តម្លៃឧស្ម័នប្រេងរាវក្នុងស្រុក (LPG) នៅតាមទីក្រុងធំៗរបស់ឥណ្ឌា នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃច័ន្ទ ទី 25 ឧសភា បើទោះបីជាសង្រ្គាមអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានជំរុញឱ្យប្រេងឥន្ធនៈ (សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត CNG) ឡើងថ្លៃដល់ទៅ 30% ₹5 ក្នុងមួយលីត្រក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។
យោងតាមពន្ធចុងក្រោយពីក្រុមហ៊ុនទីផ្សារប្រេង (OMCs) តម្លៃនៃស៊ីឡាំង LPG 14.2 គីឡូក្រាមនៅតែជាតម្លៃក្នុងស្រុក។ ₹913 នៅទីក្រុងដេលី ₹912.50 នៅទីក្រុងបុមបៃ ₹939 នៅ Calcutta និង ₹928.50 នៅ Chennai ។
ការសម្រេចចិត្តមិនដំឡើងថ្លៃឧស្ម័នចម្អិនអាហារក្នុងស្រុកកើតឡើង សូម្បីតែទីផ្សារប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវសកលនៅតែមានការប្រែប្រួល ចំពេលមានការភ័យខ្លាចនៃការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ដោយសារភាពតានតឹងនៅអាស៊ីខាងលិច។
តម្លៃស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវបានប្រែប្រួលក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ជាពិសេសដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តម្លៃនៃឧស្ម័ន LPG ពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើង ខណៈដែលតម្លៃធុងហ្គាស LPG 19 គីឡូក្រាមបានកើនឡើងជាង 10% ។ ₹900 កាលពីខែមុន។ តម្លៃនៅតែមានស្ថេរភាពខ្លាំងបន្ទាប់ពីនោះ។
ក្រុមហ៊ុនប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ រួមទាំងសាជីវកម្មប្រេងឥណ្ឌា Bharat Petroleum និង Hindustan Petroleum ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្រូបយកការខាតបង់មួយចំនួនពីការលក់ LPG ក្នុងស្រុក នៅពេលដែលតម្លៃសកលកើនឡើង។
តម្លៃឧស្ម័ន LPG នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាជាធម្មតាត្រូវបានកែសម្រួលនៅដើមខែនីមួយៗ ដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃប្រេងឆៅសកល អត្រាប្តូរប្រាក់ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការសម្រេចចិត្តឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល។
តម្លៃឧស្ម័ន LPG ក្នុងស្រុកមានភាពរសើបជាខ្លាំងជាពិសេសដោយសារវាប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់គ្រួសារដោយផ្ទាល់។ សម្រាប់ពេលនេះ គ្រួសារឥណ្ឌាបន្តរីករាយនឹងការផ្តល់ជំនួយបណ្តោះអាសន្ន ខណៈដែលតម្លៃឧស្ម័នចម្អិនអាហារនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងទីផ្សារថាមពលពិភពលោកក៏ដោយ។
ផ្ទុកហ្គាស LPG ចំនួន ១៣ គ្រឿង ជាប់គាំងក្នុងឈូងសមុទ្រ
មជ្ឈមណ្ឌលបាននិយាយថា ខ្លួនចង់ធានាការត្រឡប់មកវិញនៃកប៉ាល់របស់ខ្លួនដែលជាប់គាំងក្នុងឈូងសមុទ្រ មុនពេលបញ្ជូនកប៉ាល់ណាមួយត្រឡប់ទៅផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈវិញ។
លោក Mukesh Mangal អនុលេខានៅក្រសួងកំពង់ផែ ដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវទឹកបាននិយាយថា “អាទិភាពរបស់យើងគឺត្រូវយកកប៉ាល់របស់យើងទាំងអស់ចេញពីច្រកសមុទ្រ Hormuz” ។ LiveMint.
លោកបានបន្ថែមថា ប្រទេសឥណ្ឌានឹងបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅភាគខាងលិចនៃច្រកសមុទ្រ Hormuz “នៅពេលណាដែលស្ថានការណ៍មានភាពអំណោយផល”។
លោកបាននិយាយថា កប៉ាល់ដែលមានទង់ជាតិឥណ្ឌាចំនួន 13 គ្រឿង និងកប៉ាល់គ្រប់គ្រងដោយឥណ្ឌាមួយ នៅតែជាប់គាំងនៅផ្នែកខាងលិចនៃច្រកសមុទ្រ។
លោកបាននិយាយថា កប៉ាល់ចំនួន 13 ដែលផ្ទុកដោយទំនិញថាមពល ដែលភាគច្រើនជាឧស្ម័នរាវ រហូតមកដល់ពេលនេះបានចាកចេញពីច្រកសមុទ្រចាប់តាំងពីការបិទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែជម្លោះ។
