ប្រទេសបារាំងនិយាយថាទេចំពោះការបើកបរក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ទោះបីជាប្រទេសអឺរ៉ុបចំនួនប្រាំបានផ្តល់ភ្លើងខៀវក៏ដោយ។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនលោក Philippe Tabarot បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសបារាំងកំពុងបដិសេធមិនយល់ព្រមលើប្រព័ន្ធបើកបរ FSD (“Full Self-Driving”) របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលការធានាសុវត្ថិភាពនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ប្រទេសហូឡង់ និងប្រទេសអឺរ៉ុបចំនួនបួនផ្សេងទៀត បានផ្តល់ការលើកលែងបណ្តោះអាសន្នរួចហើយសម្រាប់ការអនុម័តលើបច្ចេកវិទ្យាបើកបរជំនួយនេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Philippe Tabarot បានប្រកាសថា ប្រទេសបារាំងមិនមានចេតនាអនុម័តប្រព័ន្ធបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងត្រួតពិនិត្យពេញលេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅពេលនេះទេ ដោយលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីកម្រិតសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេហៅថា FSD Supervisé – សម្រាប់ការបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញលេញ (ត្រួតពិនិត្យ) – បច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មដោយអ្នកបើកបរ ហើយមិនធ្វើឱ្យរថយន្តមានស្វ័យភាពនោះទេ ម៉ាកយីហោរបស់ Elon Musk ពន្យល់នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន។

បច្ចេកវិទ្យានេះប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលដំណើរការដោយរថយន្ត Tesla ជាងប្រាំមួយលានគ្រឿងដែលកំពុងចរាចរ។ ដោយប្រើកាមេរ៉ាកន្លែងពិការភ្នែកខាងក្រៅ FSD អាចគ្រប់គ្រងការបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬផ្លូវហាយវេ ធ្វើការចេញ ឬសូម្បីតែដកខ្លួនចេញពីកន្លែងចតរថយន្ត ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យរថយន្តពីខាងក្រៅ។

ហូឡង់ អ្នកត្រួសត្រាយនៅទ្វីបចាស់

លោក Tabarot ពន្យល់នៅក្នុងវីដេអូដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃពុធនៅលើវេទិការដ្ឋាភិបាល Agora ដែលឧទ្ទិសដល់ការចូលរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋថា “នៅក្នុងប្រទេសបារាំង យើងពិចារណាថាប្រព័ន្ធនេះនាំមកនូវវឌ្ឍនភាពផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួន ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកសន្តិសុខមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុញ្ញាតក្នុងទម្រង់បច្ចុប្បន្នរបស់វានៅឡើយ” ។

រដ្ឋមន្ត្រីធានាថាប្រទេសបារាំងគាំទ្រការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះ ប៉ុន្តែចាត់ទុកថាវាចាំបាច់ណាស់ក្នុង “កំណត់ការសម្របខ្លួនជាចាំបាច់”។

FSD មានជម្រើសបំពាក់យានជំនិះរាប់លានគ្រឿងរួចហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក អូស្ត្រាលី និងកូរ៉េខាងត្បូង។ វាត្រូវបានអនុម័តជាបណ្តោះអាសន្នដោយប្រទេសហូឡង់នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ដែលជាលើកទីមួយនៅអឺរ៉ុប។ BFM Business មាន អាចសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យានេះនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Amsterdam.

“ប្រទេសហូឡង់បានសម្រេចចិត្តងាកចេញពីក្របខ័ណ្ឌច្បាប់អន្តរជាតិ និងអឺរ៉ុប” ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យ និងរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងគ្រប់ពេលវេលា។ លោក Tabarot មានប្រសាសន៍ថា “ជាទូទៅ យ៉ាងហោចណាស់ដៃមួយត្រូវតែនៅនឹងដៃចង្កូត”។

លទ្ធផលល្អនៅអឺរ៉ុប

ប្រទេសចំនួនបួនផ្សេងទៀតនៃសហភាពអឺរ៉ុបឥឡូវនេះបានធ្វើតាមគំរូរបស់ហូឡង់៖ អេស្តូនី បែលហ្សិក លីទុយអានី និងដាណឺម៉ាក។ នៅលើកំណែបារាំងនៃគេហទំព័ររបស់ខ្លួន Tesla បញ្ជាក់ថាភាពអាចរកបាននៃមុខងារនេះគឺ “អាស្រ័យលើការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិ” ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យីហោនេះសង្កត់ធ្ងន់ថាជម្រើសនេះមានរួចហើយនៅក្នុង “ដប់ពីរប្រទេស និងការរាប់” ។

លោក Elon Musk ចៅហ្វាយនាយនៃម៉ាកយីហោនេះ ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីទំនុកចិត្តលើការធ្វើឱ្យអឺរ៉ុបមានសុពលភាពនាពេលខាងមុខនៃប្រព័ន្ធបើកបរ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ៊ីមែលខាងក្នុងរវាងនិយតករអឺរ៉ុបបានបង្ហាញពីការកក់ទុកយ៉ាងរឹងមាំអំពីភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ និងការកើនឡើងសុវត្ថិភាពដែលបានសន្យាដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះក៏កំពុងដំណើរការល្អផងដែរនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលតម្រូវការបានកើនឡើងម្តងទៀតបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន ដែលអ្នកវិភាគបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកនៃការខូចខាតដល់មុខយីហោដែលបណ្តាលមកពីសកម្មភាពនយោបាយរបស់ចៅហ្វាយរបស់ខ្លួន Elon Musk ។ Tesla បានលក់រថយន្តចំនួន 480,126 គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ កើនឡើង 25% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2025។