ការធ្លាក់យន្តហោះខ្នាតតូចនៅកណ្តាលទីក្រុងប៉េកាំង បង្កជាចម្ងល់

ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ក្រោយ​ការ​ធ្លាក់​នោះ​នៅ​កណ្តាល​ក្រុង​ប៉េកាំង។ អាជ្ញាធរ​ចិន​នៅ​តែ​មិន​បាន​ពន្យល់​ពី​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង។ មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការបោះពុម្ពរបស់ចិន ប៊ីប៊ីស៊ី. ថ្ងៃសុក្រ ទី 29 ខែមិថុនា វេលាម៉ោង 5:31 ល្ងាច ម៉ោងក្នុងស្រុក យន្តហោះខ្នាតតូចមួយគ្រឿង ម៉ូដែល Sunward Group មានកៅអីពីរផលិតដោយប្រទេសចិន Aurora SA 60L បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុង Pinggu ដែលជាស្រុកប្រហែលហាសិបគីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលរដ្ឋធានីចិន។ បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​តំបន់​អាកាសយានដ្ឋាន​ហើយ វា​បាន​ហោះ​ទៅ​ទិស​ខាង​លិច​ឆ្ពោះ​ទៅ​កណ្តាល​ក្រុង​ប៉េកាំង។ ម្ភៃនាទីក្រោយមក នៅម៉ោងប្រហែល 5:55 ល្ងាច យន្តហោះទម្ងន់ 340 គីឡូក្រាម ចុះបញ្ជី B-12PP បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង Zhongguo Zun ដែលជាអគារខ្ពស់កប់ពពករបស់រដ្ឋធានី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអគារ CITIC ។ វាលាតសន្ធឹងលើកម្ពស់ 108 ជាន់ និងនៅជាប់នឹងអគារទូរទស្សន៍កណ្តាលចិន (CCTV) កណ្តាលនៃសង្កាត់ Chaoyang ។

ប្រសិនបើរូបភាព និងវីដេអូនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើបណ្តាញសង្គមនៅខាងក្រៅប្រទេសចិននោះ យើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃបន្ទាប់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការពីអាជ្ញាធរសង្កាត់ Chaoyang ដោយសង្ខេបខ្លីៗ៖ “យន្តហោះប្រភេទស្ព័រដែលមានម៉ាស៊ីនតែមួយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអគារខ្ពស់មួយនៅពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលជាមនុស្សតែម្នាក់នៅលើយន្តហោះបានស្លាប់ និង 13 នាក់បានរងរបួសនៅកន្លែងកើតហេតុ”។ ចំណែក​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​ចិន​នៅ​ស្ងៀម។

សំណួរជាច្រើន។

ទោះបីជាចំនួនអ្នកស្លាប់មិនខ្ពស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែព័ត៌មានដែលប្រមូលបានគឺធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើល៖ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងនៅចំកណ្តាលទីក្រុងដែលមានការគ្រប់គ្រងខ្យល់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុតក្នុងប្រទេស ជាកន្លែងដែលតំបន់ហាមហោះហើរលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីជាង 100 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងតិចជាង 7 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលសត្វក្អែកហោះចេញពីទីក្រុង Zhongnanhai ដែលជាឧទ្យានកន្លែងអង្គុយរបស់មហាអំណាចកណ្តាលរបស់ប្រទេសចិនស្ថិតនៅ។ ទោះបីជាមានការរឹតត្បិតទាំងអស់នេះក៏ដោយ យន្តហោះខ្នាតតូចនេះអាចហោះហើរពីលើរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសចិន និងបានបុកអគារខ្ពស់ៗដែលជានិមិត្តរូបបំផុតរបស់វា។

“លំហអាកាសពីលើទីប្រជុំជនទីក្រុងប៉េកាំង គឺជាតំបន់គ្មានការហោះហើរ ដូចដែលមានចែងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំស្តីពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិន”។ ទៅមុខ ប៊ីប៊ីស៊ី នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត។ នៅម្ខាងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក កាសែត New York Times ក៏មិនលាក់បាំងការខ្វះខាតការយល់ដឹងរបស់គាត់ដែរ។ ទីក្រុងប៉េកាំងគ្រប់គ្រងដែនអាកាសរបស់ខ្លួនយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក សត្វព្រាប និងខ្លែងក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ។ កាសែត​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ដោយ​លើក​ឡើង​ពី​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ៖ “ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃនិងស្ងប់ស្ងាត់” ។

កាសែតប្រចាំថ្ងៃបានបន្តទៀតថា “យើងក៏មិនដឹងដែរ ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះដែលប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ក្នុងសង្កាត់មួយចម្ងាយប្រហែលហាសិបគីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃអគារខ្ពស់នោះហោះឆ្ពោះទៅកណ្តាលទីក្រុង”។

ថ្ងៃពុធ ទី 1^អ៊ុំ ខែកក្កដា កាសែតប្រចាំថ្ងៃរបស់សិង្ហបុរី Lianhe Zaobao, ការសិក្សាដែលត្រូវបានអានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទីក្រុងប៉េកាំងបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីកាលៈទេសៈបន្ថែមទៀតជុំវិញការហោះហើរដ៏អាថ៌កំបាំងនេះ។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរស្ទើរតែបុកជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Hainan Airlines ដោយយន្តហោះទាំងពីរកំពុងហោះហើរ “ក្នុងចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមក” ។ យន្តហោះ jumbo ដែលភ្ជាប់ទីក្រុង Ürümqi ជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង “រំខានដល់ដំណែងរបស់គាត់” ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉េកាំង និង “ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំត្រូវតែចេញពីផ្លូវ”.

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីអត្ថបទនេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ ហើយចំពេលមានការរំពឹងទុកមិនចេះចប់នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ទីបំផុតអាជ្ញាធរខណ្ឌបានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានទីពីរនៅលើ WeChat បញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់នោះ គឺបុរសអាយុ 66 ឆ្នាំជាអ្នករស់នៅទីក្រុងប៉េកាំង ជាអ្នកឯករាជ្យ លែងលះ និងរស់នៅតែម្នាក់ឯង។ គាត់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរកីឡារបស់គាត់នៅឆ្នាំ 2021 និងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជនរបស់គាត់បីឆ្នាំក្រោយមក។ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្នកបើកយន្តហោះ “ទទួលរងពីការគេងមិនលក់រ៉ាំរ៉ៃ និងការថប់បារម្ភ”. លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់មានការបញ្ចេញមតិដូចជា “បញ្ចប់ជីវិតរបស់ខ្ញុំ” ត្រលប់មកវិញជាច្រើនដង នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានផ្លូវការ។