សង្គ្រាមនៅមជ្ឈិមបូព៌ាអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ ប៉ុន្តែការដាច់ថាមពលដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនឹងនៅតែត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីដោះស្រាយ។
កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានប្រកាសពីអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា ដើម្បីបញ្ចប់ជម្លោះរបស់ពួកគេ ដែលបានបន្តចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈមក។ កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នដែលនឹងត្រូវចុះហត្ថលេខាជាផ្លូវការនៅថ្ងៃសុក្រនេះ រួមមានការផ្តល់ដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញដើម្បីឱ្យប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលផលិតនៅមជ្ឈិមបូព៌ាអាចដឹកជញ្ជូនបានជុំវិញពិភពលោកម្តងទៀត។
ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគថាមពលព្រមានថា ទីផ្សារថាមពលរូបវន្តអាចនៅតែមានភាពតឹងតែងក្នុងឆ្នាំក្រោយ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបានឱ្យដឹងថា ច្រកសមុទ្រនេះស្ទើរតែបិទចរាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ដែលបង្កឱ្យមានការរំខានដល់ទីផ្សារប្រេងដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការជួសជុលស្នាមប្រេះទាំងនេះ និងការបំពេញភាគហ៊ុនសកលទំនងជាត្រូវការពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនជាងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា។
នៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ អ្នកវិភាគនៅ S&P Global បានសរសេរថា ខណៈពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបន្ធូរបន្ថយកង្វល់នៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរយៈពេលវែង ការធ្វើឱ្យប្រក្រតីនៃលំហូរចូលទំនងជានឹងចំណាយពេលរហូតដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2027 ហើយទីផ្សារប្រេងឆៅត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែតឹងតែងពេញរដូវក្តៅ។ S&P បាននិយាយថាការបាត់បង់ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1.5 ពាន់លានបារ៉ែលនៅចុងខែមិថុនា។
ក្នុងការប្រកាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌនេះ លោកប្រធានាធិបតី Donald Trump បានសរសេរនៅក្នុងសារបង្ហោះតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមថាច្រកសមុទ្រនឹងបើកឡើងវិញ “ដោយមិនគិតថ្លៃ” ហើយថាសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងដកការបិទផ្លូវនាវាចររបស់ខ្លួនលើកំពង់ផែអ៊ីរ៉ង់។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការប្រកាសក៏ដោយ ក៏ចរាចរណ៍នៅតែធ្លាក់ចុះរហូតដល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃកិច្ចព្រមព្រៀងលេចចេញ។ ការវិភាគរបស់ BBC ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារបានរកឃើញថាមានតែកប៉ាល់ចំនួនប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រចាប់តាំងពីកិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានប្រកាស ខណៈដែលកប៉ាល់ដឹកប្រេង និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញជិត 600 គ្រឿង ភាគច្រើននៅទំនេរនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស។
វាអាចចំណាយពេលខ្លះ មុនពេលកប៉ាល់មានអារម្មណ៍ថាពួកគេអាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកស្រាវជ្រាវនៅ Oxford Economics បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថា “ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនឹងនៅតែមានហានិភ័យ និងចំណាយច្រើនជាងមុនសង្រ្គាម” ។ “លំហូររូបវន្តនៅតែទំនងជានឹងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តង ៗ ជាជាងភ្លាមៗ បើទោះបីជាតម្លៃមានប្រតិកម្មលឿនជាងមុនចំពោះសញ្ញាថាកិច្ចសន្យាបើកដំណើរការឡើងវិញដែលអាចទុកចិត្តបានគឺនៅនឹងកន្លែង។”
អ្នកស្រាវជ្រាវបានសរសេរថា បញ្ហាដឹកជញ្ជូន ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងខ្ពស់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងប្រតិបត្តិការ ទំនងជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលនឹងឆ្ពោះទៅមុខ បើទោះបីជាសមត្ថភាពផលិតប្រេងនឹងត្រលប់ទៅកម្រិតមុនសង្គ្រាមយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ដោយ។
ឧបសគ្គក៏នៅតែមាននៅលើផ្នែកផ្គត់ផ្គង់។ នៅក្នុងកំណត់ត្រាដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាថាមពល Wood Mackenzie បានដាក់ចេញនូវហេតុផលដែលថាហេតុអ្វីបានជាសូម្បីតែនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលល្អបំផុតក៏ដោយ វានឹងត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ផលិតកម្មដើម្បីត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ។ ពួកគេបានសរសេរថា ការបើកច្រកសមុទ្រឡើងវិញភ្លាមៗនឹងនាំឱ្យតំបន់ប្រេងត្រឡប់ទៅ 70% នៃផលិតកម្មមុនក្នុងរយៈពេលបីខែ និង 90% ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បំពង់បង្ហូរប្រេងចុងក្រោយ ដែលមានតម្លៃប្រហែល 1 លានបារ៉ែលនៃការផលិតក្នុងមួយថ្ងៃ នឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះ ភាគច្រើនដោយសារតែការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
ក្នុងចំណោមអ្នកនាំចេញឈូងសមុទ្រសំខាន់ៗ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងអារ៉ាប់រួម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងងើបឡើងវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃជួរនេះលឿនជាងមុន ដោយសារពួកគេមានកន្លែងស្តុកទុក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ព្រមទាំងសមត្ថភាពបំពង់នាំចេញដែលមានស្រាប់ដែលអាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ ការងើបឡើងវិញយឺតជាងនេះត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងប្រទេសដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវ័យចំណាស់ ដូចជាប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។
ការស្រាវជ្រាវផ្សេងទៀតបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានស្រដៀងគ្នានេះ៖ សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការភាគច្រើនអាចងើបឡើងវិញក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ដោយសន្មតថាការផ្ទុះឡើងនាពេលអនាគតត្រូវបានជៀសវាង ទោះបីជាការវិលត្រឡប់ពេញលេញទៅកាន់កម្រិតផលិតកម្មមុនសង្គ្រាមទំនងជានឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ Capital Economics បានប៉ាន់ប្រមាណកាលពីថ្ងៃចន្ទថាប្រហែល 80% នៃលំហូរថាមពលអាចបន្តឡើងវិញនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែការត្រលប់ទៅ “ធម្មតា” នឹងមិនកើតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2027 ។
