ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកមានគ្រោះថ្នាក់ជាងការងារចាស់របស់គាត់ – បញ្ហាសកល

គាត់​និយាយ​ថា​៖ «​ពេល​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​នៅ​ក្មេង វា​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ណាស់។ “មនុស្ស​មិន​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ទេ ពេល​មាន​មនុស្ស​ស្លាប់​ក្នុង​រថយន្ត​ប្រណាំង”។

ពិភពលោកនេះលែងមានទៀតហើយ។ វិស្វកម្ម បទប្បញ្ញត្តិ និងការងារសុវត្ថិភាពដែលមិនចេះនឿយហត់ជាច្រើនទស្សវត្សបានធ្វើឱ្យគំនរ 200 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងអាចរស់រានបាន។ លោក Todt មានប្រសាសន៍ថា “គ្រប់គ្នានឹងភ្ញាក់ផ្អើល ប្រសិនបើនរណាម្នាក់រងរបួសក្នុងរថយន្តប្រណាំង”។

ឥឡូវនេះគាត់ចង់បានការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នាសម្រាប់ការរត់សាលារៀន ផ្លូវម៉ូតូ និងអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនដែលត្បាញឆ្លងកាត់ – ពីព្រោះលេខនៅលើផ្លូវធម្មតានៅតែដដែលដូចកាលពីមុនក្នុងកីឡាម៉ូតូ។

មនុស្សរាប់លាននាក់ស្លាប់ និងរបួស

ជារៀងរាល់ឆ្នាំមនុស្ស 1.2 លាននាក់បានស្លាប់នៅលើផ្លូវរបស់ពិភពលោក។ ៥០​លាន​នាក់​ទៀត​នឹង​ត្រូវ​របួស។ វាគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់ក្នុងចំណោមកុមារ និងមនុស្សវ័យក្មេងដែលមានអាយុពី 5 ឆ្នាំដល់ 29 ឆ្នាំ ដែលជាតួលេខមួយស្របគ្នាដែលលោក Todt ដែលឥឡូវនេះជាបេសកជនពិសេសរបស់អគ្គលេខាធិការអង្គការសហប្រជាជាតិទទួលបន្ទុកសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានហៅវាថា “ជំងឺរាតត្បាតដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៅលើផ្លូវ” ។

គាត់និយាយថា “ជាអកុសលអ្នកស៊ាំនឹងស្ថានភាព” ។

ក្នុងសប្តាហ៍នេះ មេដឹកនាំ និងរដ្ឋមន្ត្រីពិភពលោកកំពុងជួបប្រជុំគ្នានៅទីស្នាក់ការអង្គការសហប្រជាជាតិក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កសម្រាប់កិច្ចប្រជុំរយៈពេលពីរថ្ងៃក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការស្លាប់នៅលើដងផ្លូវនៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាគោលដៅដែលពិភពលោកនៅឆ្ងាយពីការសម្រេចបាន។

អ្វី​ដែល​ពិសេស​អំពី​វិបត្តិ លោក Todt និយាយ​ថា គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ខ្វះ​ដំណោះស្រាយ​ទេ។

“មិនដូចជំងឺរាតត្បាតផ្សេងទៀតទេ។ យើងមានរូបមន្តលោកមានប្រសាសន៍ថា៖ ការអប់រំ ការអនុវត្តច្បាប់ គុណភាពយានយន្ត គុណភាពផ្លូវ គុណភាពនៃការថែទាំក្រោយគ្រោះថ្នាក់” លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការពង្រឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព មួកសុវត្ថិភាព ល្បឿនកំណត់ និងច្បាប់បើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ហើយយើងនឹងបែងចែកជាបន្ទាន់ចំនួនជនរងគ្រោះនៅលើដងផ្លូវជាពីរ។

កៅសិបភាគរយនៃការស្លាប់តាមផ្លូវកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំណូលទាប និងមធ្យម ដែលផ្លូវមានសុវត្ថិភាពជាង ច្បាប់តឹងតែង និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅតែជាផ្លូវឆ្ងាយ។

ចាប់ផ្តើមវ័យក្មេង

បេសកជនពិសេសចាប់ផ្តើមនៅក្មេង។ គាត់និយាយថា “ប្រសិនបើអ្នកចិញ្ចឹមក្មេងប្រុសតូច ឬក្មេងស្រីអាយុប្រាំមួយ ឆ្នាំ 7 ឆ្នាំ 8 ឆ្នាំ ពួកគេនឹងដឹងពីរបៀបធ្វើអាកប្បកិរិយាភ្លាមៗ” ហើយសំខាន់ ពួកគេនឹងបញ្ជូនវាទៅឱ្យមនុស្សធំដែលបើកឡានឱ្យពួកគេ។

លោក​ព្រមាន​ថា ប៉ុន្តែ​ការ​អប់រំ​ដែល​គ្មាន​ផល​វិបាក​នាំ​ឲ្យ​គ្មាន​អ្វី​សោះ។ “ប្រសិនបើមនុស្សដឹងថាពួកគេអាចប្រព្រឹត្តអាក្រក់ដោយគ្មានផលវិបាក វាគ្មានហេតុផលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទេ”។ លោក​បន្ថែម​ថា អំពើ​ពុករលួយ​មិន​អាច​សហការ​ជាមួយ​នឹង​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​នោះ​ទេ។

ហានិភ័យថ្មីកំពុងលេចឡើងឥតឈប់ឈរ។ កង់អេឡិចត្រូនិច ម៉ូតូអេឡិចត្រិច និងអ្នកជិះដឹកជញ្ជូនតាមកម្មវិធី ដែលតែងតែបង់ថ្លៃតាមលំដាប់ និងការប្រណាំងជុំវិញនាឡិកា ជួនកាលដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព បានធ្វើឱ្យផ្លូវក្នុងទីក្រុងកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់។ Todt និយាយថា រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងអាចជួយនៅចំណុចខ្លះ ប៉ុន្តែមិនមែនឆាប់ៗនេះទេ ហើយមិនមែនជាកន្លែងដែលវិបត្តិអាក្រក់បំផុតនោះទេ៖ ប្រទេសដែលនៅតែពឹងផ្អែកលើកងនាវាដែលមានវ័យចំណាស់ និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមិនសូវមាន។

និយាយឡើង

Todt និយាយ​ថា សូម្បី​តែ​នៅ​ក្នុង​ស្ថាប័ន​របស់​គាត់ វា​ពិបាក​សម្រាប់​សុវត្ថិភាព​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ឮ។ “ខ្ញុំធ្វើដំណើរច្រើន ជួបក្រុមអង្គការសហប្រជាជាតិ ហើយនិយាយថា ‘ខ្ញុំនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលនិយាយអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍”។ ជាញឹកញាប់ខ្ញុំនិយាយត្រូវ” ។

ទីលានរបស់គាត់ sans jargon គឺសំខាន់មួយដែលបានផ្លាស់ប្តូរកីឡាចាស់របស់គាត់: ការស្លាប់គឺមិនដែលជៀសមិនរួចទេហើយក៏មិនមែនជាទាំងនេះដែរ។

លោក​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ការ​ការពារ​គឺ​ចាំបាច់​។ វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​រាប់​ទសវត្សរ៍​ដើម្បី​ជឿ​លើ​ការ​ប្រណាំង​ម៉ូតូ។ គាត់​សង្ឃឹម​ថា​ផ្លូវ​នឹង​មិន​ប្រើ​ពេល​យូរ​ទេ។