ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗរបស់អាល្លឺម៉ង់បានប្រកាសពីការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ប្រចាំត្រីមាសយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែលតម្រូវការក្នុងស្រុកធ្លាក់ចុះ ហើយការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
នៅឯក្រុមហ៊ុន Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW និង Porsche ការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 30 ភាគរយទៅ 41 ភាគរយនៅក្នុងត្រីមាសខែមេសាដល់ខែមិថុនាធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុននេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានចេញផ្សាយកាលពីសប្តាហ៍មុន។
សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ពួកគេទាំងអស់បានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំជាង 20% នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនបានធ្វើឱ្យខូចដល់ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ពួកគេ ក្នុងករណីខ្លះទូទាត់ប្រាក់ចំណេញពីតំបន់ផ្សេងទៀត។
នេះក៏កើតមានឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលមានកេរ្តិ៍ដំណែលទាំងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន រួមទាំងអឺរ៉ុបផងដែរ ដោយសារម៉ាកយីហោចិនឈានមុខគេដូចជា BYD ទទួលបានតំណែងនៅបរទេស។
លោក Lei Xing អ្នកវិភាគរថយន្តឯករាជ្យបាននិយាយថា ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ប្រចាំត្រីមាសនាពេលថ្មីៗនេះ គឺជាការធ្លាក់ចុះដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងប្រទេសចិន។
ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានឃើញការចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសចិនធ្លាក់ចុះ 36.6% មកនៅត្រឹម 424,300 គ្រឿងក្នុងត្រីមាស ដែលនាំឱ្យការលក់ទូទាំងពិភពលោកធ្លាក់ចុះ 8.6% ទោះបីជាការចែកចាយបានកើនឡើងនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកក៏ដោយ។
ក្រុមរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Wolfsburg ដែលបានភ្នាល់យ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សារប្រទេសចិនបានប្រកាសថាខ្លួននឹងកាត់បន្ថយជួរម៉ូដែលរបស់ខ្លួនរហូតដល់ពាក់កណ្តាលបន្ទាប់ពីការលក់ធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះ។
ការធ្លាក់ចុះនៃអចលនទ្រព្យដែលកំពុងបន្តរបស់ប្រទេសចិន និងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចបានប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលមនុស្សកាន់តែច្រើនគេចចេញពីការទិញដ៏ធំ។ ការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងស្វិតស្វាញនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុក និងសង្រ្គាមតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាជាច្រើនឆ្នាំក៏បានវាយប្រហារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបជាច្រើនផងដែរ ដោយអ្នកបើកបររថយន្តជ្រើសរើសម៉ាករថយន្តចិនដែលមានតម្លៃសមរម្យ។
Porsche ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានហៅបរិយាកាសទីផ្សាររបស់ប្រទេសចិនថា “ប្រឈមមុខ” នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បាននិយាយថា ប្រទេសចិនបានប្រឈមមុខនឹង “ទីផ្សាររួម និងបរិយាកាសម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចដែលខ្សោយជាង” ។
ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 24% មកនៅត្រឹមជិត 8.3 លានគ្រឿងនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនដែលជាក្រុមឧស្សាហកម្មមួយ។
ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា AlixPartners រំពឹងថាការលក់រថយន្តធុនស្រាល រួមទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល 10% សម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ។
លោក Stephen Dyer ប្រធានផ្នែករថយន្តនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកនៅ AlixPartners បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយកាលពីខែមុនថា នៅពេលដែលម៉ាករថយន្តចិនកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងប្រទេសចិន “ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសនឹងត្រូវប្រយុទ្ធដើម្បីគ្រប់ចំណែកនៃទីផ្សារ” ។
យោងតាមលោក Chris Liu នៃក្រុមស្រាវជ្រាវ និងប្រឹក្សា Omdia ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអាល្លឺម៉ង់នៅតែខ្លាំងជាងក្នុងការផលិតរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដូចជារថយន្តសាំង ជាងរថយន្តអគ្គិសនី នៅពេលដែលការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងដំណើរការល្អជាងរថយន្តប្រើសាំងធម្មតា។
អ្នកវិភាគឯករាជ្យ Xing បាននិយាយថា “ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់កំពុងទទួលបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ” ។
លោក Dyer បន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនក៏មានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសផងដែរ ពីព្រោះពួកគេមានទំនោរក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស៊េរីរថយន្តរបស់ពួកគេញឹកញាប់ជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។
