ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃសុក្រ ថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ សេវាកម្មនឹងតភ្ជាប់ប្រទេសទាំងបីក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 ម៉ោងកន្លះ SNCF បានប្រកាសនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលចេញផ្សាយនៅខាងក្រៅដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ទីក្រុងប្រ៊ុចសែលដោយនាយកប្រតិបត្តិ Jean Castex ។
ក្រុមហ៊ុនបារាំងបាននិយាយថា នេះជាលើកទីមួយហើយដែល SNCF កំពុងអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវបីដោយសហការជាមួយប្រតិបត្តិករអឺរ៉ុបពីរផ្សេងទៀត។
ការតភ្ជាប់ថ្មីគឺអាចធ្វើទៅបានដោយការបន្ថែមផ្នែកបន្ថែម – រវាង Strasbourg និង Basel – ទៅនឹងការតភ្ជាប់ TGV Inoui បច្ចុប្បន្នដែលភ្ជាប់រដ្ឋធានីអឺរ៉ុបទាំងពីរ Brussels និង Strasbourg ។
វាក៏គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរស្វីសទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍តាមរយៈការតភ្ជាប់នៅទីក្រុង Lille ឬបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ពីទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។
ចេញដំណើរពីទីក្រុងព្រុចសែលនៅម៉ោង 7 ព្រឹក មកដល់ Basel នៅម៉ោង 12:30 រសៀល។
រថភ្លើងគ្រោងនឹងចាកចេញពីទីក្រុងព្រុចសែលនៅម៉ោងប្រហែល 7 ព្រឹក ហើយបម្រើដល់ Lille-Europe, Roissy-Aeroport CDG, Champagne-Ardennes (Reims) TGV station, Meuse TGV, Lorraine TGV និង Strasbourg City មុនពេលមកដល់ Basel CFF ប្រហែលម៉ោង 12:30 យប់។
ការបើកលក់ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់និទាឃរដូវឆ្នាំ 2027 ។
SNCF និង SNCB ក៏បានប្រារព្ធ “ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន 30 ឆ្នាំ” រវាងប្រទេសបារាំង និងបែលហ្ស៊ិក នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល កាលពីថ្ងៃសុក្រ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ “ស្ពានថ្ងៃ” ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរចេញក្រៅប្រចាំថ្ងៃចំនួន 10 ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញប្រចាំថ្ងៃចំនួន 11 និងទីក្រុងបារាំងចំនួន 28 ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរក៏ទាក់ទងនឹងបុគ្គលិកផងដែរ៖ ការតភ្ជាប់ទីក្រុងប្រ៊ុចសែល-បារាំងត្រូវបានធានាដោយបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនទាំងពីររវាងទីក្រុងព្រុចសែល Lille-Europe និងព្រលានយន្តហោះ Roissy-Charles de Gaulle។
SNCB ក៏បានប្រកាសផងដែរថាក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ ខ្លួននឹងវិនិយោគជិត 50 លានអឺរ៉ូនៅក្នុងសិក្ខាសាលាថែទាំព្រៃឈើរបស់ខ្លួន ដែលឧទ្ទិសដល់ការថែទាំរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដើម្បីសម្របវាទៅនឹងជំនាន់ថ្មីនៃ Rolling Stock ដូចជា TGV M ពីរជាន់ដែលបញ្ជាដោយ SNCF (Inoui) និង Eurostar ។
