មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អ៊ីរ៉ង់បានសារភាពចំពោះមេដឹកនាំកំពូលថា ការបិទផ្លូវទ័ពជើងទឹករបស់អាមេរិកកំពុងបំផ្លាញសេដ្ឋកិច្ច

នៅពេលដែលរបបនេះបានថ្លឹងថ្លែងថាតើត្រូវចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដើម្បីបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញ និងបន្តបទឈប់បាញ់នោះ មន្ត្រីត្រូវបានបែងចែករវាងអ្នកអនុវត្តនិយមដែលពេញចិត្តនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ និងក្រុមអ្នករឹងរូសដែលចង់បន្តការប្រយុទ្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មេដឹកនាំកំពូលស្ទាក់ស្ទើរ។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អ៊ីរ៉ង់បាននិយាយថា ប្រធានាធិបតី Masoud Pezeshkian ក្នុងចំណោមអ្នកអនុវត្តលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ បានងាកទៅរកលោក Khamenei ហើយបានប្រាប់គាត់ថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចគឺធ្ងន់ធ្ងរ ការបិទផ្លូវរបស់កងទ័ពជើងទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងចុះខ្សោយ ហើយថាគាត់នឹងលាលែងពីតំណែង ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមិនត្រូវបានអនុម័ត។ ញូវយ៉កថែមស៍.

ជាមួយគ្នានេះ ប្រធានធនាគារកណ្តាលរបស់អ៊ីរ៉ង់បានផ្ញើលិខិតមួយទៅកាន់លោក Khamenei ដោយព្រមានថាប្រទេសនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិថវិកាធ្ងន់ធ្ងរ មិនអាចលក់ប្រេងតាមរយៈផ្លូវពាណិជ្ជកម្មជំនួសក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការ ហើយនឹងអស់ស្បៀងអាហារ និងការផ្គត់ផ្គង់វេជ្ជសាស្រ្តសំខាន់ៗនៅចុងខែសីហា ប្រសិនបើការទប់ស្កាត់មិនត្រូវបានលុបចោល។

ការវាយតម្លៃដ៏អាក្រក់របស់ប្រធានាធិបតី និងធនាគារកណ្តាលបានជួយបញ្ចុះបញ្ចូលលោក Khamenei ឱ្យផ្តល់ពរជ័យដល់ MOU នេះ ទោះបីជាគាត់បាននិយាយថាគាត់ប្រឆាំងនឹងវា “តាមគោលការណ៍” ។ គ្រាន់តែ.

តំណាង​អ៊ីរ៉ង់​ប្រចាំ​អង្គការ​សហប្រជាជាតិ​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ភ្លាមៗ​ចំពោះ​សំណើ​សុំ​ការ​អត្ថាធិប្បាយ​ទេ។

របាយការណ៍នេះកើតឡើងនៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានបន្តការប្រឈមមុខដាក់គ្នាផ្នែកយោធារបស់ពួកគេនៅលើច្រកសមុទ្រ Hormuz ដោយទីក្រុងតេអេរ៉ង់កំពុងស្វែងរកការបិទផ្លូវជំនួសដែលលាតសន្ធឹងឆ្នេរសមុទ្រអូម៉ង់ និងឆ្លងកាត់ព្រែកជីកដែលគ្រប់គ្រងដោយរបប។

ខណៈពេលដែលប្រធានាធិបតី Donald Trump ប្រកាសបទឈប់បាញ់គ្នា ភាគីទាំងពីរនៅតែបន្តការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពអចិន្ត្រៃយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដីត្រូវផ្អាកដោយសារតែការប្រយុទ្ធគ្នាជាថ្មី ជាពិសេសនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងរបស់អ៊ីរ៉ង់លើបញ្ហារាំងស្ទះថាមពលដ៏សំខាន់។

លោក Trump បានដាក់ទណ្ឌកម្មឡើងវិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើការលក់ប្រេងអ៊ីរ៉ង់ ហើយបាននិយាយថាលោកនឹងពិចារណាឡើងវិញនូវការបិទផ្លូវនាវាចរណ៍ដែលបានបង្វែរនាវាចំនួន 139 និងបានបិទចំនួន 9 នៅពេលដែលវាចូលជាធរមានចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមេសាដល់ពាក់កណ្តាលខែមិថុនា។

ការបញ្ឈប់លំហូរនៃកប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់អ៊ីរ៉ង់បានដកហូតរបបនៃប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់មួយ និងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចចុះខ្សោយបន្ថែមទៀតដែលធ្លាប់បានធ្លាក់ចុះមុនពេលសង្រ្គាមចាប់ផ្តើម។

លោក Dan Alamariu ប្រធានអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅ Alpine Macro បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយកាលពីថ្ងៃពុធថា សហរដ្ឋអាមេរិកអាចព្យាយាមបើកច្រកសមុទ្រជាមួយនឹងកម្លាំងយោធា ដោយបន្ថែមថាប្រតិបត្តិការយោធាបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា សហរដ្ឋអាមេរិកប្រហែលជាកំពុងដាក់ខ្លួនសម្រាប់ជម្រើសនោះ។

វិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតគឺ “ធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ” អ៊ីរ៉ង់ដោយដាក់ការទប់ស្កាត់កងនាវាចរឡើងវិញដែលគាត់បានពិពណ៌នាថាជា “ផ្លូវនៃការតស៊ូតិចតួចបំផុត” លុះត្រាតែ MoU ត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញ។

Alamariu បានព្យាករណ៍ថាកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីប្រហែលជាចាំបាច់។ ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធបន្ថែមទៀត ការរារាំង ឬទាំងពីរអាចធ្វើទៅបាននៅតាមផ្លូវ។

លោកបាននិយាយថា “នៅទីបំផុត ភាគីទាំងពីរត្រូវការកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងមួយ ដោយសារភាពងាយរងគ្រោះក្នុងស្រុក៖ ការបោះឆ្នោតពាក់កណ្តាលអាណត្តិនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងភាពទន់ខ្សោយខាងសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយរបស់អ៊ីរ៉ង់” គាត់បាននិយាយថា “នៅទីបំផុតភាគីទាំងពីរត្រូវការកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងដែលផ្តល់ភាពងាយរងគ្រោះក្នុងស្រុក។ “ដូច្នេះកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីមួយគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង ប្រហែលជាសូម្បីតែក្នុងរយៈពេលមួយខែ ឬពីរខែ (ឬឆាប់ជាងនេះ) ទោះបីជាពេលវេលា និងផ្លូវកើនឡើងនៅតែមិនប្រាកដប្រជា។ ការវាយប្រហារ និងការប្រឆាំងនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាឱកាសសម្រាប់ការចរចា ខណៈដែលទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់កំពុងស្វែងរកការកសាងឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំង។”

Robin Brooks ដែលជាអ្នករួមការងារជាន់ខ្ពស់នៅស្ថាប័ន Brookings Institution គឺជាអ្នកតស៊ូមតិដំបូងគេនៃការបិទផ្លូវកងទ័ពជើងទឹក ហើយបានស្នើវិធីដើម្បីរឹតបន្តឹងវាបន្ថែមទៀត។

នៅក្នុងកំណែទីមួយ កប៉ាល់ដឹកប្រេងទទេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្ស ជាកន្លែងដែលអ៊ីរ៉ង់កំពុងស្តុកទុកប្រេងដែលខ្លួនមិនអាចនាំចេញបាន ដែលផ្តល់ឱ្យទីក្រុងតេហេរ៉ង់នូវផ្លូវបន្ថែមទៀត មុនពេលដែលខ្លួនត្រូវបញ្ឈប់ការផលិតប្រេងឆៅ។

ចាប់តាំងពីការចុះហត្ថលេខាលើ MoU មក អ៊ីរ៉ង់អាចលក់ប្រេងទាំងអស់របស់ខ្លួន ដោយបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងផ្តល់ប្រាក់ចំណូលតាមខ្យល់។

នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ Substack កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ Brooks បានផ្តល់យោបល់ថា ការបិទផ្លូវជាលើកទីពីរមានគោលបំណងការពារកុំឱ្យនាវាដឹកប្រេងទទេចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ ហើយធុងផ្ទុកអាចនឹងត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬបំផ្លាញចោល។ លោកបានបន្ថែមថាស្ថានីយនាំចេញរបស់អ៊ីរ៉ង់អាចត្រូវបានបិទ។

គាត់បានសរសេរថា “វត្ថុទាំងបីនេះរួមគ្នានឹងធ្វើឱ្យការបិទផ្លូវជាលើកទីពីរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើឱ្យបាត់បង់ពេលវេលា” ។