ការប្រកាសនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលោក Emmanuel Macron ផ្ទាល់។ កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ទី៣០ ខែឧសភា កងទ័ពជើងទឹកបារាំងបានឡើងលើកប៉ាល់ដឹកប្រេង ឈ្មោះ Tagor ដែលជាកម្មវត្ថុនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ ហើយកំពុងធ្វើដំណើរពីប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រធានាធិបតីបារាំងបានសរសេរនៅលើបណ្តាញសង្គម X ។
លោកបាននិយាយថា “ប្រតិបត្តិការនេះធ្វើឡើងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅឯសមុទ្រដោយមានការគាំទ្រពីដៃគូជាច្រើន រួមទាំងចក្រភពអង់គ្លេសផងដែរ ក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ដែនសមុទ្រយ៉ាងតឹងរឹង”។ ប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋបានត្អូញត្អែរថា៖ «វាមិនអាចទទួលយកបានទេដែលកប៉ាល់គេចពីទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ បំពានច្បាប់ដែនសមុទ្រ និងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់សង្រ្គាមដែលរុស្ស៊ីបានធ្វើប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែនជាងបួនឆ្នាំមកហើយ»។
រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានប្រកាសព័ត៌មានលម្អិតកាលពីថ្ងៃចន្ទ។ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយបាននិយាយថា កងទ័ពជើងទឹកបារាំងបានធ្វើអន្តរាគមន៍លើនាវាដឹកប្រេងដែលមានចម្ងាយជាង 400 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (740 គីឡូម៉ែត្រ) ភាគខាងលិចនៃចុងកោះ Brittany ដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Murmansk ប្រទេសរុស្ស៊ី។ “ប្រតិបត្តិការនេះក្នុងគោលបំណងផ្ទៀងផ្ទាត់សញ្ជាតិរបស់កប៉ាល់ដែលសង្ស័យថាបានហោះហើរទង់ជាតិខុសច្បាប់។ បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានឡើងលើការត្រួតពិនិត្យឯកសារបញ្ជាក់ពីការសង្ស័យនៃភាពមិនប្រក្រតីនៃទង់។ ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិនិងសំណើរបស់ព្រះរាជអាជ្ញា កប៉ាល់ត្រូវបានប្តូរទិស” ។
រុស្ស៊ីមិនសប្បាយចិត្ត
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រកាសរបស់លោក Emmanuel Macron វិមានក្រឹមឡាំងបាននិយាយថា ខ្លួនបានចាត់ទុកការរឹបអូសយកកប៉ាល់ដឹកប្រេង Tagor របស់បារាំងថាខុសច្បាប់ និងមានព្រំដែនជាប់នឹងការលួចចម្លង។ អ្នកនាំពាក្យវិមានក្រឹមឡាំង លោក Dmitry Peskov បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា រុស្ស៊ីនឹងចាត់វិធានការឆ្លើយតបទៅនឹងឧបទ្ទវហេតុនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ ស្ថានទូតរុស្ស៊ីប្រចាំទីក្រុងប៉ារីសបាននិយាយថា យោងតាមព័ត៌មានដំបូង កាពីទែនរបស់កប៉ាល់គឺជាជនជាតិរុស្ស៊ី។
ការស្ទាក់ចាប់នាវាដឹកប្រេង Tagor គឺជាប្រភេទទីបួនដែលធ្វើឡើងដោយទីក្រុងប៉ារីស បន្ទាប់ពីនាវា Deyna និង Grinch ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្នុងខែមីនា និងខែមករា ឆ្នាំ 2026 រៀងៗខ្លួន និង Boracay ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Pushpa ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នេរសមុទ្រ Brittany ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់មកនាវាទាំងបីត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យចេញដំណើរ។ ប្រទេសបារាំង និងចក្រភពអង់គ្លេសបានប្តេជ្ញារារាំងការឆ្លងកាត់នាវា “កងនាវាខ្មោច” របស់រុស្ស៊ីដែលដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងដែនទឹករបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែការឡើងជិះដោយជនជាតិអឺរ៉ុបគឺមានជាបណ្តើរៗ។
ល្បែងឆ្មានិងកណ្តុរ
សូមអរគុណដល់កងនាវាខ្មោចរបស់ពួកគេ ដែលជារឿយៗមានកប៉ាល់ចាស់ៗ និងថែទាំមិនសូវល្អ ដែលប្រើទង់ជាតិនៃភាពងាយស្រួល ជនជាតិរុស្សីអាចគ្រប់គ្រងការនាំចេញប្រេងរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលគេចផុតពីទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច។ លោក Emmanuel Macron បាននិយាយថា នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងមូស្គូផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពី 30 ទៅ 40 ភាគរយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាមរបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2025 ។ ទោះបីជាសហភាពអឺរ៉ុបប៉ាន់ស្មានថាមានទូកពី 600 ទៅ 1,400 ក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានច្បាស់អំពីចំនួនកប៉ាល់ខ្មោចទាំងនេះឡើយ។
ពួកគេលេងជាមួយច្បាប់រុករកអន្តរជាតិ ជាពិសេសដោយការផ្លាស់ប្តូរទង់ជាតិញឹកញាប់ ឬបិទឧបករណ៍បញ្ជូនដើម្បីលាក់ផ្លូវរបស់ពួកគេ។
ការស៊ើបអង្កេតដែលធ្វើឡើងដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសជាច្រើន រួមទាំង VRT និងបានចុះផ្សាយក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បង្ហាញថា កប៉ាល់ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយរុស្ស៊ី ឬរុស្ស៊ីបានបិទប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ។ បច្ចេកវិទ្យានេះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង ធ្វើឱ្យវាអាចគ្របដណ្តប់លើផ្លូវនៅលើទីតាំង វាយលុកការវាយប្រហារ ឬអនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍ ឬការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រ ជាពិសេសនៅសមុទ្រខាងជើង។ ជួនកាល វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មដោយការលាក់បាំងព័ត៌មាននេះ។
ការស៊ើបអង្កេតបានពិនិត្យទិន្នន័យ AIS (ប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ពីនាវាដែលភ្ជាប់ជាមួយរុស្ស៊ីចំនួន 1,378 រវាងឆ្នាំ 2020 និង 2025។ ដូចដែលបានពិពណ៌នាលម្អិត ឥតគិតថ្លៃប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវព័ត៌មានសំខាន់ៗអំពីឧបករណ៍នីមួយៗ រួមទាំងអត្តសញ្ញាណ ទីតាំង ទិសដៅ ឬល្បឿនរបស់វា។ វាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ទូកធំៗទាំងអស់ ដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យ AIS របស់ពួកគេ។ បើមិនដូច្នោះទេ គេចាត់ទុកជាកប៉ាល់ខ្មោច។
នាវាដែលបានពិនិត្យនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតនេះបានបញ្ឈប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យ AIS របស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលមួយមុនពេលដំណើរការវាឡើងវិញ និងបន្តនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។ នេះជាករណីជាពិសេសជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញប៉ាណាម៉ាដែលធ្វើដំណើរពីអឺរ៉ុបខាងត្បូងទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ដែលជាកន្លែងដែលវាបានបិទទិន្នន័យ AIS របស់ខ្លួនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីដំណើរការវាឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 18 ម៉ោងក្រោយមកសម្រាប់ពីរបីនាទីនៅព្រំដែនជាមួយដែនទឹកអន្តរជាតិដែលបែលហ្ស៊ិកទទួលខុសត្រូវ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់នោះបានបាត់ខ្លួន មុនពេលលេចចេញម្តងទៀតនៅចម្ងាយ 1,800 គីឡូម៉ែត្រ នៅជិតទីក្រុង Saint Petersburg ។
ច្បាប់ដែនសមុទ្រ
ល្បែងផ្គុំរូបក៏ស្របច្បាប់ដែរ។ ជាការពិត ជម្រើសនៃការចូលគឺត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយដូច្នេះកំណត់វិសាលភាពរបស់ប្រទេសសម្រាប់សកម្មភាព។ រដ្ឋត្រូវគោរពច្បាប់សមុទ្រអន្តរជាតិ ជាពិសេសអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ (UNCLOS)។ ដូចដែលកាសែតចងចាំ Les Echoesប្រសិនបើមានការសង្ស័យ រដ្ឋនានាអាចស្ទាក់ចាប់បានតែកប៉ាល់នៅក្នុងដែនទឹករបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ កប៉ាល់ទាំងនេះស្ថិតនៅក្រោមការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច ប៉ុន្តែមិនមែនជារបស់ពិភពលោកទេ។ ដូច្នេះការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីនៅតែមានសេរីភាពស្របច្បាប់។
ជម្រើសដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់សកម្មភាពនៅលើសមុទ្រខ្ពស់គឺ “សិទ្ធិនៃដំណើរទស្សនកិច្ច” ដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 110 UNCLOS ។ ដោយផ្អែកលើអត្ថបទនេះ ប្រតិបត្តិការនេះបានកើតឡើងលើ Tagor ជាពិសេស។ អត្ថបទនេះអនុញ្ញាតឱ្យចូលកប៉ាល់ដែលសង្ស័យថាមិនមានសញ្ជាតិ ឬទង់ជាតិដែលមិនត្រូវគ្នានឹងសញ្ជាតិរបស់កប៉ាល់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណងជើង។ AFP ពន្យល់ថា ក្នុងករណីមានភាពមិនស្របគ្នារវាងចំណងជើង អាជ្ញាធរអាចពិចារណាថាបាត់សញ្ជាតិ កប៉ាល់បន្ទាប់មកបាត់បង់យុត្តាធិការផ្តាច់មុខនៃរដ្ឋទង់ជាតិ ហើយអាជ្ញាធរអាចបង្វែរនាវាទៅដែនទឹករបស់ពួកគេ។ ឧត្តមនាវីឯក Vaujour ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំងបាននិយាយកាលពីដើមឆ្នាំនេះថា កងនាវាចរតិចតួចក៏មានសមត្ថភាពបច្ចេកទេសអាចឡើងលើនាវាដឹកប្រេងដែលមានចម្ងាយលើសពី 200 ម៉ែត្រប្រសិនបើនាវាមានភាពមិនប្រក្រតី។
