នៅលើឡានដែលបើកបរដោយអតីតជើងឯកជិះកង់បារាំងពីរសម័យកាល Arthur Vichot, Europe1.fr បាននាំមុខអ្នកជិះក្នុងអំឡុងដំណាក់កាលទី 19 នៃ Tour de France រវាង Gap និង Alpe d’Huez ។ ពី paddocks ដល់កំពូលនៃការឡើងភ្នំរឿងព្រេងនិទានបំផុតនៃ Grande Boucle រឿងរ៉ាវនៃថ្ងៃមួយដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយហ្វូងមនុស្សរំភើប។
Tour de France កំពុងពេញលេញហើយនៅ Gap paddock។ បន្តិចម្ដងៗ អ្នកបើកបរត្រឡប់ទៅឡានក្រុងវិញ មេកានិចធ្វើការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ ហើយសមាជិកក្រុមរៀបចំព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយ មុនពេលដំណាក់កាលទី 19 ចាប់ផ្តើម។ នៅពីក្រោយរបាំង អ្នកទស្សនាព្យាយាមសម្លឹងមើលម្ចាស់ជើងឯករបស់ខ្លួន ខណៈរថយន្តរបស់អង្គការតម្រង់ជួរ។
ថ្ងៃសុក្រទី 24 ខែកក្កដានេះ Europe1.fr បានជិះពីមុខ peloton នៅក្នុងឡានដែលបើកបរដោយ Arthur Vichot ។ អតីតអ្នករត់ប្រណាំងអាជីព និងម្ចាស់ជើងឯកបារាំងពីរសម័យកាលនៅឆ្នាំ ២០១៣ និង ២០១៦ ដឹងពីគ្រប់ម៉ាស៊ីនដ៏ធំនេះ។ មុនពេលគាត់ចេញដំណើរ គាត់ពន្យល់យ៉ាងលម្អិតអំពីតួនាទីរបស់មេកានិក ជំនួយការ និងប្រធានផ្នែកកីឡា ហើយបន្ទាប់មកពន្យល់ពីរបៀបដែលក្រុមមួយមានមុខងារមុនពេលឡើងភ្នំដ៏ធំមួយ។
ជំហានដែលសន្យាថានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់
ចម្ងាយពីរបីម៉ែត្រ Pierre Rolland បង្ហាញផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកការណែនាំប្រសើរជាងនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 កីឡាករសញ្ជាតិបារាំងរូបនេះបានឈ្នះកិច្ចប្រជុំកំពូលនៃ Alpe d’Huez នាំមុខ Samuel Sanchez និង Alberto Contador ដូច្នេះសម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យដ៏សំខាន់ជាលើកដំបូងនៃអាជីពរបស់គាត់។
គាត់និយាយថា “នៅពេលអ្នកទៅដល់បាត ជម្រាលទីមួយនៃគីឡូម៉ែត្រកន្លះនៅស្ទើរតែ 10% ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃការចូលទៅក្នុងពិភពលោកស្របគ្នា” ។ អតីតអ្នកជិះកង់អាជីពរូបនេះបានបន្ថែមថា “អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា៖ បរិយាកាស ហ្វូងមនុស្ស ភាពលំបាក។ យើងក៏មានអារម្មណ៍ថាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Tour ត្រូវបានសរសេរនៅទីនេះ” ។ ជាង 15 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការទទួលជ័យជម្នះរបស់គាត់ យើងនៅតែនិយាយជាមួយគាត់អំពីថ្ងៃនោះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលដែលគាត់នៅលើ Tour ឬនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ជិះកង់។
ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក អាធួ វិឆុត យកកង់ ហើយយើងចេញដំណើរ។ គាត់ព្រមានភ្លាមថាថ្ងៃនេះអាចមានរយៈពេលយូរសម្រាប់អ្នករត់ប្រណាំង។ ជាមួយនឹង Col Bayard ពីគីឡូម៉ែត្រទី 1 និង Col du Noyer អ្នកឡើងភ្នំដែលមិនសូវល្អមិនមានការសម្រាកទេ។
នៅលើផ្លូវរបស់ណាប៉ូឡេអុង
អតីតអ្នករត់ប្រណាំងមិនគ្រាន់តែបកស្រាយការប្រណាំងនោះទេ។ ងប់ងល់នឹងប្រវត្តិសាស្ត្រ គាត់ក៏ប្រើផ្លូវនៅលើផ្លូវណាប៉ូឡេអុង ដើម្បីប្រាប់ពីអាថ៌កំបាំងនៃផ្លូវនេះ ដែលអធិរាជបានយកពេលគាត់ត្រឡប់មកវិញពីកោះអេលបា។
Arthur Vichot និយាយអំពីទម្លាប់នៃការប្រណាំង Peloton ដែលជាការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នករត់មុនពេលមួយថ្ងៃនៅលើភ្នំ និងថា “ពពុះប្រណាំង” ដែលការពារជើងឯកពីភាពចលាចលនៅខាងក្រៅ។ អ្នករត់ប្រណាំងមើលឃើញហ្វូងមនុស្ស ឮសំឡេងស្រែក ប៉ុន្តែនៅតែផ្តោតលើទីតាំងរបស់ពួកគេ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ និងការណែនាំដែលពួកគេទទួលបាននៅក្នុងកាស។ មុនពេលប្រណាំងល្បឿនគឺខុសគ្នា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចំណាយពេលវេលាដើម្បីពិចារណា ពិភាក្សា និងវាស់វែងពេលវេលារង់ចាំ មុនពេល peloton ឆ្លងកាត់។
នៅពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ រថយន្តបានបើកឆ្លងកាត់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ហើយឈប់នៅម្ខាងផ្លូវ។ យានជំនិះចម្រុះពណ៌បន្ទាប់មករំកិលចុះក្រោមតន្ត្រី។ វត្ថុដែលអ្នកបើកបរគប់ត្រូវបានរាយប៉ាយលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ហើយអ្នកទស្សនាបានយកមកវិញភ្លាមៗ។ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវដើរឱ្យលឿន ដើម្បីឈានមួយជំហានមុនការប្រណាំងម្ដងទៀត។
“Alpe d’Huez នឹងត្រូវបានកំដៅខ្លាំង”
កាន់តែជិតឡានទៅដល់ Bourg-d’Oisans ស្មារបស់អ្នកកាន់តែពេញ។ ម៉ូតូនឹងចតនៅកន្លែងណាដែលមាន។ ទង់ជាតិបែលហ្ស៊ិក ហូឡង់ អាឡឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងបារាំងកំពុងរីកដុះដាល។ អ្នកជិះកង់ស្ម័គ្រចិត្តរាប់ពាន់នាក់ឡើងភ្នំ។ លោក Pierre Rolland បានព្រមានថា “Alpe d’Huez នឹងត្រូវឡើងកំដៅខ្លាំង។ វាឆ្កួតហើយ។ វានឹងក្លាយជាដំណាក់កាលឆ្កួត” ។ គាត់មិនបាននិយាយបំផ្លើសអ្វីនោះទេ។
ចាប់តាំងពីការឡើងលើកដំបូង រថយន្តចូលទៅក្នុងហ្វូងមនុស្សតូចចង្អៀត។ មនុស្សរាប់រយពាន់នាក់បានតាំងលំនៅតាមបណ្តោយការកើនឡើង។ 600,000 យោងទៅតាមចំនួនផ្លូវការ។ អ្នកខ្លះបានបោះតង់នៅទីនេះរយៈពេលពីរថ្ងៃ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតបានដើរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រដើម្បីស្វែងរកកន្លែងមួយនៅជ្រុងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងកីឡាបារាំង។
ដៃបុកតួរថយន្ត។ អ្នកគាំទ្រដើរតាមយានជំនិះ គ្រវីទង់ជាតិ ហើយងើបចេញពីបង្អួច។ រថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនដើរ ជួនកាលស្ទើរតែត្រូវហ្វូងមនុស្សដឹក។ អាធួ វិចុត ញញឹមពេលគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចលនាតិចៗ។
ជាលើកដំបូងដែលគាត់បានឡើងភ្នំ Alpe d’Huez ដោយឡាន ហើយមិនមានលេខចាប់ផ្តើមនៅលើខ្នងរបស់គាត់ទេ។ គាត់ពន្យល់ថា “នៅពេលអ្នកជាអ្នករត់ អ្នកមានអារម្មណ៍រំភើប និងសំលេងរំខាន ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែផ្តោតលើការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្រណាំងរបស់អ្នក”។ អតីតជើងឯកបារាំងពីរសម័យបានបន្ថែមថា “នៅក្នុងឡាននោះ ពួកយើងត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយបោះចោលគ្រប់ទិសទី។ ប៉ុន្តែបរិយាកាសពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ ហើយវានៅតែមានចរិតល្អ។ អ្នកបើកបរនឹងចូលចិត្តវា” ។
ភ្នំមួយបានក្លាយទៅជាទីតាំងធំ
នៅក្នុងខ្សែកោងរបស់ជនជាតិហូឡង់ដ៏ល្បី សំលេងរំខានក្លាយជាថ្លង់។ អ្នកគាំទ្រហូឡង់បានធ្វើផ្លូវនេះក្នុងទឹកដីរបស់ខ្លួនអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ មានពួកគេរាប់ពាន់នាក់ ស្លៀកពាក់ពណ៌ទឹកក្រូច រាំក្នុងចំណោមគ្រាប់បែកផ្សែង និងទង់ជាតិ។ Arthur Vichot ញញឹមមុនពេលបត់ជើងថា៖ «យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាជនជាតិហូឡង់ចូលចិត្តការជិះកង់»។ លោក Arthur Vichot បន្ថែមទាំងសើចថា “ពួកគេតែងតែប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងតែមួយ។ វាជាបរិយាកាសឆ្កួតៗ។ ពួកគេមានរាងល្អ”។
ពីរបីនាទីតាមផ្លូវហាក់ដូចជាបាត់នៅក្រោមហ្វូងមនុស្ស។ បែលហ្ស៊ិក បារាំង អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់ និងហូឡង់ ចែករំលែកភេសជ្ជៈ អាហារ អាវ និងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ដំណើរកម្សាន្ត។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងរង់ចាំអ្នករត់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នានាំយកបទចម្រៀង និងពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
លោក Arthur Vichot មានប្រសាសន៍ថា “យើងអាចពិសាជាមួយបែលហ្ស៊ិក សាច់ក្រកជាមួយអាល្លឺម៉ង់ និងផ្លាស់ប្តូររបស់របរពីចរជាមួយហូឡង់ ឬអ៊ីតាលី”។ អតីតកីឡាករអាជីពនិយាយថា៖ «គ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានចំណង់ចំណូលចិត្តនេះ។ ទាំងនេះជាពេលវេលានៃការចែករំលែកដែលកាន់តែកម្រ។ Tour de France មានអារម្មណ៍ល្អ»។ ហ្វូងមនុស្សនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការតុបតែងប៉ុណ្ណោះទេ។ នាងគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្រណាំង។ Pierre Rolland ធានាថា៖ «ពេលយើងនៅខាងមុខ ទស្សនិកជនបានរុញយើង»។ អតីតអ្នកឈ្នះ Alpe d’Huez បានបញ្ជាក់ “ហើយនៅពេលដែលអ្នកនៅពីក្រោយ អ្នកអាចយកឈ្នះភាពធុញទ្រាន់ និងទុក្ខលំបាក។ ចិត្តគឺរវល់” ។
បើគ្មានអ្នកទស្សនាទាំងនេះ សង្កត់ធ្ងន់លើលោក អាត់ ខែម ទេ ដំណើរកម្សាន្តនឹងបាត់បង់ភាពប៉ិនប្រសប់មួយចំនួន។ “វាគឺជាអ្នកគាំទ្រដែលធ្វើឱ្យព្រឹត្តិការណ៍នេះកើតឡើង។ អ្នកអាចរៀបចំការប្រកួតបាល់ទាត់ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកដោយគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងពហុកីឡដ្ឋាននោះទេ អ្វីមួយត្រូវបានបាត់។ វាដូចគ្នាដែរក្នុងការជិះកង់។ ភាពរីករាយដ៏ពេញនិយមបានបំផុសអ្នករត់ប្រណាំង និងបង្កើតទេវកថា” ។
Pogačar បានប្រារព្ធពិធី, Martinez មានភាពជិតស្និទ្ធនឹងស្នាដៃ
បន្ទាប់ពីការឡើងភ្នំស្ទើរតែមិនពិតប្រាកដ លោក Arthur Vichot បានទម្លាក់អ្នកដំណើររបស់គាត់ប្រហែល 150 ម៉ែត្រពីបន្ទាត់បញ្ចប់។ នៅទីនោះ ការរង់ចាំក្លាយជាអគ្គិសនី។ អ្នករត់កាន់តែខិតកាន់តែជិត សំឡេងស្រែកពីជ្រលងភ្នំកាន់តែខ្លាំង។ ព័ត៌មានបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើអេក្រង់យក្សដ៏ធំដែលបានដំឡើងខាងលើ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងព្យាយាមយល់ថាអ្នកណានៅតែអាចឈ្នះ។
បន្ទាប់មក Tadej Pogačar លេចឡើងក្នុងអាវពណ៌លឿងរបស់គាត់ដើម្បីសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពីក្រោយគាត់ Lenny Martinez បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ហើយជិតក្លាយជាអ្នកឈ្នះដំណាក់កាលដំបូងរបស់បារាំងនៃ Tour de France នេះ។
មួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នករត់ប្រណាំងផ្សេងទៀតឆ្លងផុតបន្ទាត់បញ្ចប់ម្តងមួយៗ ទឹកមុខរបស់គេបង្ខូចពីការប្រឹងប្រែង។ សូម្បីអ្នកចុងក្រោយក៏សាទរដូចជាទើបតែឈ្នះលើឆាក។ ថ្ងៃមុន Alpe d’Huez គ្រាន់តែជាផ្លូវភ្នំដែលតម្រង់ជួរជាមួយម៉ូតូ។ អស់រយៈពេលពីរបីម៉ោងវាបានក្លាយជាកីឡដ្ឋានដ៏ធំបំផុតនៅក្នុង Tour de France ។
