ការវាយប្រហារចុងក្រោយបង្អស់ ដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា ត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការបិទផ្លូវរបស់ខ្លួន បានប៉ះពាល់ដល់នាវាដឹកប្រេងដែលមានទង់ជាតិ Palau MT Settebello នៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូម៉ង់។
បន្ទាប់ពីការផ្អាកជាក់ស្តែងនៃការចរចាដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាម ការវាយប្រហាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់បានគំរាមកំហែងបង្កើនល្បឿន ដោយប្រធានាធិបតី Trump បានប្តេជ្ញានៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមថានឹងវាយប្រហារអ៊ីរ៉ង់ “យ៉ាងខ្លាំង” និង “គ្រប់គ្រងទាំងស្រុងនូវទីផ្សារប្រេង និងឧស្ម័នរបស់ពួកគេ។
អគ្គលេខាធិការអង្គការសហប្រជាជាតិ “ព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង” អំពីការកើនឡើងដែលកំពុងបន្តអ្នកនាំពាក្យរបស់គាត់បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។
លោក António Guterres បានអំពាវនាវឱ្យភាគីទាំងអស់ត្រឡប់ទៅការអនុវត្តបទឈប់បាញ់ពេញលេញវិញ ដោយព្រមានថា ភាពយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ថែមទៀតអាច “បង្កឱ្យមាន” ។ការបន្តឡើងវិញពេញលេញនៃជម្លោះជាមួយនឹងផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានសម្រាប់តំបន់ និងពិភពលោក ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសដែលងាយរងគ្រោះបំផុត។”
© NASA/GSFC/Jacques Descloitres
ច្រកសមុទ្រ Hormuz គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ឈូងសមុទ្រពែរ្សជាមួយឈូងសមុទ្រអូម៉ង់ និងសមុទ្រអារ៉ាប់ដ៏ធំទូលាយ។ វាស្ថិតនៅចន្លោះអ៊ីរ៉ង់ទៅខាងជើង និងអូម៉ង់ និងអារ៉ាប់រួមនៅភាគខាងត្បូង។
ការវាយប្រហារ “មិនអាចទទួលយកបាន”
យោងតាមទីភ្នាក់ងារដែនសមុទ្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ឧបទ្ទវហេតុចុងក្រោយនេះ នាំឱ្យចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើសមុទ្រកើនឡើងដល់ ១៤ នាក់ ចាប់តាំងពីវិបត្តិបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ។ ទីភ្នាក់ងារនេះមាន បានបញ្ជាក់ពីការវាយប្រហារចំនួន 46 លើការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅក្នុង និងជុំវិញច្រកសមុទ្រ Hormuz ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។
អគ្គលេខាធិការអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) លោក Arsenio Dominguez បានថ្កោលទោសយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការវាយប្រហារដោយហៅវាថា “សាមញ្ញមិនអាចទទួលយកបាន។”
“ខ្ញុំសូមថ្កោលទោសយ៉ាងដាច់អហង្កាចំពោះរាល់សកម្មភាពរបស់ភាគីណាមួយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។“គាត់បាននិយាយ។
នៅក្រោមសម្ពាធ
លើសពីការបាត់បង់ជីវិតភ្លាមៗ ទីភ្នាក់ងារដែនសមុទ្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបានព្រមានថា អ្នកដើរសមុទ្រស៊ីវិលរាប់ពាន់នាក់នៅតែបន្តប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យកើនឡើង។
នៅទូទាំងតំបន់ឈូងសមុទ្រ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រប្រហែល 20,000 នាក់នៅតែជិះលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងនៅសមុទ្រ. យោងតាម IMO ពួកគេជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងផ្នែកសន្តិសុខ និងសម្ពាធផ្លូវចិត្តធ្ងន់ធ្ងរ ខណៈដែលនាវិកមួយចំនួននៅតែបន្តត្រូវបានភាគីជម្លោះ។
© IFAD/Ibrahima Kebe Diallo
សហគមន៍ក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ងាយរងគ្រោះដោយសារការឡើងថ្លៃអាហារ និងការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់។ (រូបថតឯកសារ)
“ហានិភ័យជាសកលចំពោះសន្តិសុខស្បៀង”
ខណៈពេលដែលច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានគេមើលឃើញជាញឹកញាប់តាមរយៈកញ្ចក់នៃទីផ្សារថាមពល ផលវិបាកនៃការប្រយុទ្ធកាន់តែខ្លាំងឡើងហួសពីតម្លៃប្រេង។
កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ អគ្គនាយកអង្គការស្បៀងអាហារ និងកសិកម្មរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ លោក Qu Dongyu បាននិយាយ ការបិទ និងការរំខាននៃផ្លូវទឹកបានបង្ក “ហានិភ័យជាសកលចំពោះសន្តិសុខស្បៀង”។
លោកបានកត់សម្គាល់ថាប្រហែល 35 ភាគរយនៃការនាំចេញប្រេងឆៅសកលលោក 20 ភាគរយនៃការនាំចេញឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ចន្លោះពី 20 ទៅ 30 ភាគរយនៃការនាំចេញជីពិភពលោក និងប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការនាំចេញស្ពាន់ធ័រពិភពលោកឆ្លងកាត់ច្រករបៀងសមុទ្រតូចចង្អៀត។
“លំហូរទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ផលិតកម្មស្បៀងអាហារសកល។លោក Qu.
គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំបំផុត FAO បានព្រមាននៅពេលចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិនេះ មិនមែនជាការខ្វះខាតស្បៀងអាហារភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែជា “ការពន្យារពេល” ចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ជី និងផលិតកម្មកសិកម្ម។
មួយរយថ្ងៃក្រោយមក កង្វល់ទាំងនេះកាន់តែច្បាស់។ កសិករនៅទូទាំងទ្វីបអាហ្រ្វិក អាស៊ី និងអាមេរិកឡាទីនប្រឈមមុខនឹងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់ និងការសម្រេចចិត្តដ៏លំបាកអំពីការប្រើប្រាស់ជី ការជ្រើសរើសដំណាំ និងការវិនិយោគ។
នេះអាចនាំឱ្យការប្រមូលផលធ្លាក់ចុះ និងតម្លៃស្បៀងកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។
តម្លៃអាហារចាប់ផ្តើមកើនឡើង
សញ្ញានៃសម្ពាធនេះគឺជាភស្តុតាងស្រាប់ហើយ។ FAO បានរាយការណ៍ថាសន្ទស្សន៍តម្លៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិរបស់ខ្លួនបានកើនឡើង 2.6 ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភាធៀបនឹងខែមេសា ស្ទើរតែប្រាំភាគរយខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន.
តម្លៃស្រូវសាលីបានកើនឡើង 3.4 ភាគរយពីមួយខែទៅមួយខែ និង ៧,៨ ភាគរយ ធៀបនឹងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ខណៈតម្លៃអង្ករកើនឡើង ២,៧ ភាគរយ។
ទីភ្នាក់ងារនេះបានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលរក្សាការបើកចំហពាណិជ្ជកម្ម ជៀសវាងការរឹតបន្តឹងការនាំចេញលើធាតុចូលកសិកម្ម ការពារច្រករបៀងអាហារ និងធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវដឹកជញ្ជូនជំនួស។ វាក៏ជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់ជីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពកសិកម្មច្បាស់លាស់ និងផលិតផលជំនួស។
© WFP/Logistics Cluster
ស្ថានភាពផ្លូវដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា។ ទិន្នន័យគិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។
បុគ្គលិកជំនួយក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។
យោងតាមព្រឹត្តិបត្រភស្តុភារពីកម្មវិធីស្បៀងអាហារពិភពលោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (WFP) នៅចុងខែឧសភា វិបត្តិនេះបានរំខានដល់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ កំពង់ផែ ដែនអាកាស ច្រកព្រំដែន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅទូទាំងមជ្ឈឹមបូព៌ា និងលើសពីនេះ។
ផលប៉ះពាល់គឺ នេះត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន, លីបង់, ទឹកដីប៉ាឡេស្ទីនកាន់កាប់, ស៊ីរី, យេម៉ែននិងជាការពិតណាស់អ៊ីរ៉ង់។ខណៈពេលដែលការរំខានក៏កំពុងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការមនុស្សធម៌នៅអាហ្វ្រិកខាងកើតផងដែរ។
តម្លៃប្រេងបានឡើងថ្លៃយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ ចាប់តាំងពីវិបត្តិបានចាប់ផ្តើមមក តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតបានកើនឡើងជាង 62 ភាគរយនៅក្នុងប្រទេសលីបង់ និង 44 ភាគរយនៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែន ខណៈដែលតម្លៃប្រេងសាំងនៅក្នុងប្រទេសប៉ាគីស្ថានបានកើនឡើងជាង 60 ភាគរយ។
វិបត្តិដែលមានផលវិបាកជាសកល
ជាង 100 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីអរិភាពបានចាប់ផ្តើម ការរំខាននៅច្រកសមុទ្រនៅតែបន្តរញ៉េរញ៉ៃ ដោយមានផលវិបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងមនុស្សធម៌ឆ្ងាយហួសពីមជ្ឈិមបូព៌ា – ប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ច្រករបៀងជំនួយ កសិដ្ឋាន ទីផ្សារអាហារ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រួសារជុំវិញពិភពលោក។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ អគ្គលេខាធិការ Guterres បានជំរុញម្តងទៀត យើងអំពាវនាវដល់ភាគីទាំងអស់ឱ្យត្រឡប់ទៅអនុវត្តបទឈប់បាញ់ឱ្យបានពេញលេញវិញ ហើយចៀសវាងការធ្លាក់ចុះកាន់តែខ្លាំងឡើងទៀត – គាត់បានរំលឹកឡើងវិញនូវការអំពាវនាវដែលគាត់បានធ្វើកាលពីម្សិលមិញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកម្រិតខ្ពស់នៃក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខ។
“ផ្លូវតែមួយគត់ឆ្ពោះទៅមុខគឺតាមរយៈការសន្ទនា និងការចរចាពិតប្រាកដ។លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «លោកបានអំពាវនាវឲ្យសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ «បង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេឡើងវិញសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាព ទូលំទូលាយ និងយូរអង្វែងដែលជំរុញសន្តិភាពនិងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ»។
