្រឆាំងនឹងអគ្គីសនីកំពុងបក់ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ “រលកបៃតង” នៃឆ្នាំ 2019 ដែលផលិត Green Deal ដ៏ល្បីល្បាញកំពុងធ្លាក់ចុះ។ នៅសាធារណរដ្ឋឆេក ប្រទេស Skoda គណបក្ស Motorists’ ទទួលបានការកើនឡើង និងបានឈានទៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ជាមួយនឹងការបោះឆ្នោត 10.3% ។ សព្វថ្ងៃនេះពួកគេមានអំណាច; មេដឹកនាំបក្សគឺលោក Petr Macinka មានតួនាទីជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងរដ្ឋាភិបាលរបស់លោក Andrej Babis។
ប្រធានបទនៃអត្តសញ្ញាណ
នៅទូទាំងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប ភាពធន់នឹងរថយន្តអគ្គិសនីគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។ ម៉ាស៊ីនកំដៅក្លាយជាប្រធានបទនៃអត្តសញ្ញាណ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់វាគឺជា totem មួយ។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់របស់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិកនិយាយដោយក្តីរីករាយថា ថ្មីៗនេះគាត់បានដឹងពីអត្ថិភាពនៃកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត Porsche 911។ លោកបាននិយាយថា៖ «ចំណុចសំខាន់មួយនៃកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំគឺនៅពេលដែលអ្នករាល់គ្នាកែម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួនក្នុងពេលតែមួយ។ “មនុស្សមួយចំនួនប្រាប់ខ្ញុំថា ‘ប្រសិនបើខ្ញុំមិនអាចឮម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡានរបស់ខ្ញុំទៀតទេ វាមកពីខ្ញុំមិនមានឡានទៀតទេ’ ។ វាមិនសមហេតុផលទាំងស្រុង»។ យើងផ្តល់កិត្តិយសដល់កម្មករទាំងនេះ ដែលបានធ្វើឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មានមោទនភាព និងល្បីល្បាញជាអន្តរជាតិ។ ការវាយប្រហារលើម៉ាស៊ីនកំដៅមានន័យថាការវាយប្រហារលើផ្នែកមួយនៃវប្បធម៌អាល្លឺម៉ង់។ ជាឧទាហរណ៍ តើអ្នកណាដឹងទេថាស្ថាបត្យកម្មនៃទីស្នាក់ការ BMW គឺជាការចម្លងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង? អ្នកការពារបរិស្ថាននៅក្នុងសភាអ៊ឺរ៉ុបនិយាយថា “មានមោទនភាពមួយចំនួនក្នុងចំណោមជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការត្រួតត្រាដោយជនជាតិចិននៅក្នុងវិស័យរបស់ពួកគេ” ។ ពួកគេមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់នោះទេ។ រថយន្តនេះក៏ពិសិដ្ឋនៅប្រទេសបារាំងដែរ។ និយាយទៅកាន់ Gérald Darmanin ។
វិមាន Elysée ថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 ។ ក្នុងអំឡុងពេលអាហារពេលល្ងាច រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៅពេលនោះចាប់ផ្តើមនិយាយទោលអំពីរថយន្តនៅមុខចានអាហារសមុទ្រ។ គាត់និយាយថា “យើងត្រូវឈប់រំខានមនុស្សជាមួយឡានរបស់ពួកគេ។ ជនជាតិបារាំងលាងពួកគេរាល់ថ្ងៃអាទិត្យ ពួកគេលាបពណ៌ពួកគេ ពួកគេមានមោទនភាពចំពោះពួកគេ។ វាជាឈ្មោះក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេ” គាត់និយាយដោយសម្លឹងមើលទៅប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋ។ Pompidou នៅក្នុងអត្ថបទ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ Darmanin (ស្ទើរតែ) បានព្យាករណ៍ពីការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិ Yellow Vest ដែលនឹងកើតឡើងពីការអនុវត្តពន្ធកាបូនដែលខូចនោះ។ សារនេះត្រូវបានទទួល និងចែកចាយយ៉ាងល្អតាមរបៀបរបស់គាត់ដោយ Emmanuel Macron នៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 នៅលើ TF1 និង France 2៖ “យើងស្រឡាញ់រថយន្ត។ ហើយខ្ញុំស្រឡាញ់វា” ។ ក្នុងការជជែកដេញដោលគ្នានេះ អ្នករាល់គ្នាត្រូវបានស្នើឱ្យជ្រើសរើសផ្នែករបស់ខ្លួន។ បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តបុគ្គល ក៏មានចំណាប់អារម្មណ៍នៃការជ្រើសរើសដែលធ្វើឡើងដោយ “បុរសពណ៌ប្រផេះ” នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។ “Commission” និង “ban” គឺជាពាក្យពីរដែលមិនគួរដាក់បញ្ចូលគ្នាក្នុងប្រយោគតែមួយ… ក្នុងបរិបទនេះ អ្នកណាដែលលើកតម្កើងគុណធម៌របស់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវវាយដំ។ Agnès-Pannier Runacher សារភាពថា “ខ្ញុំមិនដែលត្រូវគេប្រមាថដូចខ្ញុំជិះឡានអគ្គិសនីទេ” ។
ការបញ្ចុះបញ្ចូលក្នុងសភាអឺរ៉ុប
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ដូណាល់ ត្រាំ ដែលតែងតែហិតក្លិនអ្នកខ្លាំងនោះ បានរកឃើញម៉ាតុងថ្មីរបស់គាត់៖ “Drill, Baby, Drill”។ អ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមសន្និសីទក្នុងសភាអឺរ៉ុបនៅទីក្រុង Strasbourg ជាទៀងទាត់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសាមានចំណងជើងថា “ការសរសេរច្បាប់ CO2 ឡើងវិញដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ” ។ MEPs ចំនួនបួននាក់ ចាប់ពីមេដឹកនាំកណ្តាល Andreas Glück (បន្ត) ដល់លោក Carlo Fidanza (ECR) ដែលជាមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតស្តាំនិយមជ្រុល (ECR) បានចូលរួម។ នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ឧស្សាហករកំពុងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។ “ពួកឧស្សាហ៍កម្មបានប្រាប់យើងដោយភាពអាសន្នថាពួកគេត្រូវបានស៊ីដោយជនជាតិចិន ហើយក្នុងពេលតែមួយបានពន្យល់ថា ដូច្នេះពួកគេត្រូវធ្វើផ្ទុយពីអ្វីដែលជនជាតិចិនកំពុងធ្វើ។ វាឆ្កួត!” នេះបើតាមប្រភពពីគណៈកម្មការ។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អឺរ៉ុបម្នាក់ត្អូញត្អែរថា “វិស័យរថយន្តកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដ៏មហន្តរាយបានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ វាងាយស្រួលនិយាយថាមនុស្សឆ្កួតទាំងនេះមកពីទីក្រុងព្រុចសែលត្រូវស្តីបន្ទោស។ យើងមិនចាំបាច់ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាជនជាតិចិនប្រសើរជាង” ។ នៅក្នុងការិយាល័យរបស់ Stéphane Séjourné អនុប្រធានគណៈកម្មការដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្ត “កញ្ចប់រថយន្ត” យើងចូលចិត្តដកស្រង់លោក Henry Ford ថា “ប្រសិនបើខ្ញុំបានសួរប្រជាពលរដ្ឋមកវិញនូវអ្វីដែលពួកគេចង់បាន ពួកគេនឹងស្នើសុំឱ្យខ្ញុំសម្រាប់សេះដែលផ្លាស់ទីលឿនជាងមុន” ។
ថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ការវិលត្រឡប់មករកការពិតវិញយ៉ាងឃោរឃៅ។ Donald Trump វាយប្រហារអ៊ីរ៉ង់; ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលឆ្លងកាត់មួយភាគបួននៃលំហូរប្រេងរបស់ពិភពលោកត្រូវបានរារាំង។ ការចាក់សាំងធ្វើឲ្យគ្រួសារមានប្រាក់ចំណូលទាបថប់ដង្ហើម។ អ្នកការទូតអ៊ឺរ៉ុបបានសង្ខេបថា “សង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់គឺជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី” ។ នៅប្រទេសបារាំង ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីបានកើនឡើង 48% ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 “ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រាប់ខ្ញុំថា ពួកគេមានការបញ្ជាទិញច្រើនពេក! គ្រប់គ្នានឹងមើលឃើញដោយប្រយោលថា គណៈកម្មាការនិយាយត្រូវ។ ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា … ” មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អឺរ៉ុបម្នាក់ត្អូញត្អែរ។
ហ្គេមនេះចាញ់ហើយឬនៅ? រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសចិន ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេលើពិភពលោក ម៉ូដែលចំនួន 13.2 លានត្រូវបានលក់ទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2025 ធៀបនឹង 4.2 លានគ្រឿងនៅអឺរ៉ុប កំពុងជន់លិចទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលអឺរ៉ុបថ្មីចំនួន 200 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ រួមទាំងម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលមានកម្លាំង 2 សេះផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មការបានដាក់ពន្ធបន្ថែមលើរថយន្តអគ្គិសនីពីប្រទេសចិន ហើយមានការសង្កត់ធ្ងន់ជាច្រើននៅទីក្រុងព្រុចសែលលើ “ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនឧស្សាហកម្ម” ។ ការពិតគឺថាទ្វីបចាស់បានកសាងគម្លាតបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងសំខាន់ជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពយឺតយ៉ាវនៃស្ថាប័នប្រជាធិបតេយ្យដំណើរការដល់គុណវិបត្តិរបស់យើង។ “កញ្ចប់រថយន្ត” ដែលរួមបញ្ចូលការលុបចោលឡើងវិញរបស់គណៈកម្មការនេះ មិនត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានបោះឆ្នោតនៅក្នុងសភាអឺរ៉ុបមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះទេ។ នៅអឺរ៉ុប អាណត្តិប្រាំឆ្នាំជាប់គ្នា និងមិនស្មើគ្នា។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ផែនការប្រាំឆ្នាំជាប់គ្នា និងស្រដៀងគ្នា។ នោះជាអត្ថប្រយោជន៍នៃរបបផ្តាច់ការ។
