តម្លៃឧស្ម័នប្រេងរាវក្នុងស្រុក (LPG) នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីក្រុងធំៗរបស់ឥណ្ឌានៅថ្ងៃចន្ទ ទី 26 ឧសភា បើទោះបីជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ូត និង CNG បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ដោយសារជម្លោះរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ដែលកំពុងបន្ត។
យោងតាមពន្ធចុងក្រោយពីក្រុមហ៊ុនទីផ្សារប្រេង (OMCs) ស៊ីឡាំង LPG លំនៅដ្ឋាន 14.2 គីឡូក្រាមនៅតែមានតម្លៃ ₹913 នៅទីក្រុងដេលី ₹912.50 នៅទីក្រុងបុមបៃ ₹939 នៅ Calcutta និង ₹928.50 នៅ Chennai ។
ការសម្រេចចិត្តរក្សាតម្លៃឧស្ម័នចម្អិនអាហារមានស្ថេរភាពបានកើតមានឡើង បើទោះបីជាមានការប្រែប្រួលជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងទីផ្សារប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវសកល ដែលជំរុញដោយការភ័យខ្លាចនៃការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ដែលទាក់ទងនឹងការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីខាងលិចក៏ដោយ។
តម្លៃយោង LPG អន្តរជាតិបានប្រែប្រួលក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ជាពិសេសដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលជាច្រករបៀងថាមពលសកលដ៏សំខាន់មួយ។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តម្លៃនៃឧស្ម័ន LPG ពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើង ខណៈដែលតម្លៃធុងហ្គាស LPG 19 គីឡូក្រាមបានកើនឡើងជាង 10% ។ ₹900 កាលពីខែមុន។ តម្លៃនៅតែមានស្ថេរភាពខ្លាំងបន្ទាប់ពីនោះ។
ក្រុមហ៊ុនប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ រួមទាំងសាជីវកម្មប្រេងឥណ្ឌា Bharat Petroleum និង Hindustan Petroleum ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្រូបយកការខាតបង់មួយចំនួនពីការលក់ LPG ក្នុងស្រុក នៅពេលដែលតម្លៃសកលកើនឡើង។
តម្លៃឧស្ម័ន LPG នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាជាធម្មតាត្រូវបានកែសម្រួលនៅដើមខែនីមួយៗ អាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃប្រេងឆៅពិភពលោក អត្រាប្តូរប្រាក់ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល។
ដោយសារឥទ្ធិពលផ្ទាល់របស់ពួកគេទៅលើថវិកាគ្រួសារ តម្លៃឧស្ម័នចម្អិនអាហារក្នុងស្រុកនៅតែមានភាពរសើបផ្នែកនយោបាយ។ សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកប្រើប្រាស់បន្តរីករាយនឹងការធូរស្រាលបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារតម្លៃស៊ីឡាំង LPG នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ បើទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងទីផ្សារថាមពលពិភពលោកក៏ដោយ។
នាវាដឹកទំនិញ LPG ចំនួន 13 គ្រឿងបានជាប់គាំងនៅឈូងសមុទ្រ
មជ្ឈមណ្ឌលបាននិយាយថាការផ្តោតភ្លាមៗរបស់ខ្លួនគឺដើម្បីធានាឱ្យមានការត្រឡប់មកវិញនៃកប៉ាល់ឥណ្ឌាដែលជាប់គាំងនៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រមុនពេលដាក់ពង្រាយនាវាបន្ថែមទៀតដើម្បីផ្ទុកទំនិញប្រេងឥន្ធនៈ។
លោក Mukesh Mangal អនុលេខានៅក្រសួងកំពង់ផែ ដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវទឹកបាននិយាយកាលពីមុនថា “អាទិភាពរបស់យើងគឺយកកប៉ាល់របស់យើងទាំងអស់ចេញពីច្រកសមុទ្រ Hormuz” ។
លោកបានបន្ថែមថា ឥណ្ឌានឹងបន្តបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅភាគខាងលិចច្រកសមុទ្រ Hormuz «ភ្លាមៗនៅពេលស្ថានការណ៍អំណោយផល»។
យោងតាមលោក Mangal នាវាដែលមានទង់ជាតិឥណ្ឌាចំនួន 13 និងកប៉ាល់គ្រប់គ្រងដោយឥណ្ឌាមួយនៅតែជាប់គាំងនៅផ្នែកខាងលិចនៃច្រកសមុទ្រ។
លោកក៏បាននិយាយផងដែរថា កប៉ាល់ចំនួន 13 ដែលផ្ទុកទំនិញថាមពល ដែលភាគច្រើនផ្ទុកដោយឧស្ម័នប្រេងរាវ បានចាកចេញពីច្រកសមុទ្រដោយជោគជ័យ ចាប់តាំងពីការបិទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់ពីមានជម្លោះ។
