MEPs បានអនុម័តនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 16 ខែកក្កដានេះ ការផ្លាស់ប្តូរព្រំដែនដែលបំបែកកោះ Caribbean រវាងប្រទេសទាំងពីរ។ គោលបំណងគឺបង្កើតការគ្រប់គ្រងតំបន់ជួញដូរគ្រឿងញៀនដែលបានរងនូវកម្លាំងពេញលេញនៃព្យុះសង្ឃរា Irma។
ទឹកថ្លាថ្លារបស់ Saint-Martin ទូកក្ដោង និងព្រំដែនដែលមិនទាន់មានជាផ្លូវការតាំងពីឆ្នាំ 1648។ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះ ការបោះឆ្នោតក្នុងរដ្ឋសភា ទីបំផុតបានបញ្ចប់ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងប្រទេសបារាំង និងហូឡង់ ដោយកំណត់ព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំងពីរយ៉ាងច្បាស់លាស់។ Calvados MP Bertrand Bouyx ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។
“យើងមានព្រំដែនធម្មតាជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវតែធ្វើ អ្វីៗទាំងអស់កាន់តែស្មុគស្មាញ” អ្នកតំណាងជាប់ឆ្នោត Horizons អ្នករាយការណ៍នៃវិក័យប័ត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យកិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាមួយ BFM កត់សម្គាល់។
នៅសតវត្សទី 17 ប្រទេសទាំងពីរដែលជាមហាអំណាចអាណានិគមបានយល់ព្រមពន្យារពេលការបោះបង្គោលទឹកដីរៀងៗខ្លួនរហូតដល់ថ្ងៃក្រោយ។ ហើយគ្មានអ្វីចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ មានព្រំប្រទល់ជាក់ស្តែងរវាង Saint-Martin នៅលើដៃម្ខាង និង Sint-Maarten នៅលើដៃម្ខាងទៀត ប៉ុន្តែគ្មានស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់ទេ ហើយបើគ្មាននេះបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយសម្រាប់អ្នកស្រុក 75,000 នាក់។
ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលរៀងៗខ្លួននៃប្រទេសទាំងពីរនៅទីបំផុតមើលឃើញខុសគ្នា ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីទេសចរណ៍ ដែលជាប្រភពនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់របស់កោះនេះតាំងពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និងការផ្ទុះឡើងនៃចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរ។
ឧទាហរណ៍ជាមួយ Etang aux Huîtres ឈូងសមុទ្រនៅភាគខាងកើតនៃកោះដែលតំណាងឱ្យព្រំដែនប្រពៃណីរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 សហគ្រិនម្នាក់នៅប្រទេសបារាំងបានដាក់ពាក្យសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់សណ្ឋាគារមួយនៅលើបង្គោល និង កន្លែងចតទូក។ បន្ទាប់មក រដ្ឋបាលបារាំងបានពន្យល់គាត់ថា វាមិនមានយុត្តាធិការក្នុងរឿងនេះទេ ពីព្រោះផែនទីចាស់ៗមិនបានរាប់បញ្ចូលច្រកនេះចេញពីទឹកដីរបស់ខ្លួន។ នៅទីបំផុត វាគឺជាប្រទេសហូឡង់ដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការងារនេះ។
ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដោយសារព្យុះសង្ឃរា Irma
ប៉ុន្តែរឿងនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពី Quai d’Orsay ដែលលែងចង់ប្រគល់ឯកសារ។ វាត្រូវតែនិយាយថាវគ្គជាច្រើនបានធ្វើឱ្យបារាំងខឹង។ ឧទាហរណ៍ពីឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលប៉ូលីស Sint-Marteen បានត្រួតពិនិត្យមន្រ្តីប៉ូលីសព្រំដែនបារាំងសម្រាប់ការកាន់អាវុធសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងផ្នែកហូឡង់។ ប្រាកដជាមិនមានអ្វីខុសច្បាប់ចំពោះការគ្រប់គ្រងនេះទេ ប៉ុន្តែកាយវិការនេះធ្វើឲ្យរដ្ឋាភិបាលបារាំងមានការភ្ញាក់ផ្អើល។
វគ្គថ្មីបំផុតដែលបានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍ធ្លាក់ចុះ៖ ព្យុះសង្ឃរា Irma ក្នុងឆ្នាំ 2017។ ប្រទេសហូឡង់ និងបារាំងត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញដោយមានមនុស្សស្លាប់ និងការខូចខាតសម្ភារៈយ៉ាងសម្បើម ដោយកោះនេះស្ទើរតែ 95% ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ពួកគេតស៊ូដើម្បីដោះស្រាយភាពខុសគ្នាខាងសម្ភារៈ។ តើអ្នកណាគួរចំណាយលើការជួសជុល? តើខ្ញុំគួរប្រើការធានារ៉ាប់រងមួយណា?
គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលប្រទេសទាំងពីរឱ្យអង្គុយនៅតុដើម្បីសម្រេចចិត្តលើស្ថានភាពទឹកដីនៃប្រជុំកោះ Etang des Huîtres និងធ្វើឱ្យមានវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែងក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវទឹកដីកោះនេះ។
“ជម្លោះទឹកដីដ៏ចំណាស់បំផុតមួយ”
កិច្ចពិភាក្សានេះអាចឱ្យមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងច្បាស់រវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ជាឧទាហរណ៍ មន្ត្រីប៉ូលិសបារាំង និងហូឡង់អាចធ្វើអន្តរាគមន៍ករណីជួញដូរគ្រឿងញៀនក្នុងទឹកដីទាំងពីរជាផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ភាពអាសន្នបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់មួយដែលជារឿយៗត្រូវបានលើកឡើងដោយការអនុវត្តច្បាប់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលជួញដូរកូកាអ៊ីន។
នៅឆ្នាំ 2023 ទីបំផុតកិច្ចព្រមព្រៀងមួយនឹងត្រូវបានបញ្ចប់រវាងប្រទេសទាំងពីរដែលនឹងកំណត់ផ្លូវនៃព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំងពីរជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1648 ដូច្នេះបែងចែក Etang aux Huîtres ជាពីរផ្នែក។ នៅប្រទេសបារាំងពាក់កណ្តាលខាងជើងនៅ Sint-Marteen ផ្នែកខាងក្រោម។ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលសមភាគីរបស់ពួកគេ អ្នកចរចាបារាំងបានពឹងផ្អែកលើច្បាប់ដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល Sint-Marteen មិនឱ្យទាមទារយកឈូងសមុទ្រទាំងមូល។
ដូច្នេះ វាគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដែលទីបំផុតនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយសមាជិកសភានៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីប្រធានបទនេះកាលពីដើមឆ្នាំ និងត្រូវបានអនុម័តដោយសមាជិកព្រឹទ្ធសភាកាលពីខែមេសា។
ការអត្ថាធិប្បាយពីសមាជិកសភា Horizons Bertrand Bouyx៖ “យើងអាចមានមោទនភាពដែលបានដោះស្រាយជម្លោះទឹកដីដ៏ចំណាស់បំផុតមួយរបស់យើងជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើង” ។
អត្ថបទដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងប្រទេសទាំងពីរមិនចោទជាបញ្ហាចរាចរណ៍រវាងទឹកដីទាំងពីរនោះទេ។ ដូច្នេះ វានឹងនៅតែគ្មានប៉ុស្តិ៍ព្រំដែន និងគ្មានការគ្រប់គ្រងជាប្រព័ន្ធ។ ក្នុងន័យជាក់ស្តែង អ្នករស់នៅកោះនេះទំនងជាមិនឃើញមានភាពខុសគ្នាច្រើននោះទេ។
អ្នករាយការណ៍សន្យាថា សមាជិកសភាហូឡង់ត្រូវតែចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនៅចុងឆ្នាំនេះ។
