ជួនកាលនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលាឆ្នាំមុន គ្រាប់រ៉ុក្កែតតែមួយបានបាញ់ទៅលើមេឃពីកោះរុស្ស៊ីដែលមានកម្ពស់ពីលើរង្វង់អាកទិក។
គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទិសឦសាន បន្ទាប់មកបានហោះកាត់ ហើយចាប់ផ្តើមវិលជុំវិញទេសភាពដ៏ព្រៃផ្សៃ និងទឹកកកអស់ជាច្រើនម៉ោង។
យោងតាមប្រភពរុស្ស៊ី និងលោកខាងលិច អាវុធថ្មីដែលគេស្គាល់ជាភាសារុស្សីថា Burevestnik និងនៅក្នុងអង្គការណាតូថា Skyfall ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរតូចមួយ។ ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបង្ហាញ។
ឥឡូវនេះអ្នកស្រាវជ្រាវ MIT ពីរនាក់បានបោះពុម្ពផ្សាយការវិភាគមួយដែលបង្ហាញពន្លឺថ្មីអំពីរបៀបដែលកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរពិតជាដំណើរការ។ ប្រសិនបើពួកគេនិយាយត្រូវ ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៅខែតុលា នឹងក្លាយជាការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ វាក៏នឹងស្នើឱ្យមានការបើកជំពូកថ្មីដ៏គ្រោះថ្នាក់ដ៏វិសេសវិសាលមួយនៅក្នុងការប្រណាំងអាវុធដែលកំពុងឆេះនៃសតវត្សទី 21 ។
លោក Jake Hecla សាស្ត្រាចារ្យនៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Massachusetts ជាមួយនឹងការតែងតាំងពីរផ្នែកផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វកម្មអវកាស និងនុយក្លេអ៊ែរ ដែលបានដឹកនាំការវិភាគថ្មីជាមួយសហអ្នកនិពន្ធ R. Scott Kemp បាននិយាយថា “វាអាចទៅរួច ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃ និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់” ។
គំរូរបស់ពួកគេបង្ហាញពីការរចនាម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលបញ្ចេញវិទ្យុសកម្មនៅពេលវាហោះ ដោយធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់ដែលរស់នៅ ឬធ្វើការនៅជិតកន្លែងសាកល្បងរបស់រ៉ុក្កែត ស្ថិតក្នុង “ហានិភ័យដ៏ធំសម្បើម”។
សុបិន្តនៃការហោះហើរនុយក្លេអ៊ែរ
ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតនៅពេលនោះ បានពិចារណាបង្កើតយន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ សព្វាវុធបែបនេះមានសក្ដានុពលក្នុងការផ្តល់ឱ្យភាគីទាំងសងខាងនូវគុណសម្បត្តិនៅក្នុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ដោយសារតែពួកគេមានជួរស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់។ នេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលទៅជិតគោលដៅស្ទើរតែគ្មានកំណត់ ដោយរង់ចាំបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារ ឬពួកគេអាចវាយប្រហារពីទិសដៅដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ធ្វើឱ្យការការពារពិបាក។
ទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្សីបានធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរហោះហើរក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានដំឡើងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរតូចមួយនៅលើយន្តហោះ Convair B-36 Peacemaker ប៉ុន្តែយន្តហោះមិនដែលអស់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរទេ។
កាលប្បវត្តិ / អាឡាមី
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
កាលប្បវត្តិ / អាឡាមី
នៅឆ្នាំ 1955 កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានដំឡើងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរតូចមួយនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Convair B-36 ដើម្បីសាកល្បងថាតើវានឹងធ្វើឱ្យនាវិកមានបរិមាណវិទ្យុសកម្មច្រើនលើសលប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដែរឬទេ។ រ៉េអាក់ទ័រមិនដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបង្ហាញថា រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរអាចហោះហើរបាន។ នៅឆ្នាំ 1961 សហភាពសូវៀតបានធ្វើការពិសោធន៍ស្រដៀងគ្នានៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tupolev ដែលបានកែប្រែ TU-95 ។
ការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពបានបណ្តាលឱ្យគំនិតទាំងនេះធ្លាក់ចុះនៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែសហរដ្ឋអាមេរិកក៏កំពុងធ្វើការលើម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរមួយចំនួនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតផងដែរ។ គំនិតដែលគេស្គាល់ជារួមថា Project Pluto គឺបង្កើតកាំជ្រួចល្បឿនលឿនលឿនជាងសំឡេងដែលអាចបញ្ជូនអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដល់ចំណុចណាមួយនៅលើផែនដី។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1964 ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តដីរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលដាក់នៅលើផ្លូវដែកក្នុងរដ្ឋ Nevada ដែលអាចដំណើរការបានប្រាំនាទី និងផលិតបាន 513 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលស្មើនឹងកម្លាំងជាង 35,000 ផោន។
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងឆ្នាំ 1960 សហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានពិនិត្យមើលការកសាងកាំជ្រួចធ្វើដំណើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរផងដែរ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកបានសាងសង់រ៉េអាក់ទ័រសាកល្បងជាច្រើនរួមទាំង Tory IIC (រូបភាព) ដែលដំណើរការដោយថាមពលពេញកំឡុងពេលធ្វើតេស្តដី។
បណ្ណសារមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Lawrence Livermore
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
បណ្ណសារមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Lawrence Livermore
នៅពេលដែលព័ត៌មាននៃកាំជ្រួច Cruise ថ្មីរបស់រុស្ស៊ីបានផ្ទុះឡើងដំបូង អ្នកសង្កេតការណ៍ជាច្រើនបានសន្មត់ថាវានឹងក្លាយជាប្រភេទម៉ាស៊ីន Project Pluto ប៉ុន្តែ Hecla មានការសង្ស័យ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ាស៊ីន ramjet ការរចនារបស់ Project Pluto ត្រូវការចលនាខ្យល់លឿនខ្លាំង ហើយអាចដំណើរការបានតែក្នុងល្បឿន supersonic ប៉ុណ្ណោះ។
គាត់បាននិយាយថា “មានហេតុផលមួយចំនួនដែលយើងត្រូវសន្មត់ថាម៉ាស៊ីន ramjet នុយក្លេអ៊ែរគឺមិនអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ Burevestnik” ។ ជាពិសេស រូបរាងរបស់អាវុធនេះ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំជ្រួចនាវាមុជទឹកធម្មតាដែរ។
គាត់បាននិយាយថា “អ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថានេះគឺជាប្រព័ន្ធ subsonic ហើយម៉ាស៊ីន ramjet មិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងល្បឿន subsonic” ។
រ៉េអាក់ទ័រប្រភេទថ្មី។
ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអាវុធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ Hecla ដំបូងបានប្រើវីដេអូមួយចំនួនដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីដើម្បីកំណត់ទំហំរបស់វា។ គាត់បានកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុដែលមានទំហំដែលគេស្គាល់នៅក្នុងរោងចក្រដែលវីដេអូត្រូវបានថតនោះគឺវត្ថុដូចជាតុ ឬបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ តាមរយៈការវាស់វែងជាច្រើនម៉ោង ទីបំផុតគាត់អាចបង្កើតគំរូរ៉ុក្កែតបីវិមាត្រ។
ដោយផ្អែកលើការវាស់វែង គាត់បានសន្និដ្ឋានថា Burevestnik មានទំហំធំជាងកាំជ្រួច Cruise ដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្សី ប៉ុន្តែមិនមានន័យធំធេងនោះទេ។ ម៉ូដែល Aerodynamic បានបង្ហាញថា វានឹងត្រូវការហោះហើរក្នុងល្បឿនប្រហែល Mach 0.75 ឬប្រហែល 575 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីនៅកម្ពស់។ ល្បឿននេះគឺស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដូចជា Airbus A320។
ឥឡូវនេះ Hecla បានដឹងពីថាតើរ៉េអាក់ទ័រអាចមានទំហំធំប៉ុនណា ហើយតើវានឹងត្រូវបង្កើតកម្លាំងប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើឱ្យ Burevestnik ហោះហើរបាន។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះ និងចំណេះដឹងរបស់គាត់អំពីវិស្វកម្មនុយក្លេអ៊ែរ បន្ទាប់មកគាត់អាចយកគំរូតាមប្រភេទម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលអាចផ្តល់ថាមពលដល់គ្រាប់រ៉ុក្កែត។
គាត់បានប្រាប់ NPR ថា “វាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថា ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រព័ន្ធជំរុញនុយក្លេអ៊ែរ វដ្តផ្ទាល់ដែលដកដង្ហើមតាមខ្យល់ ដែលភាគច្រើនទំនងជាផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន turbojet” ។
ប្រព័ន្ធវដ្តផ្ទាល់មានន័យថា រ៉េអាក់ទ័រដំណើរការដោយបង្ខំខ្យល់ចេញពីបរិយាកាសដោយផ្ទាល់តាមរយៈឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មួយបង្ខំខ្យល់តាមច្រកតូចៗដូចចំបើងនៅក្នុងស្នូលរ៉េអាក់ទ័រ ដែលប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរបណ្តាលឱ្យខ្យល់ឡើងកំដៅ និងពង្រីកនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធបែបនេះមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរភាគច្រើន ដែលប្រើវដ្តបិទ “ដោយប្រយោល”។ ពោរពេញទៅដោយទឹក ឬសារធាតុត្រជាក់ផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធបិទជិតទាំងនេះដកកំដៅចេញពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ខណៈពេលដែលកំណត់ការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្ម។
Hecla បាននិយាយថាគាត់មិនអាចបដិសេធទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពដែលប្រភេទនៃសៀគ្វីប្រយោលមួយចំនួននឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរ៉ុក្កែតនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារភាពស្មុគស្មាញ និងទម្ងន់បន្ថែមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ប្រព័ន្ធប្រយោលបែបនេះ គាត់គិតថាវាទំនងជាឆ្ងាយណាស់ដែល Burevestnik កំពុងកំដៅខ្យល់ដោយការបឺតវាដោយផ្ទាល់តាមរយៈស្នូលរ៉េអាក់ទ័រ។
ហើយនោះជាបញ្ហាធំ។ Hecla បាននិយាយថា “វដ្តផ្ទាល់ទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណវិទ្យុសកម្មដ៏ច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង” ។ ខ្យល់ខ្លួនវាត្រូវបានបញ្ចេញកាំរស្មីនៅពេលវាហូរតាមម៉ាស៊ីន ហើយផលិតផលបំបែកបំបាក់នៃឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរក៏សាយភាយចូលទៅក្នុងប្រហោងដូចចំបើង ហើយត្រូវបានបាញ់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោយ។
Hecla បាននិយាយថាការគណនារបស់គាត់បានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធវដ្តផ្ទាល់នឹងផលិតអ៊ីសូតូបវិទ្យុសកម្មដ៏ច្រើននៃ argon, krypton និង carbon ។ គាត់ទទួលស្គាល់ថា រ៉េអាក់ទ័រអាចបញ្ចេញវិទ្យុសកម្មកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើស្នូលចាប់ផ្តើមរលួយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងហោះហើរ។
Hecla បានកត់សម្គាល់ថា “ខ្យល់បរិយាកាសដែលមានកំដៅនិងបង្ហាប់អាចបំផ្លាញសមាសធាតុម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងល្អ” ។ គ្មានហេតុផលអ្វីដែលត្រូវជឿថា រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរថ្មីនេះ នឹងមានភាពខុសគ្នានោះទេ។
“គំនិតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច”
ប្រសិនបើ Hecla និយាយត្រូវ នោះ Burevestnik គឺជាយន្តហោះដំបូងគេដែលបង្កើត និងហោះហើរដោយប្រើថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ លោក Jeffrey Lewis អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅមហាវិទ្យាល័យ Middlebury ដែលមានជំនាញក្នុងការស្រាវជ្រាវរ៉ុក្កែត និងកាំជ្រួច បាននិយាយថា វាក៏មានបញ្ហាមិនគួរឱ្យជឿដែរ ហើយមិនបានចូលរួមនៅក្នុងការសិក្សារបស់ MIT នោះទេ។
លោក Lewis បាននិយាយថា “រឿងនេះគឺជាសុបិន្តអាក្រក់បរិស្ថាន” ។ លើសពីនេះ រ៉េអាក់ទ័របង្កហានិភ័យធំដល់បុគ្គលិកយោធា ដែលប្រហែលជាត្រូវដោះស្រាយ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “គ្រាន់តែជាសំណួរនៃរបៀបផ្ទុកវត្ថុមួយក្នុងចំណោមរបស់ទាំងនេះដោយសុវត្ថិភាព ខ្ញុំគិតថាពិតជាបញ្ហាប្រឈមណាស់”។
នៅឆ្នាំ 2019 ឧបទ្ទវហេតុនៅឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីបានសម្លាប់កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែររុស្ស៊ីជាច្រើន។ មិនយូរប៉ុន្មាន ការកើនឡើងនៃវិទ្យុសកម្មត្រូវបានរកឃើញនៅក្បែរនោះ។ ឥឡូវនេះ គេជឿថា ឧបទ្ទវហេតុនេះ បណ្តាលមកពីក្រុមរុស្សី ព្យាយាមយកមកវិញនូវ រ៉េអាក់ទ័រ Burevestnik គំរូដើម។ Hecla បាននិយាយថា វាអាចទៅរួចដែលម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រចាប់ផ្តើមឡើងវិញ នៅពេលដែលវាត្រូវបានស្រង់ចេញពីបាតសមុទ្រ ដែលនាំឱ្យមានការផ្ទុះ។
ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ថ្លែងក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានប្រចាំឆ្នាំរបស់លោកនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2018។ ក្នុងអំឡុងសុន្ទរកថារបស់លោកទៅកាន់ប្រជាជាតិនៅឆ្នាំនេះ លោកពូទីនបានបង្ហាញពីអត្ថិភាពនៃ Burevestnik ហើយបានហៅវាថា “មិនអាចយកឈ្នះបាន” ប្រឆាំងនឹងការការពារមីស៊ីលរបស់អាមេរិក។ អ្នកជំនាញជឿថាការស្ទាក់ចាប់នឹងមិនពិបាកជាពិសេសនោះទេ។
Alexander Zemlianichenko/AP
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
Alexander Zemlianichenko/AP
ដោយគិតពីបញ្ហាជាក់ស្តែង និងសក្តានុពលទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹង Burevestnik ហេក្លាឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាជនជាតិរុស្ស៊ីបង្កើតវាតាំងពីដំបូង។ គាត់ចង្អុលបង្ហាញថា ខណៈពេលដែលជួររបស់វាទំនងជាធំជាងកាំជ្រួច Cruise ប្រពៃណី នោះមិនមានន័យថាវាពិបាកស្ទាក់ចាប់ជាពិសេសនោះទេ។
លោកបានថ្លែងថា៖ «វាមិនមែនជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យដោយមធ្យោបាយណាមួយទេ។ «យើងមានសមត្ថភាពបាញ់កាំជ្រួច Cruise ជាប្រចាំថ្ងៃនេះ ហើយគ្មានហេតុផលអ្វីដែលត្រូវជឿថាវានឹងពិបាកជាពិសេស»។
បន្ថែមពីនេះ រុស្ស៊ីបានបញ្ជាក់ថា Burevestnik នឹងប្រើតែអាវុធនុយក្លេអ៊ែរជាក្បាលគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ លោក Lewis បានកត់សម្គាល់ថា ក្បាលគ្រាប់ធម្មតាទំនងជាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ហើយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនៅទីបំផុតនឹងនៅតែសាយភាយវិទ្យុសកម្មដ៏សាហាវទៅលើតំបន់ដ៏ធំមួយដែលមីស៊ីលវាយប្រហារ។ គាត់បាននិយាយថា “ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាជនជាតិរុស្ស៊ីខ្ជះខ្ជាយម្នាក់ដើម្បីចែកចាយគ្រឿងផ្ទុះប៉ុន្មានរយផោននោះទេ”។
លោក Lewis បាននិយាយថា សព្វាវុធនេះហាក់ដូចជាគ្មានប្រយោជន៍។
Hecla សង្ស័យថាការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Burevestnik កំពុងរីកចម្រើនដោយសារហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលពីរ។ ជាដំបូង គាត់បាននិយាយថា វាអាចទៅរួចដែលថា នរណាម្នាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែររុស្ស៊ីគ្រាន់តែមកចាប់អារម្មណ៍ពីប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ហើយបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យវិនិយោគនៅក្នុងកម្មវិធី។ ទីពីរ គាត់បានស្មានថា វាអាចថា រ៉េអាក់ទ័រ Burevestnik គ្រាន់តែជាជំហានមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ឬប្រព័ន្ធនុយក្លេអ៊ែរ ដែលមានមូលដ្ឋានលើលំហ ដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់បេសកកម្មផ្សេងទៀត។
លោក Lewis យល់ស្របថា កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរ ប្រហែលជាមិនមានប្រយោជន៍ខ្លាំងជាអាវុធនោះទេ។ ប៉ុន្តែ ក្រដាសរបស់ Hecla យ៉ាងហោចណាស់បង្ហាញថា វាអាចទៅរួចតាមបច្ចេកទេស ដែលជនជាតិរុស្ស៊ីបានបង្កើតវា៖ “វាអាចជាគំនិតអាក្រក់ វាស្ទើរតែជាគំនិតដ៏អាក្រក់” គាត់បាននិយាយថា។ “ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាគំនិតដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។”
