ការិយាល័យស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា (AAIB) តាមសេចក្តីរាយការណ៍បានផលិតឯកសារថតសំឡេងនៃកាប៊ីនយន្តហោះ ធ្វើកោសល្យវិច័យផ្លូវចិត្ត និងបានឈានទៅដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនលើការធ្លាក់យន្តហោះ Air India ដ៏សាហាវឆ្នាំ 2025 ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 260 នាក់។
ដូច្នោះ រ៉យទ័រឯកសារនេះមិនបានបញ្ជាក់ថា តើការធ្វើកោសល្យវិច័យផ្លូវចិត្តរបស់អ្នកណាត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយក៏មិនបានបង្ហាញពីការរកឃើញណាមួយអំពីការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 787 របស់ Air India ដែរ។
ការធ្លាក់យន្តហោះនៅទីក្រុង Ahmedabad រដ្ឋ Gujarat កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 បានសម្លាប់មនុស្សដល់ទៅ 260 នាក់ ក្នុងនោះ 241 នាក់ក្នុងចំណោម 242 នាក់នៅលើយន្តហោះ និង 19 នាក់នៅលើដី។
ការស៊ើបអង្កេតពីមុន
AAIB បាននិយាយថា ការវិភាគទិន្នន័យដែលទទួលបានពីអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅចុងខែឧសភានៅតែមិនទាន់សម្រេច ហើយការវាយតម្លៃលើកត្តាមួយចំនួនរបស់អង្គភាពកំពុងដំណើរការ។ រ៉យទ័រដោយមិនផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។
AAIB បាននិយាយថា អ្នកស៊ើបអង្កេតបានសម្ភាសអ្នកបើកយន្តហោះ Air India 787 សមាជិកនាវិកដែលធ្លាប់ហោះហើរជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ បុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំយន្តហោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស មន្ត្រីអាកាសធាតុ និងអ្នកឯកទេសកត្តាមនុស្ស។ រ៉យទ័រ រាយការណ៍។
AAIB បាននិយាយនៅក្នុងឯកសារកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ក្រុមគ្រួសាររបស់អាកាសយានិកក៏ត្រូវបានទៅជិតផ្ទះរបស់ពួកគេផងដែរនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការស៊ើបអង្កេត។
ការទៅលេងផ្ទះមួយរបស់ AAIB កាលពីឆ្នាំមុនបានធ្វើឱ្យ Pushkar Raj Sabharwal ដែលជាឪពុករបស់ប្រធានក្រុមខឹងសម្បារ ដែលបាននិយាយថា ក្រុមមន្ត្រីបានណែនាំថាកូនប្រុសរបស់គាត់បានបិទសាំងទៅម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះបន្ទាប់ពីហោះឡើង។
លោកបានដាក់ពាក្យបណ្ដឹងដែលនាំឲ្យមានការបង្ហាញព័ត៌មានរបស់ AAIB ក្នុងការដាក់ពាក្យបណ្ដឹងរបស់តុលាការ។
AAIB បាននិយាយថា ការរំពឹងទុករបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងការនិទានរឿងស្តីបន្ទោសលើអ្នកបើកយន្តហោះបានធ្វើឱ្យសាក្សីមួយចំនួនក្លាយទៅជា “មានការរឹតត្បិត និងមិនមានការឆ្លើយតប”។
វាបាននិយាយថាការស៊ើបអង្កេតឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវិភាគ ដោយមានការរកឃើញ និងការសន្និដ្ឋានត្រូវបានទាញនៅក្នុងផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការ បច្ចេកវិទ្យា កត្តាមនុស្ស និងអង្គការ។
AAIB បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថាសកម្មភាពស៊ើបអង្កេតដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រមាណជាប្រាំមួយសប្តាហ៍ ដែលស្ថិតនៅក្រោម “ភាពអាស្រ័យខាងក្រៅ” ដែលលេចធ្លោ។
ឯកសារនេះបាននិយាយថា សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ចុងក្រោយត្រូវបានគេរំពឹងថាប្រហែលនៅខែតុលា ហើយបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបញ្ជូនបន្តទៅប្រទេសដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់មតិយោបល់ មុនពេលត្រូវបានបញ្ចប់ និងបោះពុម្ព។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាភាគីមួយក្នុងចំណោមភាគីដែលគ្រោងនឹងទទួលសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នេះ។
នេះបើតាមការវាយតម្លៃដំបូងដោយមន្ត្រីសហរដ្ឋអាមេរិករាយការណ៍ដោយ រ៉យទ័រ កាលពីឆ្នាំមុន ការថតសំឡេងនៃការសន្ទនារវាងអ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរនាក់បានគាំទ្រទស្សនៈដែលថាប្រធានក្រុមបានកាត់ផ្តាច់លំហូរប្រេងទៅម៉ាស៊ីនរបស់គាត់។
AAIB បាននិយាយនៅពេលនោះថាវា«លឿនពេកក្នុងការឈានដល់ការសន្និដ្ឋានជាក់លាក់ណាមួយ»។
ធ្លាក់យន្តហោះ Air India
យន្តហោះ Boeing 787-8 ជើងហោះហើរ AI171 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Gatwick របស់ទីក្រុងឡុងដ៍ ត្រូវបានសាកល្បងដោយអ្នកបើកយន្តហោះបញ្ជាការគឺលោក Captain Sumeet Sabharwal និងសហអ្នកបើកបរគឺ Captain Clive Kunder ។
ការធ្លាក់យន្តហោះនេះ បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានហោះចេញពីស្រុក Ahmedabad នៃរដ្ឋ Gujarat ដោយបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន 260 នាក់ ក្នុងនោះមានជនជាតិឥណ្ឌា 169 នាក់ អង់គ្លេស 52 នាក់ ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ 7 នាក់ កាណាដា និងសមាជិកនាវិក 12 នាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរ និងនាវិកចំនួន 241 នាក់នៅលើយន្តហោះ។
អតីតរដ្ឋមន្ត្រីរដ្ឋ Gujarat លោក Vijay Rupani ស្ថិតក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះ។ មានមនុស្សតែម្នាក់គត់គឺ Vishwashkumar Ramesh ដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។ វីដេអូមួយបានបង្ហាញគាត់ចេញពីយន្តហោះខណៈដែលវាបានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅបន្ទាប់ពីធ្លាក់។ បងប្រុសរបស់គាត់បានស្លាប់។
(ជាមួយធាតុចូលពី Reuters)
