ការពិភាក្សាដើម្បីបន្តបទឈប់បាញ់រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់កំពុងបរាជ័យ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz គ្មានអ្វីក្រៅពីរលូន។
ចំនួនកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកដែលមានជម្លោះនៅតែជាប្រភាគនៃកម្រិតមុនសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែរបាយការណ៍ថ្មីបង្ហាញថាសកម្មភាពគឺមមាញឹកជាងការគិតពីមុន។
ក្នុងរយៈពេលពីរខែកន្លងមកនេះ — ជុំវិញពេលដែលបទឈប់បាញ់ចូលជាធរមាន — កងកម្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិកបានរាប់នាវាឈ្មួញជិត 1,000 ដែលចូល និងចាកចេញពីច្រកសមុទ្រនេះ ប្រភពបានប្រាប់ Bloomberg ដោយបន្ថែមថាភាគច្រើនជានាវាដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រធំ។
នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងនាវាប្រហែល 17 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ខណៈពេលដែលវាទាបជាងអត្រាប្រចាំថ្ងៃនៃនាវាជាង 100 មុនពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមរបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ វាមានច្រើនជាងរបាយការណ៍ផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញ។
ជាឧទាហរណ៍ ទិន្នន័យរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកដែលចេញផ្សាយដោយមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានដែនសមុទ្ររួមបានរកឃើញថាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេងចំនួន 558 បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រក្នុងរយៈពេលបីខែចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ ហើយក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យដឹកជញ្ជូន Kpler បានរាប់នាវាចំនួន 895 រវាងថ្ងៃទី 1 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា។
តួរលេខកប៉ាល់ចំនួន 1,000 ត្រូវបានគេជឿថារួមបញ្ចូលកប៉ាល់ដែលបានបិទប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលទំនាក់ទំនងទីតាំងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ទាំងផ្លូវដែលដាក់ទណ្ឌកម្មអ៊ីរ៉ង់ និងផ្លូវជំនួសនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរអូម៉ង់។
កងឆ្មាំបដិវត្តន៍ឥស្លាមបានបង្កើតជួររបស់ខ្លួនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក IRGC បានគិតលុយលើកប៉ាល់ដែលមានការអនុញ្ញាត និងបានវាយប្រហារនរណាម្នាក់ដែលប៉ុនប៉ងឆ្លងកាត់ព្រំដែនដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយ IRGC កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការដោះមីនក្នុងខែមេសា ហើយបានបញ្ជូននាវាពិឃាតពីរគ្រឿងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ ដើម្បីស្ដារសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅជិតឆ្នេរសមុទ្រអូម៉ង់។ នេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលពីខែមុនដោយ Project Freedom ដែលមានបំណងដកកប៉ាល់បន្ថែមទៀតចេញពីចរាចរណ៍ដោយមានជំនួយពីសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ។
យោធាអាមេរិកនៅតែអាចបោសសម្អាតផ្លូវអូម៉ានី ហើយបានជួយកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដោយស្ងាត់ស្ងៀម ពេលធ្វើដំណើរ «ក្នុងទីងងឹត»។ ប្រភពបាននិយាយថា បញ្ជាការកណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានសាកល្បងនាវាប្រហែល 70 គ្រឿងនៅក្នុង និងចេញពីឈូងសមុទ្រពែក្សក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ ញូវយ៉កថែមស៍ កាលពីចុងខែមុន។
បញ្ជាការដ្ឋានកណ្តាលបានទទូចថា ខ្លួនមិនអមនាវាទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាផ្តល់ដំបូន្មានដល់នាវាពាណិជ្ជករនៅក្នុងតំបន់។
យោធាអាមេរិកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដោយប្រើរ៉ាដា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យនាវាឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលផ្តល់ដំបូន្មានដល់ពួកគេអំពីពេលណាត្រូវបិទ AIS និងរបៀបឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងរបស់អ៊ីរ៉ង់។ កាសែត Wall Street Journal.
ការធ្លាក់ចុះកាន់តែមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលទីផ្សារប្រេងពិភពលោកប្រឈមនឹងការគាំងក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រេងបម្រុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់កម្រិតទាបខ្លាំង។
កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក
ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់អ៊ីរ៉ង់ក្នុងការបញ្ឈប់ចរាចរណ៍ Hormuz បានបង្ហាញថាជាប្រភពចម្បងនៃការអានុភាពប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយរបបនេះនឹងមិនបោះបង់វាឡើយ ហើយថ្មីៗនេះបានប្រែក្លាយឈូងសមុទ្រពែក្សទៅជាតំបន់ប្រយុទ្ធបន្ថែមទៀត បើទោះបីជាមានបទឈប់បាញ់ក៏ដោយ។
កាលពីខែមុន IRGC បានបើកការវាយប្រហារនៅឈូងសមុទ្រ ហើយព្យាយាមដាក់មីនក្រោមទឹកថ្មី។ អាមេរិកបានឆ្លើយតបដោយកម្ទេចទូកអ៊ីរ៉ង់ និងទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងមីស៊ីលក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ដែលប៉ុនប៉ងបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិក។
កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន សហរដ្ឋអាមេរិកបានបិទកប៉ាល់មួយគ្រឿង ដែលព្យាយាមបំបែកការរារាំងកងទ័ពជើងទឹករបស់ខ្លួន ដោយបាញ់កាំជ្រួចចូលទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ កាលពីចុងសប្តាហ៍មុនដែរ អាមេរិកបានធ្វើការវាយប្រហារដោយស្វ័យការពារនៅ Goruk ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ និងលើកោះ Qeshm។
បញ្ជាការកណ្តាលបាននិយាយថា បន្ទាប់ពីអ៊ីរ៉ង់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក យន្តហោះចម្បាំងបានបំផ្លាញប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់អ៊ីរ៉ង់ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យលើដី និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកវាយប្រហារចំនួនពីរដែលគំរាមកំហែងនាវាដែលកំពុងឆ្លងកាត់។
បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃសុក្រ ទីបញ្ជាការកណ្តាលបាននិយាយថា កងកម្លាំងអាមេរិកបានបាញ់ទម្លាក់មីស៊ីលអ៊ីរ៉ង់ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបានបាញ់ឆ្ពោះទៅច្រកសមុទ្រ Hormuz និងប្រទេសជិតខាងឈូងសមុទ្រ ដោយចង្អុលទៅតួនាទីការពាររបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងនាវាពាណិជ្ជករ។
វាបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកវាយប្រហារបានបង្កការគំរាមកំហែងភ្លាមៗដល់ចរាចរណ៍ដែនសមុទ្រក្នុងតំបន់” ។ “បន្ទាប់មកកងកម្លាំងអាមេរិកបានវាយប្រហារទីតាំងរ៉ាដាឃ្លាំមើលឆ្នេរសមុទ្រអ៊ីរ៉ង់នៅ Goruk និងកោះ Qeshm ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារបន្ថែមទៀតនៅសមុទ្រ” ។
បញ្ជីរបស់ Lloyd រាយការណ៍កាលពីថ្ងៃពុធថា កប៉ាល់ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ីរ៉ង់ជិត 40 បានចាកចេញពីឈូងសមុទ្រក្នុងរយៈពេល 3 សប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបនៃនាវាដែលបានចតតាំងពីខែមីនាដល់ 142 ។
នាងបានសន្មតថារលកស្ថិរភាពនៃការដឹកជញ្ជូន Hormuz ទៅនឹង “ការឃ្លាំមើលដោយស្ងាត់ស្ងៀម” របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក និងឆន្ទៈកើនឡើងរបស់ប្រតិបត្តិករនាវាដើម្បីចេញនៅទីបំផុតទោះបីជាមានហានិភ័យក៏ដោយ។
ថ្មីៗនេះ ម្ចាស់កប៉ាល់បានប្រាប់ Bloomberg ថា កប៉ាល់ល្បឿនលឿនរបស់អ៊ីរ៉ង់បានចូលទៅជិតកប៉ាល់មួយក្រុមដែលកំពុងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ ប៉ុន្តែបានងាកចេញ នៅពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្របានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗ។
របាយការណ៍នេះមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណឧទ្ធម្ភាគចក្រនោះទេ ហើយបញ្ជាការកណ្តាលបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយនៅពេលត្រូវបានសួរថាតើពួកគេមកពីយោធាអាមេរិកឬយ៉ាងណា។
លំហូរបន្តនៃចរាចរណ៍ Hormuz ឆ្លងកាត់ផ្លូវអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារដែលកំពុងបន្ត អាចជួយបង្កើតភាពធម្មតាថ្មីមួយ ដែលពិភពលោកសម្របខ្លួនទៅនឹងការពិត ដែលចំណុចចង្រ្កានសំខាន់នៅតែមានហានិភ័យ។
លោក Christopher Smart អតីតទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម និងជាមន្ត្រីរតនាគាររបស់រដ្ឋបាលលោក Obama បានសរសេរក្នុងអត្ថបទមួយថា “ខណៈពេលដែលវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលពិភពលោកដែលច្រកសមុទ្រមិនត្រូវបានបើកឡើងវិញ វាក៏ពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកដែលពឹងផ្អែកលើតំបន់នេះសម្រាប់ 20% នៃតម្រូវការប្រេង និងឧស្ម័នរបស់វាម្តងទៀត”។ ញូវយ៉កថែមស៍ មតិនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។
លោកបានបន្ថែមថា “អ្នកទិញដែលអស់សង្ឃឹមតែងតែគ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកអ្នកលក់ថ្មីនៅពេលដែលអ្នកចាស់មិនអាចចែកចាយបាន។ ពិភពលោកកាន់តែយូរដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ Gulf វានឹងកាន់តែងាយស្រួល” ។
កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក
