នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volvo Car AB លោក Håkan Samuelsson បានវាយបកទៅលើការរិះគន់របស់ទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មជាន់ខ្ពស់របស់សេតវិមានលោក Peter Navarro លើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ដោយនិយាយថា ពួកគេបានទទួលជោគជ័យដោយសារតែយុទ្ធសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងមិនមែនដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌នោះទេ។
នៅពេលសួរអំពីការអះអាងរបស់ Navarro ដែលថា BYD របស់ចិនកំពុង “ប្លន់ទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក” Samuelsson បាននិយាយថាការពិពណ៌នាបានទៅ “ឆ្ងាយបន្តិច” ។ ម្ចាស់ភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD និង Volvo Car គឺក្រុមហ៊ុន Zhejiang Geely Holding Group បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការល្អបំផុតរបស់ប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែមានរយៈពេលយូរជាងនេះ បើទោះបីជាទីផ្សារដែលមានមនុស្សច្រើនរបស់ប្រទេសនេះរួមបញ្ចូលគ្នាក៏ដោយ។
Samuelsson បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Volvo Car ចេញផ្សាយលទ្ធផលត្រីមាសទីពីរកាលពីថ្ងៃសុក្រថា “យើងរស់នៅក្នុងទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែងថ្មី ហើយយើងត្រូវគោរពអ្នកដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី” ។
លោកបានបន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន “បានធ្វើរឿងជាច្រើនយ៉ាងត្រឹមត្រូវ” ដោយចង្អុលទៅការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរយ៉ាងស៊ីជម្រៅរបស់ពួកគេនៅក្នុងអាគុយ សូហ្វវែរ និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយ។
លោក Samuelsson បាននិយាយដោយចង្អុលទៅម៉ាក Audi, BMW AG និង Mercedes-Benz Group AG របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ថា “អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដាក់ពួកគេនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មថ្មីជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដែលតំណាងឱ្យនៅទីនោះ” ។
Samuelsson បានឆ្លើយតបទៅនឹងការអត្ថាធិប្បាយ Navarro ដែលបានបង្ហោះកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នយោបាយ នៅក្នុងនោះគាត់បានចោទប្រកាន់អឺរ៉ុបថា “ស្ទាក់ស្ទើរ” ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនកំពុងទទួលបានចំណែកទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គាត់បានហៅ BYD ថាជា “មីក្រូនៃគំរូអាជីវកម្មចោរសមុទ្រចិន៖ ចម្លង ស្រូប ឧបត្ថម្ភធន ធ្វើមាត្រដ្ឋាន បោះចោល និងត្រួតត្រា” ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនកំពុងពង្រីកវត្តមានរបស់ពួកគេជាលំដាប់នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប បើទោះបីជាពន្ធ EU កើនឡើងខ្ពស់លើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេក៏ដោយ ហើយបច្ចុប្បន្ន BYD កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវម៉ាកយីហោ Denza របស់ខ្លួននៅទូទាំងតំបន់។
ថ្មីៗនេះ រថយន្ត Volvo បានទទួលការយល់ព្រមពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីបន្តលក់រថយន្តដែលភ្ជាប់គ្នា ទោះបីជាមានកម្មសិទ្ធិរបស់ចិនក៏ដោយ ដោយបានដកចេញនូវភាពមិនច្បាស់លាស់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅ Gothenburg ប្រទេសស៊ុយអែត។
