ការរឹតបន្តឹងនេះនៅតែមានដដែល ខណៈដែលការស៊ើបអង្កេតផ្នែកវិស្វកម្មលម្អិតនៅតែបន្តនៅលើស្ពាននេះ បន្ទាប់ពីមានរបាយការណ៍អំពីការលេចធ្លាយបេតុងក្នុងឆ្នាំ 2024។
ពីរឆ្នាំទៀត ដែនកំណត់ល្បឿន 50 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង “បណ្តោះអាសន្ន” នៅតែជាធរមាននៅលើស្ពាន Friarton របស់ទីក្រុង Perth ។
ការកំណត់ល្បឿនគឺសម្រាប់សុវត្ថិភាពអ្នកធ្វើដំណើរ ព្រោះរបាំងសុវត្ថិភាពបណ្ដោះអាសន្ននៅនឹងកន្លែង។
ការវាយតម្លៃផ្នែកវិស្វកម្មលម្អិត និងការងាររចនានៅតែកំពុងបន្ត បន្ទាប់ពីមានរបាយការណ៍អំពីការលេចធ្លាយបេតុងក្នុងឆ្នាំ 2024។
នៅពេលដែលវាត្រូវបានសាងសង់ ស្ពាន M90 ដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Tay គឺជាស្ពានដែកប្រវែងវែងបំផុតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងជាស្ពានដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់កម្រាលបេតុងទម្ងន់ស្រាល។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1975 ហើយការបើកជាផ្លូវការបានធ្វើឡើងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1978 ។
នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនស្កុតឡេនសម្រាប់អង្គភាព North East Trunk Road Unit ឈ្មោះ Amey បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើស្ពាន Friarton បន្ទាប់ពីទទួលបានរបាយការណ៍ពីការផ្ទុះបេតុងចេញពីស្ពាន។
ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តហើយវិធានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នត្រូវបានតំឡើង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ស្ពាននេះនៅតែមានល្បឿនកំណត់ 50 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
នៅពេលសួរអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន អ្នកនាំពាក្យរបស់ Amey បាននិយាយនៅសប្តាហ៍នេះថា “ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ន និងការកំណត់ល្បឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅលើស្ពាន Friarton ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់សាធារណជនដែលធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីមានរបាយការណ៍ពីការលេចធ្លាយបេតុងចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធ”។
«ការកាត់បន្ថយល្បឿនគឺចាំបាច់ដោយសាររបាំងសុវត្ថិភាពបណ្តោះអាសន្នដែលបានដំឡើងនៅលើស្ពាន។
“ការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសលម្អិត និងការងាររចនាកំពុងដំណើរការ ហើយយើងនឹងផ្តល់ការអាប់ដេតបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលព័ត៌មានមាន។”
ក្រុមប្រឹក្សា Carse of Gowrie លោក Baillie Alasdair Bailey បាននិយាយថា “ដោយបានរកឃើញកាលពីសប្តាហ៍មុនថាផ្លាកសញ្ញាសម្រាប់ផ្លូវ Cross Tay link ដែលមានអាយុមួយឆ្នាំមិនត្រូវបានគេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ ហើយឥឡូវនេះបញ្ជាក់ថានៅតែមិនមានគម្រោងជួសជុលរនាំងនៅ Friarton Bridge ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តំបន់នេះ”។
“មនុស្សនៅទីនេះប្រាប់ខ្ញុំថាពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានទុកចោល និងបំភ្លេចចោលដោយ Transport Scotland និងក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនគឺ AMEY”។
