ទីក្រុង Kansas រដ្ឋ Missouri នឹងបំពាក់រថយន្តក្រុងសាធារណៈមួយចំនួនជាមួយនឹងកម្មវិធីសម្គាល់មុខ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណមនុស្សដែលត្រូវបានព្យួរ ឬបាត់ខ្លួន។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានគេមើលឃើញដោយភាគីទាំងពីរថាជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ AI ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយធ្វើឱ្យទីក្រុង Kansas ក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការជជែកដេញដោលដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ៖ តើអត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពរបស់ AI សមនឹងតម្លៃឯកជនភាពដែរឬទេ?
លោក Jay Stanley អ្នកវិភាគគោលនយោបាយជាន់ខ្ពស់សម្រាប់គម្រោងរបស់ ACLU ស្តីពីភាសា ឯកជនភាព និងបច្ចេកវិទ្យា បាននិយាយថា “គំនិតនៃការដំណើរការការសម្គាល់មុខនៅលើកាមេរ៉ាដែលចង្អុលទៅគេហដ្ឋានសាធារណៈ គឺជាបន្ទាត់ដែលមិនធ្លាប់ឆ្លងកាត់ក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ” ។
រដ្ឋ Missouri បានបដិសេធមិនផ្តល់មូលនិធិដល់គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះទេ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការសម្គាល់មុខ។ លោក Tyler Means ប្រធានផ្នែកចល័ត និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Kansas បាននិយាយថា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងកំពុងប្រើប្រាស់ប្រាក់ក្នុងស្រុក និងរដ្ឋ។
មានន័យថា ការព្រួយបារម្ភអំពីឯកជនភាពត្រូវបានទទួលស្គាល់ ប៉ុន្តែសាធារណជនបានស្នើឱ្យមានការកែតម្រូវ។ Means បាននិយាយថា “ភាពឯកជនគឺតែងតែជារឿងពិបាក។ “យើងតែងតែមានកាមេរ៉ានៅលើឡានក្រុងរបស់យើង។ វាគ្រាន់តែជាបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី។ ខ្ញុំគិតថាយូរៗទៅ វានឹងស្ងប់ស្ងាត់ ហើយមនុស្សនឹងដឹងថា ‘វាពិតជាមិនមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាទេ'”។
កាមេរ៉ាដែលសម្គាល់មុខ
SafeSpace Global ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Knoxville, Tenn. ដែលសហការជាមួយ Kansas City ដើម្បីដំណើរការកាមេរ៉ានោះ បានចាប់ផ្តើមប្រើការសម្គាល់មុខផ្ទាល់កាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីជូនដំណឹងដល់មណ្ឌលថែទាំនៅពេលដែលអ្នកស្រុកចាកចេញពីអគារ បន្ទាប់មកបាននាំយកបច្ចេកវិទ្យាទៅកាន់កន្លែងកែតម្រូវ និងសាលារៀន។ ឡានក្រុង Kansas City តំណាងឱ្យគម្រោងដឹកជញ្ជូនដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន។
រូបភាពដែលបានថតដោយកាមេរ៉ានៅលើឡានក្រុងនឹងត្រូវបានផ្គូផ្គងភ្លាមៗជាមួយនឹងការជូនដំណឹងសកម្មណាមួយដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលមនុស្សបាត់ខ្លួន អ្នកជិះដែលត្រូវបានហាមឃាត់ ឬនរណាម្នាក់នៅក្នុងបញ្ជីតាមដានដែលកំណត់ដោយភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ប្រសិនបើគ្មានការផ្គូផ្គង ឬបញ្ហាសុវត្ថិភាពត្រូវបានរកឃើញទេ ទិន្នន័យមុខនឹងមិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ។ បន្ទាប់ពីរថយន្តក្រុងត្រឡប់ទៅឃ្លាំងវិញ អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូននឹងរក្សាទុកវីដេអូធម្មតានៅលើម៉ាស៊ីនមេក្នុងស្រុករហូតដល់ប្រាំឆ្នាំ។
លោក Scott Boruff នាយកប្រតិបត្តិនៃ SafeSpace Global បាននិយាយថា “វាមិនមែនអំពីការអង្គុយនៅទីនោះ ហើយថតគ្រប់ពេលនោះទេ។ “គ្រាន់តែចាប់មុខហើយបាត់”
ប៉ុន្តែ Stanley របស់ ACLU បានព្រមានថា វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់វិសាលភាពនៃគម្រោងឃ្លាំមើល នៅពេលដែលបញ្ញាសិប្បនិម្មិតពាក់ព័ន្ធ។
លោកបានបន្តថា៖ «វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់បញ្ជីតាមដានដែលមានកម្រិតខ្លាំងនៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែមានហេតុផលដ៏ល្អដើម្បីជឿថាវានឹងត្រូវបានពង្រីកតាមពេលវេលា»។
អ្នកគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើមចង្អុលបង្ហាញថាកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលមានស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង – សូម្បីតែនៅលើឡានក្រុង Kansas City – ហើយថាភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់មួយចំនួនបានប្រើកម្មវិធីសម្គាល់មុខដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណជនសង្ស័យដែលបានប្រទះឃើញនៅលើវីដេអូ។
កាមេរ៉ាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តក្រុងសាធារណៈ និងរថយន្តសាលាក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលដំណើរការដោយ AI ប្រភេទផ្សេងទៀត ដើម្បីអានស្លាកលេខរថយន្តនៅក្បែរនោះ និងដាក់ពិន័យចំពោះអ្នកដែលប្រទះឃើញប្រព្រឹត្តល្មើស ដូចជាការចតរថយន្តដោយខុសច្បាប់នៅក្នុងផ្លូវរថយន្តក្រុងជាដើម។ អ្នកតស៊ូមតិអំពីឯកជនភាពក៏មានការព្រួយបារម្ភអំពីឧបករណ៍ទាំងនេះដែរ ប៉ុន្តែពួកគេមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីកាមេរ៉ាដែលអាចកត់ត្រាមុខយ៉ាងសកម្ម ទោះបីជាគ្មានឧក្រិដ្ឋកម្មណាមួយត្រូវបានប្រព្រឹត្តក៏ដោយ។
លោក Will Owen នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងសម្រាប់គម្រោងត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិទ្យាឃ្លាំមើលបាននិយាយថា “អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាជ្រូកហ្គីណេសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើម្បីសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាឃ្លាំមើលដោយលំអៀងចុងក្រោយបង្អស់របស់ Silicon Valley”។
មេរៀនពីកន្លែងផ្សេង
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ប៉ូលីសនៅទីក្រុង Tampa រដ្ឋ Florida បានប្រើកាមេរ៉ាសម្គាល់មុខនៅក្នុងសង្កាត់ Ybor City ដើម្បីស្វែងរកជនសង្ស័យ ប៉ុន្តែមានការតស៊ូភ្លាមៗ ហើយកម្មវិធីនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ភ្លាមៗ។
ថ្មីៗនេះ ប៉ូលីសទីក្រុង New Orleans បានពឹងផ្អែកជាសម្ងាត់លើកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលការសម្គាល់មុខ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន ទោះបីជាមានបទបញ្ជាទីក្រុងហាមឃាត់បច្ចេកវិទ្យានេះក៏ដោយ កាសែត Washington Post បានរាយការណ៍កាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាកម្មវិធីនេះត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានផ្អាកក៏ដោយ Stanley បានសរសេររបាយការណ៍សម្រាប់ ACLU កាលពីខែមុនដែលបានរកឃើញថាកម្មវិធីនេះនៅតែដំណើរការដដែល ដោយដកស្រង់អ៊ីមែលដែលទទួលបានដោយសកម្មជនតាមរយៈសំណើរបើកឯកសារ។
ក្រុង Detroit បានសហការជាមួយស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ និងហាងលក់ស្រាមួយចំនួនក្នុងឆ្នាំ 2016 ដើម្បីដំឡើងកាមេរ៉ាកម្រិតខ្ពស់ដែលបញ្ជូនបន្តផ្ទាល់នូវបទឧក្រិដ្ឋហិង្សាដោយផ្ទាល់ទៅប៉ូលិស។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត New York Times បានរកឃើញថាវីដេអូត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយកម្មវិធីសម្គាល់មុខដើម្បីធ្វើការចាប់ខ្លួន ចុងចោទមួយចំនួនបានដាក់ពាក្យប្តឹងទទួលបានជោគជ័យដោយអះអាងថាពួកគេត្រូវបានគេកំណត់គោលដៅដោយអយុត្តិធម៌ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាខុសដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណជនសង្ស័យស្បែកខ្មៅខុស។
លោក James Craig ដែលជាមេប៉ូលីសនៅពេលនោះ បាននិយាយថា មន្រ្តីបានដឹងពីប្រតិកម្មតបវិញ និងបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការសម្គាល់មុខដោយមិនលុបចោលកម្មវិធីទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែតស៊ូមតិសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យានេះ ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយនិយាយថាវានឹងជាការអាម៉ាស់សម្រាប់ទីក្រុងនានាក្នុងការបោះបង់ចោលនូវឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្លូវដ៏ល្អបំផុតមួយរបស់ពួកគេ។
លោក Craig បាននិយាយថា “នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានប៉ូលីស ឬទីក្រុងមិនមានការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដើម្បីដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយរឹងមាំ គោលនយោបាយតម្លាភាព និងការទទួលខុសត្រូវ ប្រតិកម្មជង្គង់គឺ “អនុញ្ញាតឱ្យយើងហាមឃាត់វា” ។
KC ពន្យាពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយរៀបចំផែនការ “ធំជាង”
កាមេរ៉ាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានក្រុង Kansas City នៅនិទាឃរដូវនេះ ប៉ុន្តែអ្នករៀបចំបានបញ្ឈប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះភ្លាមៗមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដោយសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងរួចរាល់ទាន់ពេលសម្រាប់ការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកដែលទីក្រុងកំពុងធ្វើនៅសប្តាហ៍នេះ។
ការពន្យារពេលនេះគឺផ្នែកបច្ចេកទេស – តម្រូវការក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរ៉ោតទ័រ Wi-Fi ដើម្បីគាំទ្រទាំងកាមេរ៉ា និងប្រព័ន្ធថ្លៃឈ្នួលថ្មីនៅលើឡានក្រុង – និងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយសារតែកង្វះមូលនិធិពីរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ ដោយគូសបញ្ជាក់អំពីខ្យល់ព្យុះដែលទីក្រុងនានារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឈមមុខនៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ការសម្គាល់ផ្ទៃមុខ។
ទោះបីជាមានការពន្យារពេលក៏ដោយ Means បាននិយាយថាគាត់មានទំនុកចិត្តថាកម្មវិធីនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះហើយ “ធំជាងបន្តិច” ជាងការគ្រោងទុកដំបូងដោយមានឡានក្រុងរហូតដល់ 30 ជំនួសឱ្យការគ្រោងទុកចំនួន 9 ដែលជាផ្នែកមួយនៃអ្នកបើកបរ។
លោក Boruff ដែលជានាយកប្រតិបត្តិនៃ SafeSpace Global បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើមដំឡើងកាមេរ៉ា Kansas City ភ្លាមៗនៅពេលដែលលុយចូល ទោះបីជាវានឹងចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 ខែដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធីសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់របស់ទីក្រុងក៏ដោយ។
សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងជាអភិបាលរងក្រុង Ryana Parks-Shaw បាននិយាយថា នាងមិនខកចិត្តទេដែលការចេញផ្សាយត្រូវបានពន្យារពេល។
Parks-Shaw បាននិយាយថា “ខ្ញុំគិតថាពួកគេត្រូវការពេលវេលារបស់ពួកគេហើយធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវ។ “ខ្ញុំជឿថា ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាប្រភេទនេះ ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន តម្លាភាព និងដោយមានផ្លូវការពារច្បាស់លាស់”។
ចំពោះការការពាររថយន្តក្រុងក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកដោយគ្មានកាមេរ៉ាសម្គាល់មុខ Means បាននិយាយថាផែនការដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានអំពាវនាវឱ្យមានមន្ត្រីរហូតដល់ 40 នាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីល្បាតចំណតរថយន្តនិងមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់។
លោកបានបន្តថា៖ «យើងកំពុងប្រើវិធីសាស្ត្របែបចាស់ទៅនឹងអ្វីដែលយើងសង្ឃឹមថាបច្ចេកវិទ្យានឹងធ្វើ»។
