អាកាសយានិកជនជាតិបារាំង Roland Garros នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះក្នុងឆ្នាំ 1911 ។
រូបភាព Brager/Getty/Hulton បណ្ណសារ
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
រូបភាព Brager/Getty/Hulton បណ្ណសារ
ការប្រកួតកីឡាវាយកូនបាល់ Grand Slam លើកទីពីរប្រចាំឆ្នាំកំពុងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងប៉ារីស៖ French Open ដូចដែលអ្នកនិយាយភាសាអង់គ្លេសជាច្រើនហៅវា។
ប៉ុន្តែឈ្មោះផ្លូវការនៃការប្រកួត – និងស្មុគស្មាញដែលជាកន្លែងដែលវាកើតឡើង – គឺ Roland Garros ។ ការប្រកួតកីឡាវាយកូនបាល់ជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមកីឡាករល្បីៗដូចជា Davis Cup និង Billie Jean King Cup។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Roland Garros គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអាកាស និងជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ដោយមិនដឹងពីទំនាក់ទំនងកីឡារ៉ាកែតឡើយ។
លោក Christopher Moore អ្នកថែរក្សាយន្តហោះសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 នៅសារមន្ទីរ Smithsonian National Air and Space Museum បាននិយាយថា “គាត់គឺជាឥស្សរជនដ៏សំខាន់នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដំបូង ទាំងជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាមុនសង្រ្គាម និងជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងសម័យសង្គ្រាម” ។ “គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សដំបូងគេដែលបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះមួយផ្សេងទៀតដោយកាណុងបាញ់ទៅមុខរវាងក្បាលម៉ាស៊ីន”។
តើ Garros ក្លាយជាមានន័យដូចនឹងកីឡាវាយកូនបាល់យ៉ាងដូចម្តេច?
ចំលើយខ្លី៖ នៅឆ្នាំ 1928 មួយទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពី Garros បានស្លាប់ក្នុងសមរភូមិ កីឡដ្ឋានថ្មីនៅទីក្រុងប៉ារីសត្រូវការឈ្មោះ។ Emile Lesueur ប្រធានក្លឹបកីឡាបាល់ឱប Stade Français បានស្នើឱ្យ Garros ដែលជាអតីតមិត្តរួមថ្នាក់សាលាធុរកិច្ចរបស់គាត់។
Moore និយាយថា “ខ្ញុំគិតថាគាត់ជាវីរបុរសជាតិ ហើយប្រភេទនោះប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលមនុស្សគិតមកលើគាត់” Moore និយាយ។
នេះគឺជា (បន្តិច) កំណែវែងជាងនេះ។
Roland Garros គឺជាឈ្មោះនៃការប្រកួតកីឡាវាយកូនបាល់ និងកន្លែងនៅទីក្រុងប៉ារីស ដែលវាកើតឡើង។
រូបថតរបស់ Dan Istiten/Getty Images
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
រូបថតរបស់ Dan Istiten/Getty Images
អាជីពតារារបស់ Garros បានបង្កើតកំណត់ត្រា
Garros កើតនៅឆ្នាំ 1885 នៅលើកោះ Réunion ដែលជាកោះបារាំងនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏សំខាន់បំផុតរបស់កោះនេះ ក៏មានឈ្មោះរបស់គាត់ដែរ។
គាត់បានធំឡើងលេងបាល់ទាត់ បាល់ឱប និងជិះកង់ ប៉ុន្តែមិនមែនជា “អ្នកលេងកីឡាវាយកូនបាល់ដែលចូលចិត្តនោះទេ” នេះបើយោងតាមគេហទំព័ររបស់ការប្រកួតកីឡាវាយកូនបាល់។ Garros មិនត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ពីដំបូងក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ទេ៖ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាពាណិជ្ជកម្ម ហើយបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត។
ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែល Garros បន្ទាប់មកនៅដើមអាយុ 20 ឆ្នាំរបស់គាត់បានចូលរួមការតាំងពិពណ៌អាកាសអន្តរជាតិដ៏ធំលើកដំបូងនៅ Champagne ប្រទេសបារាំងក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1909 ។
Moore និយាយថា “គាត់សម្រេចចិត្តថាគាត់ចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដូច្នេះគាត់ទិញយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ បង្រៀនខ្លួនឯងឱ្យចេះហោះហើរ… និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីឡុតរបស់គាត់” Moore និយាយ។
Roland Garros ស្លៀកឈុតខ្មៅក្បែរយន្តហោះដែលគាត់បានហោះកាត់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្នុងប្រទេសទុយនីស៊ីក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩១៣។
បុគ្គលិក / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
បុគ្គលិក / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1911 លោក Garros បានបំបែកឯតទគ្គកម្មកម្ពស់មួយដោយបានឡើងដល់ជិត 13,000 ហ្វីត (ដោយគ្មានអុកស៊ីសែនបន្ថែមដែលយន្តហោះទំនើបមានលើសពី 10,000 ហ្វីត លោក Moore ចង្អុលបង្ហាញ) ។ បន្ទាប់មកគាត់បានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយទៀតដោយលើសពី 19,000 ហ្វីតក្នុងឆ្នាំ 1912 ។
នៅពេលនោះ Moore និយាយថា អាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកីឡាដ៏ហ៊ាន ហើយអ្នកបើកយន្តហោះដែលទទួលបានជោគជ័យ ជាពិសេសនៅប្រទេសបារាំងបានក្លាយជាតារាល្បី។ ការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យរបស់ Garros នៅក្នុងកម្មវិធីទូរទស្សន៍ និងការប្រណាំងបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានពានរង្វាន់ និងភាពល្បីល្បាញ។
Moore ពន្យល់ថា “អាកាសចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ… មនុស្សដែលចូលចិត្តរុញខ្លួនឯងឱ្យដល់កម្រិតក្នុងកីឡា និងវិធីផ្សេងទៀត ដូច្នេះពួកគេបានប្រើបាតុកម្ម ធ្វើកាយសម្ព័ន្ធ ក្បាច់គុណនឹងការស្លាប់ និងការប្រណាំង … និងបំបែកកំណត់ត្រា” Moore ពន្យល់។
កិត្តិនាមរបស់ Garros បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំ 1913 នៅពេលដែលគាត់បានក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។
យោងតាមការចេញផ្សាយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1913 គាត់បានហោះហើរពីទន្លេបារាំង Riviera ទៅកាន់ទុយនេស៊ីហើយបានចុះចតបន្ទាប់ពីជិតប្រាំបីម៉ោងជាមួយនឹងប្រេងសាំងតិចជាងពីរហ្គាឡុងនៅក្នុងធុងរបស់គាត់។ ព័ត៌មានអាកាសចរណ៍បរទេស.
ការបោះពុម្ភផ្សាយបាននិយាយថា “Garros មានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងលើម៉ាស៊ីន Morane-Saulnier របស់គាត់ដែលគាត់មិនគិតថាវាចាំបាច់ក្នុងការទទួលយកការផ្តល់ជូនរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអមដោយនាវាទេសចរណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរកងទ័ពជើងទឹកបារាំងបានធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការមានទូក torpedo ជាច្រើនជិះតាមខ្សែបន្ទាត់នៃការហោះហើរ” ។
Garros បានធ្វើបដិវត្តការប្រយុទ្ធតាមអាកាសតាមវិធីជាច្រើន។
នៅពេលដែលសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 បានផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 1914 Garros បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពបារាំងជាមួយនឹងសមត្ថភាពជាក់ស្តែង។
នៅពេលនោះមិនមានកងកម្លាំងអាកាសឯករាជ្យទេ ប៉ុន្តែអាកាសយានិកអាចចូលរួមជាមួយសាខាអាកាសជាក់លាក់មួយនៃកងទ័ព។ ប៉ុន្តែ Moore និយាយថា យោធាបានមើលយន្តហោះគ្រាន់តែជា “វិធីមួយដើម្បីមើលទៅកាន់អ្វីដែលប្រសើរជាងមុន”។
អ្នកបើកយន្តហោះនៅទីនោះដើម្បីសង្កេត មិនមែនជាការប្រមាថទេ យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដំបូង។
Moore និយាយថា “ពួកគេនឹងហោះហើរពីលើ ហើយឃើញយន្តហោះពីម្ខាងទៀតកំពុងធ្វើកិច្ចការរបស់ពួកគេ ហើយពេលខ្លះពួកគេនឹងគ្រវីទៅគ្នាទៅវិញទៅមកមុនកាលកំណត់” ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថា ប្រហែលជាពួកគេគួរព្យាយាមបញ្ឈប់ក្មេងប្រុសផ្សេងទៀតពីការដែលពួកគេកំពុងធ្វើ ដូច្នេះហើយពួកគេចាប់ផ្តើមបាញ់ប្រហារគ្នាទៅវិញទៅមក»។
នេះត្រូវបានគេនិយាយងាយស្រួលជាងការធ្វើដោយសារតែយន្តហោះដំបូងមិនអាចកាន់អ្វីដែលធំជាងកាំភ្លើងខ្លី ឬកាំភ្លើង។ វាក៏មានបញ្ហាផងដែរដែលផ្លោងខាងមុខបានរារាំងការបាញ់ដោយសេរីទៅលើយន្តហោះសត្រូវរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ជនជាតិបារាំងម្នាក់ទៀត ដែលជាវិស្វករ Raymond Salnier ថ្មីៗនេះ បានធ្វើប៉ាតង់នូវយន្តការមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងយន្តបាញ់រវាងផ្លុំវិល។ Moore និយាយថា វាមិនត្រូវបានគេយកមកប្រើទេ ដោយសារតែមានពិការភាពខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាម។
ប៉ុន្តែលោក Garros បានទៅ Saulnier ដែលតាមមើលទៅ តាមការព្រមព្រៀងរបស់គាត់ ដើម្បីសាកសួរអំពីការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ Moore និយាយថាមានការអះអាងខុសៗគ្នាអំពីថាតើគាត់បានព្យាយាមឬអត់ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតអ្នកទាំងពីរបានចេញនូវជម្រើសមួយគឺពួកគេបានដោតក្រូចឆ្មារទៅលើក្បាលម៉ាស៊ីនរបស់ Garros ដើម្បីការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។
Moore និយាយថា “ហើយវាដំណើរការ។ “Garros បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាឡឺម៉ង់ដំបូងរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសាឆ្នាំ 1915 … ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ពីរបន្ថែមទៀត” ។
ប៉ុន្តែនៅមុនដំណាច់ខែនេះ យន្តហោះរបស់ Garros បានធ្លាក់ – គាត់បាននិយាយថា ដោយសារម៉ាស៊ីនខូច ហើយគាត់ត្រូវបានកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ចាប់បាន។ លោកបានចំណាយពេលបីឆ្នាំនៅក្នុងជំរំអ្នកទោសសង្គ្រាម ដែលអំឡុងពេលនោះសុខភាព និងភ្នែករបស់លោកបានធ្លាក់ចុះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានស៊ើបអង្កេតដំណោះស្រាយផ្លូវវាងក្រូចឆ្មាររបស់គាត់ ហើយបានបង្កើតនូវអ្វីដែល Moore ពិពណ៌នាថាជា “ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងយន្តបាញ់រវាងផ្លុំផ្លោង ហើយការផ្លាស់ប្តូររបៀបធ្វើសង្គ្រាមតាមអាកាសចាប់ពីពេលនោះមក។
Garros និងទាហានម្នាក់ទៀតនៅទីបំផុតបានរត់គេចខ្លួនដោយក្លែងខ្លួនជាមន្ត្រីអាល្លឺម៉ង់។ ខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាលបារាំងបានជំរុញឱ្យគាត់ស្នាក់នៅផ្ទះក្នុងនាមជាទីប្រឹក្សា កាសែត New York Times នៅខែមីនាឆ្នាំ 1918 ដែលគាត់មានបំណងត្រឡប់ទៅជួរមុខឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
គាត់បាននិយាយថាគាត់ទន្ទឹងរង់ចាំប្រឈមមុខនឹងកងកម្លាំងសត្រូវបន្ថែមទៀត៖ “ចាំថាខ្ញុំមានពិន្ទុធំដើម្បីសងសឹកពួកគេក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ” ។
កេរដំណែលនៃការតស៊ូរបស់ Garros នៅតែបន្ត
កាលពីចុងសប្តាហ៍ ហ្វូងមនុស្សបានមើលសកម្មភាពនៅលើតុលាការ Philippe-Chatrier នៅអគារ Roland Garros ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ Chatrier គឺជាកីឡាករវាយកូនបាល់ជនជាតិបារាំង និងជាអតីតប្រធានសហព័ន្ធកីឡាវាយកូនបាល់អន្តរជាតិ។
Julien De Rosa / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty
លាក់ចំណងជើង
បិទ/បើកស្លាក
Julien De Rosa / AFP តាមរយៈរូបភាព Getty
Garros ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងសកម្មភាពក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1918 មួយថ្ងៃមុនថ្ងៃខួបកំណើតទី 30 របស់គាត់ និងមួយខែមុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម។
មកដល់ចំណុចនេះ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាឡឺម៉ង់ទីបួន ដូច្នេះគាត់មិនមែនជា “អាត់” ហោះតាមបច្ចេកទេសទេ ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវប្រាំ ឬច្រើនជាងនេះ។ ប៉ុន្តែពាក្យដែលបានក្លាយជារឿងធម្មតាក្នុងគណនីកាសែតបារាំងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី១ ឥឡូវនេះមានអត្ថន័យទូលំទូលាយជាង។
និយាយអញ្ចឹង នៅក្នុងកីឡាវាយកូនបាល់ “សន្លឹកអាត់” ក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីពណ៌នាការបម្រើដែលល្អខ្លាំងណាស់ ដែលវាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអ្នកទទួលនោះទេ។
ខណៈពេលដែល Garros មិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយកីឡាវាយកូនបាល់ Moore និយាយថា អាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកីឡាមួយ ហើយគាត់គឺជាមុខមាត់ដ៏ធំបំផុតមួយនៅពេលនោះ។ នេះ និងបរិបទប្រវត្តិសាស្ត្រអាចពន្យល់ពីមូលហេតុ ដែលស្ទើរតែមួយសតវត្សក្រោយមក កេរដំណែលរបស់គាត់មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការប្រកួតដីឥដ្ឋ។
គាត់និយាយថា “សង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ មានភាពតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជនជាតិបារាំង។ វាត្រូវបានប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើដីរបស់ពួកគេ ហើយប្រជាជនបារាំងជាច្រើនបានស្លាប់” ។ “ខ្ញុំគិតថាគាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវីរបុរសជាតិក្នុងការចងចាំក្រោយសង្គ្រាម ដោយសារតែគាត់បានស្លាប់សម្រាប់ប្រទេសបារាំង និងដោយសារតែកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់មុនសង្គ្រាម”។
គេហទំព័រនៃការប្រកួតក៏បានមើលឃើញផងដែរនូវការភ្ជាប់គ្នាដ៏សមនៅក្នុងសម្រង់សំណេរដែលសន្មតថាជា Napoleon I ដែល Garros បានសរសេរនៅលើតួនៃយន្តហោះរបស់គាត់ថា “ជ័យជំនះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការតស៊ូបំផុត”។
ប្រយោគនេះត្រូវបានគេនិយាយថា “ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអ្នកឈ្នះនៃការប្រកួត Roland Garros” ។ វាដំណើរការរហូតដល់ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា។
