“តម្រូវការហិរញ្ញប្បទានគឺធំធេងណាស់”

ការតាំងពិព័រណ៍សម្រាប់ការចល័តទន់ និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានបើកទ្វាររបស់ខ្លួននៅក្នុងទម្រង់អន្តរជាតិរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃអង្គារនេះនៅទីក្រុងប៉ារីស។ Decarbonization និងហិរញ្ញវត្ថុនឹងក្លាយជាបញ្ហាធំ?

“យើងអះអាងថា ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងផ្លូវដែកតំណាងឱ្យដំណោះស្រាយមួយ ប្រសិនបើមិនមែនជាដំណោះស្រាយ – ដល់ការឡើងកំដៅផែនដី។ រថយន្តក្រុងមួយគឺស្មើនឹងរថយន្ត 40 គ្រឿង រថភ្លើងមួយ … 800 ឡាន។ ដោយការបង្កើនល្បឿននៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៃកងរថយន្តក្រុងនៅក្នុងប្រទេសបារាំង (យោងតាមក្រសួងអេកូឡូស៊ី ការផ្លាស់ប្តូរ 10% ឥឡូវនេះជាអគ្គិសនី ទំនាក់ទំនងរវាងតំបន់ និងផ្លូវរថភ្លើងដែលធ្វើការឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង) ។ យើង​អាច​ដោះស្រាយ​តម្រូវការ​នេះ​បន្ថែម​ទៀត រួមចំណែក​ដល់​ការ​បំបែក​កាបូន​។” ផ្លូវ និងប្រទេស »

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមតំបន់ជាច្រើននៃប្រទេសបារាំង រថយន្តនៅតែមិនអាចខ្វះបាន…

“យើងច្បាស់ជាមិនចង់លុបបំបាត់រថយន្តនោះទេ ទោះបីជាគំនិតនៃរថយន្តនីមួយៗប្រហែលជាហួសសម័យក៏ដោយ។ ហើយយើងមិនធ្វើយុទ្ធនាការដើម្បីឱ្យមានឡានក្រុង ឬរថភ្លើងនៅពីក្រោយលំនៅដ្ឋាន ឬនៅគ្រប់ភូមិនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះផងដែរ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅផែនដីគឺជាប់ពាក់ព័ន្ធដោយជៀសមិនរួចជាមួយនឹងការពង្រីកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយដូច្នេះបរិមាណហិរញ្ញប្បទានដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។”

ច្បាប់ក្របខណ្ឌដែលបានបង្ហាញកាលពីខែមេសាកន្លងទៅដោយរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន Philippe Tabarot ស្រមៃថាដឹកនាំផ្នែកមួយនៃប្រាក់ចំណូលរបស់សម្បទានិកផ្លូវហាយវេទៅជាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ដំណោះស្រាយល្អ?

“នេះមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយដ៏ត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាមូលដ្ឋានពិតប្រាកដ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ព្រឹទ្ធសភា តម្រូវការវិនិយោគក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 100 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2030 ។ ប្រសិនបើការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកសម្បទានផ្លូវហាយវេអាចរួមចំណែកដល់បញ្ហានេះ នោះពិតជារឿងល្អណាស់។ ហើយច្បាប់នេះមានអត្ថប្រយោជន៍ធំមួយទៀត៖ វាកំណត់ធនធានសម្រាប់យើងដោយនិរន្តរភាព ហើយនឹងមិនក្លាយជាធនធានសម្រាប់តែយើងទេ ហើយនឹងមិនក្លាយជាធនធានសម្រាប់យើងទេ។ សហគមន៍។”

“ឧប្បត្តិហេតុភាគច្រើននៅលើផ្លូវ TER គឺបណ្តាលមកពីបញ្ហាឧបករណ៍”

វាពិបាកក្នុងការនិយាយអ្វីដែលត្រូវបន្ត ឬថែទាំនៅលើបណ្តាញផ្លូវដែកប្រវែង 27,000 គីឡូម៉ែត្ររបស់ប្រទេសបារាំង ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចបញ្ជាក់ថាការពន្យារពេល ឬឧបទ្ទវហេតុភាគច្រើននៅលើខ្សែ TER គឺដោយសារបញ្ហាឧបករណ៍។ ចំណុចស្អិតសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាគឺស្ថានភាពនៃបណ្តាញរបស់យើង។ »

ដោយសារការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ផ្លូវរថយន្តក្រុងមួយចំនួនត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ដូចមនុស្សជាច្រើន តើអ្នកកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារសម្រាប់អគ្គិសនី 100%?

“នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ សំណួរអគ្គិសនីគឺខុសគ្នាខ្លាំងជាងសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត និងបុគ្គលឯកជន។ រថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូតថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានតម្លៃប្រហែល 250,000 អឺរ៉ូ ដែលជាសមភាគីអគ្គិសនី 400,000 អឺរ៉ូ។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តក្រុងអគ្គិសនី 100% នឹងមិនអាចធ្វើទៅបានទេបើគ្មានការគាំទ្រ។ បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារ និងការផ្តល់ជូនថ្មីដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែលំបាកសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូន។”

* ជាលើកដំបូងនៅក្នុងរូបមន្តថ្មីនេះ MOBCO នាំមកនូវព្រឹត្តិការណ៍ពីរដែលពីមុនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ កិច្ចប្រជុំដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាតិ (RNTP) និងពិព័រណ៍ចល័តអឺរ៉ុប (EuMo Expo) ។ វាត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយ UTPF និងអង្គការចល័ត (រដ្ឋ ទីក្រុង) ហើយនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅ Porte de Versailles ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស រហូតដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។