នៅរសៀលដ៏កក់ក្តៅក្នុងរដ្ឋ Michigan លោក Malik Amine និងបងប្រុសរបស់គាត់កំពុងរៀបចំទូកផតុងរបស់គ្រួសារពួកគេសម្រាប់រដូវក្តៅ។
នៅពេលដែល Portage Lake បញ្ចេញពន្លឺថ្ងៃ ការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងមុនពេលចេញពីចត៖ តើត្រូវបូមសាំងចូលក្នុងម៉ាស៊ីន 52 ហ្គាឡុងរបស់កប៉ាល់?
ដូចអ្នកជិះទូកកម្សាន្តរាប់មិនអស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែរ ពួកគេកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈចំពេលមានភាពតានតឹងជាសកល។
ការចំណាយលើការបញ្ឆេះកប៉ាល់បានក្លាយទៅជាបញ្ហាសំខាន់ ដោយតម្លៃសាំងធម្មតាជាមធ្យម 34% ខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមក្លឹបរថយន្ត AAA ។
ប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលប្រើប្រាស់ដោយទូកធំៗជាច្រើន បានឃើញការកើនឡើង 53% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។
សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តប្រេងសាំងគ្មានអេតាណុល ដែលជាជម្រើសទូទៅសម្រាប់អ្នកជិះទូក ម្ចាស់រថយន្តបុរាណ និងសូម្បីតែអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ – បុព្វលាភអាចបន្ថែមពី 20 សេនទៅ 1 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង សមាគមជាតិនៃហាងលក់ភាពងាយស្រួលរាយការណ៍។
នៅជិតបឹង Portage ចម្ងាយ 60 ម៉ាយភាគខាងលិចទីក្រុង Detroit ឥន្ធនៈគ្មានអេតាណុលបច្ចុប្បន្នលក់ក្នុងតម្លៃ 7 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង។
ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ទាំងនេះ Malik Amine បានបង្ហាញថាគាត់នឹងមិនបំពេញធុងរបស់ទូករបស់គាត់ទាំងស្រុងមុនថ្ងៃ Memorial Day ចុងសប្តាហ៍នោះទេ។
Amine បាននិយាយថា “ការចំណាយនឹងខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន” ។ “ខ្ញុំគិតថាវាប្រហែលជាឆ្លាតជាងបន្តិចក្នុងការធ្វើអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ ហើយបំពេញវាឱ្យបានច្រើនដងតាមដែលអ្នកត្រូវការ ពីព្រោះអ្នកណាដឹងថានៅពេលណាជម្លោះនេះនឹងបញ្ចប់”។
សមាគមរោងចក្រផលិតសមុទ្រជាតិ ដែលតំណាងឱ្យឧស្សាហកម្មចំនួន 230 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះមានជនជាតិអាមេរិកចំនួន 100 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទទួលស្គាល់ពីផលប៉ះពាល់។
ខណៈពេលដែលអ្នកចូលចិត្តភាគច្រើននៅតែមានគម្រោងចេញដំណើរនៅលើទឹក ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់ពួកគេដែលមិនអាចប្រកែកបាន។
Ellen Bradley ដែលជាប្រធានផ្នែកម៉ាកយីហោរបស់សមាគមបានកត់សម្គាល់ថា៖ “មានមនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងសមាគមដែលនិយាយថា ‘ខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់ខ្ញុំ” ។
នាងបានបន្ថែមថា “ប្រហែលជាខ្ញុំទៅមិនឆ្ងាយទេ។ ប្រហែលជាមិនលឿនទេ។ ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងចំណាយពេលច្រើនទៀតនៅយុថ្កា និងហែលទឹក។ ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងចំណាយពេលច្រើនទៀតនៅចត”។
សម្រាប់ Neil និង Kathleen Donohoe ដែលបានលក់ផ្ទះនៅរដ្ឋ Colorado របស់ពួកគេដើម្បីរស់នៅលើទូកដែលដើរដោយថាមពលម៉ាស៊ូត 50 ហ្វីត នាវា Granuaile ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈបានក្លាយជាកង្វល់ធំ។
បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនៃការជិះទូកកម្សាន្តនៅឆ្នេរសមុទ្របូព៌ា និងបាហាម៉ាស ពួកគេជាធម្មតាបានរកឃើញថាការថែទាំគឺជាការចំណាយដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេ។
ឥឡូវនេះការបំពេញធុង 1,500 ហ្គាឡុងរបស់នាងបានមកជាមួយនឹងតម្លៃ “បិទភ្នែក” ដែលជំរុញឱ្យនាងប្រើកម្មវិធីសមុទ្រ និងសុំអ្នកជិះទូកផ្សេងទៀតសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈថោកបំផុត។ លោក Neil Donohoe បានពន្យល់ថា “វានឹងមិនធ្វើឱ្យយើងឈប់ជិះទូកនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមួយ” ។
រដូវក្តៅនេះ គូស្នេហ៍មួយគូនេះបានសម្រេចចិត្តស្នាក់នៅតំបន់ Chesapeake Bay ហើយបោះបង់ការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតនៅភាគខាងជើងដែលពួកគេធ្លាប់រីករាយពីមុន។
ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការសម្រេចចិត្តរបស់នាង Kathleen Donohoe បាននិយាយថា “វាហាក់ដូចជាគួរឱ្យខ្ពើមរអើមបន្តិចក្នុងការចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនមានការតស៊ូ” ។
ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការជិះទូកក៏មានអារម្មណ៍តានតឹងដែរ។
Seattle Sailing Club ដែលផ្តល់មេរៀន ធម្មនុញ្ញ និងការជួល បានឃើញវិក័យប័ត្រប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង 10.7% ចាប់តាំងពីសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម។
Lindsey Brown ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងការិយាល័យរបស់ក្លឹបបានពន្យល់ថា ខណៈពេលដែលកងនាវាចំនួន 30 របស់ពួកគេប្រើប្រាស់ថាមពលខ្យល់ជាចម្បងនោះ ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបម្រុងទុកឧស្ម័ន ឬម៉ាស៊ូត។ នាងបានកត់សម្គាល់ថាតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅម៉ារីណារបស់នាងបានកើនឡើងពី 6.50 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងក្នុងខែមេសាដល់ 2.99 ដុល្លារនៅចុងខែឧសភា។
លោក Brown បានព្រមានផងដែរ ដោយលើកឡើងពីការបន្ថែមថ្លៃប្រេងថ្មីសម្រាប់សេវាបូមលូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាងថា “យើងទើបតែចាប់ផ្តើមរដូវកាលដ៏មមាញឹករបស់យើង ដូច្នេះយើងអាចឃើញផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងលើអាជីវកម្មរបស់យើង ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមិនផ្លាស់ប្តូរ ឬបន្តកើនឡើង” ។
Melissa Kunert ម្ចាស់ NautiMi On the River ដែលជាហាងការ៉េម និងអំណោយនៅជិត Portage Lake កំពុងស្វែងរកបញ្ហាប្រឈមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាង។ ថ្វីបើមានការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការជួលទូក tiki pontoon និងជិះទូកកម្សាន្តពេលល្ងាចក៏ដោយ នាងបានសម្រេចចិត្តប្រឆាំងនឹងការដំឡើងថ្លៃនៅរដូវក្តៅនេះ។
Kunnert សង្ស័យថាថ្លៃធ្វើដំណើរខ្ពស់ជាងកន្លែងផ្សេងទៀតអាចផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់អាជីវកម្មរបស់នាងដោយអចេតនាដោយការលើកទឹកចិត្តដល់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកកាន់តែច្រើន។
នាងបានឆ្លុះបញ្ចាំងថា៖ «ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើយើងនឹងមានចំនួនដូចឆ្នាំមុនដែរឬអត់ (ឬបើយើងមានច្រើនទៀត) ដោយសារមនុស្សមិនចង់ប្រើហ្គាស ពួកគេចង់ប្រើរបស់យើង»។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Robert Hinds ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃក្រុមហ៊ុន Central Coast Angling បានបន្ថែមថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 50 ដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេសាទរបស់គាត់នៅទីក្រុង Traverse ។ Hinds ដែលអូសទូកប្រវែង 22 ហ្វីតរបស់គាត់នៅចន្លោះកំពង់ផែនៅបឹង Michigan ប្រឈមនឹងថ្លៃប្រេងទ្វេដងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងទូករបស់គាត់។
ការគិតថ្លៃបន្ថែមបាននាំឱ្យមានការលុបចោលជាច្រើននៅ Hinds រួមទាំងអតិថិជនដដែលៗនៅរដ្ឋ Nebraska ផងដែរ។ គាត់បានសារភាពថា “វាពិតជាលំបាកណាស់។ មនុស្សចង់ចេញ ហើយខ្ញុំនៅតែគិតថាពួកគេនឹង” ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នាមកពីជីវិតផ្សេងៗគ្នា។
បន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុសូម្បីតែប៉ះពាល់ដល់ Hinds ផ្ទាល់; ថ្មីៗនេះគាត់បានលុបចោលការធ្វើដំណើរនេសាទដែលគ្រោងទុកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ទៅកាន់ Wisconsin បន្ទាប់ពីត្រូវបានគិតប្រាក់ 400 ដុល្លារក្នុងថ្លៃម៉ាស៊ូតសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញរបស់គាត់។ គាត់បានសន្និដ្ឋានថា៖ «ខ្ញុំអាចនៅផ្ទះនិងនេសាទនៅទីនេះបាន។
