ការជំរុញរបស់ឥណ្ឌាសម្រាប់ឥន្ធនៈ E20 សម្រាប់យានយន្តបានទាក់ទាញប្រតិកម្មចម្រុះនៅទូទាំងប្រទេស។ មនុស្សជាច្រើនបានអះអាងថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E20 ជំនួសឱ្យប្រេងសាំងធម្មតា អាចនាំឱ្យរថយន្តខូច ឬកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ។
ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មជាច្រើនបានច្រានចោលការអះអាងទាំងនេះកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ (ទី 4 ខែកក្កដា) ដោយនិយាយថា ប្រេងសាំង E20 ត្រូវបានសាកល្បងដោយវិទ្យាសាស្រ្ត និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្ត។
កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ប្រទេសឥណ្ឌាបានដាក់លក់ឥន្ធនៈ E85 ដែលជាល្បាយអេតាណុលខ្ពស់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្ត flex-fuel ។ ₹បញ្ចុះតម្លៃ 20 ក្នុងមួយលីត្រ សម្រាប់សាំងធម្មតា។
ខណៈពេលដែលឥន្ធនៈ E20 គឺជាល្បាយនៃអេតាណុល 20 ភាគរយ និងសាំង 80 ភាគរយ E85 មានផ្ទុកអេតាណុល 80-85 ភាគរយ និងសាំង 14-19 ភាគរយ ហើយអាចប្រើបានតែនៅក្នុងរថយន្តឥន្ធនៈដែលអាចដំណើរការលើល្បាយអេតាណុលចាប់ពី E20 ដល់ E100 ប៉ុណ្ណោះ។
កម្មវិធី Ethanol Blended Petrol (EBP) របស់ប្រទេសឥណ្ឌា មិនមែនជាកម្មវិធីថ្មីទេ។ វាមានតាំងពីឆ្នាំ 2003។ កម្មវិធីនេះបានចាប់ផ្តើមដំបូងជាមួយនឹង 5 ភាគរយ EBP នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 20 និង 4 UTs នៃប្រទេសឥណ្ឌា។
នេះគឺជាតារាងពេលវេលាពេញលេញ៖
កាលពីខែសីហា ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋមន្ត្រីប្រេងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា លោក Hardeep Singh Puri បានបញ្ចេញពន្លឺលើកម្មវិធីចាប់តាំងពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី Modi ឡើងកាន់អំណាចក្នុងឆ្នាំ 2014។ គាត់បាននិយាយថា ការលាយអេតាណុលនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 មានត្រឹមតែ 1.53 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។
លោកបានបន្តថា៖ «នៅឆ្នាំ ២០២២ ឥណ្ឌានឹងសម្រេចបានសារធាតុលាយបញ្ចូលគ្នា១០ភាគរយ ពោលគឺ ៥ ខែមុនកាលកំណត់»។ លោក Singh បាននិយាយថា គោលដៅដើមនៃការលាយបញ្ចូលគ្នា 20 ភាគរយ (E20) នៅឆ្នាំ 2030 ត្រូវបាននាំឆ្ពោះទៅមុខដល់ឆ្នាំ 2025 ។
លោក Singh បាននិយាយថា “ឥឡូវនេះប្រទេសនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជា E25, E27 និង E30 ក្នុងលក្ខណៈជាដំណាក់កាល និងក្នុងលក្ខណៈក្រិតតាមខ្នាត ដោយមានការគាំទ្រពីស្តង់ដារ BIS និងការលើកទឹកចិត្តសារពើពន្ធ” ។
ពី E5 ដល់ E85
២០០១៖ ប្រទេសឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមលាយអេតាណុលចូលទៅក្នុងប្រេងសាំងដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសាកល្បង។
២០០៣៖ កម្មវិធី Ethanol Blended Petrol (EBP) ត្រូវបានចាប់ផ្តើម
២០០៦៖ ក្រសួងប្រេងឥន្ធនៈ និងឧស្ម័នធម្មជាតិបានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទីផ្សារប្រេងតាមវិស័យសាធារណៈ (OMCs) ឱ្យលក់ 5% EBP (E5) នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 20 និង 4 UTs ។
រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ខ្លួនថា “ទោះបីជាកម្មវិធីនេះបានចាប់ផ្តើមដំបូងក៏ដោយ វាបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យមានការអនុម័តយឺត និងកំណើន។ ប៉ុន្តែកម្មវិធីនេះមិនបានជោគជ័យទេ” ។
ឆ្នាំ ២០១៤៖ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវយន្តការកំណត់តម្លៃដែលបានគ្រប់គ្រងសម្រាប់អេតាណុល ដែលត្រូវទិញក្រោមកម្មវិធី EBP ។ របាយការណ៍បាននិយាយថា “បានបើកផ្លូវជំនួសសម្រាប់ការផលិតអេតាណុល (ជំនាន់ទី 2 រួមទាំងគីមីឥន្ធនៈ) និងបានដឹកនាំ PSE ឱ្យបង្កើតរោងចក្រចម្រាញ់ជីវឧស្ម័ន” ។
ឆ្នាំ ២០១៤-១៥៖ ដំណើរការដេញថ្លៃសាមញ្ញ – EOI ច្រើនដំណាក់កាលដឹកជញ្ជូន និងពន្ធ។
ឧសភា 2016: វិសោធនកម្មច្បាប់ IDR ចុះថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016 ដើម្បីបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងរដ្ឋសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលជាបន្តសម្រាប់លាយជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈក្រោមគ្រោងការណ៍ EBP
២០១៦-១៧៖ អន្តរកម្មជាទៀងទាត់ជាមួយរដ្ឋ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតទាំងអស់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងកម្មវិធី EBP – នេះគឺជាដំណើរការដែលកំពុងបន្ត។
ខែមិថុនា 2018: សេចក្តីប្រកាសអំពីគោលនយោបាយជីវឥន្ធនៈជាតិឆ្នាំ ២០១៨ ដែលមើលទៅខាងមុខ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយមានការចូលរួមពីគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។
ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018៖ កម្មវិធីជំនួយការប្រាក់ ដើម្បីកែលម្អ និងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតអេតាណុលក្នុងប្រទេស។ រដ្ឋបង់ការប្រាក់ (ប្រាក់ឧបត្ថម្ភការប្រាក់) សម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ អាករលើអេតាណុលត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 18% ទៅ 5% ។
ឆ្នាំ ២០១៨-១៩៖ អនុញ្ញាតឱ្យបំប្លែងសារធាតុ B-heavy molasses ទឹកអំពៅ និងធញ្ញជាតិអាហារដែលខូចទៅជាអេតាណុល។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអេតាណុលរបស់អតីតរោងចក្រត្រូវបានកំណត់ ហើយផ្តល់អាទិភាពដល់ការទិញវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតអេតាណុល។ ការចាប់ផ្តើមច្បាស់លាស់នៃការកំណត់តម្លៃអេតាណុលខុសគ្នាដោយផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើសម្រាប់ផលិតអេតាណុល។
ខែមេសា 2019: ការពង្រីកកម្មវិធី EBP ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌាទាំងអស់ លើកលែងតែកោះ UTs នៃ Andaman Nicobar និងកោះ Lakshadweep
ខែកញ្ញា 2019: ប្រភពថ្មីនៃជាតិស្ករ និងសុីរ៉ូស្ករត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ផលិតអេតាណុលក្នុងតម្លៃថេរ និងចំណេញច្រើន។
តុលា 2019: ការបោះពុម្ពផ្សាយ “គោលនយោបាយលទ្ធកម្មរយៈពេលវែងសម្រាប់អេតាណុល ក្រោមកម្មវិធី EBP”
ខែសីហា 2020: ការចុះឈ្មោះរយៈពេលវែងមួយដងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់អេតាណុល រួមទាំងតម្រូវការអេតាណុលដែលអាចមើលឃើញរយៈពេល 5 ឆ្នាំ
ខែកញ្ញា 2020: OMCs បានចាប់ផ្តើមដោយការផ្តល់នូវលិខិតធានា offtake និងយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់អេតាណុល និងអ្នកធនាគារដើម្បីគាំទ្រគម្រោងពង្រីកសមត្ថភាពអេតាណុល។
ខែតុលា 2020: ភាពសាមញ្ញបន្ថែមទៀតនៃលក្ខខណ្ឌនៃការដេញថ្លៃដោយ OMCs ដូចជាការដាក់ស្នើឯកសារតែម្តង ការធានាពីធនាគារប្រចាំត្រីមាស ពន្ធដឹកជញ្ជូនច្រើន និងពន្ធដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតម្លៃលក់រាយ (RSP) នៃប្រេងម៉ាស៊ូត ការកាត់បន្ថយប្រាក់បញ្ញើសុវត្ថិភាព និងការពិន័យជាធរមានសម្រាប់បរិមាណដែលមិនបានចែកចាយ។ល។
ការយល់ព្រមពីគណៈកម្មាធិការសម្របសម្រួលជីវឥន្ធនៈជាតិ (NBCC) ដើម្បីប្រើប្រាស់ស្តុកអង្ករលើសនៅសាជីវកម្មអាហារនៃប្រទេសឥណ្ឌា (FCI) សម្រាប់ការបញ្ចេញទៅឱ្យរោងចក្រចម្រាញ់សម្រាប់ផលិតអេតាណុល។
ខែវិច្ឆិកា 2020: ការអនុម័ត NBCC ដើម្បីប្រើប្រាស់ពោតសម្រាប់ផលិតអេតាណុល។ កម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនការប្រាក់ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកសមត្ថភាពផលិតអេតាណុល ពង្រីកដល់រោងចក្រចម្រាញ់ដែលមានមូលដ្ឋានលើគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
ខែធ្នូ 2020: OMCs បានបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកអេតាណុលពី 5.39 crore លីត្រក្នុងខែវិច្ឆិកា 2017 ដល់ 16.9 crore លីត្រត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ដោយផ្តល់នូវការគ្របដណ្តប់លើការផ្ទុកអេតាណុលលើសពី 20 ថ្ងៃនៅដេប៉ូរបស់ពួកគេ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលចេញដោយ OMCs គឺប្រហែល 200 Crore – នេះគឺជាដំណើរការដែលកំពុងដំណើរការ។
ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021៖ NITI Aayog បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស្តីពី ‘ផែនទីផ្លូវនៃការលាយអេតាណុលនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា 2020-25’ ។
ខែមេសា ឆ្នាំ 2022៖ រដ្ឋាភិបាលបានឈានដល់ដំណាក់កាលសំខាន់របស់ខ្លួននៃការលាយអេតាណុល 10% (E10) នៅទូទាំងប្រទេស។
ខែមីនា ឆ្នាំ 2025៖ ប្រទេសឥណ្ឌាបានសម្រេចជាផ្លូវការនូវគោលដៅលាយអេតាណុល 20% ពោលគឺ 5 ឆ្នាំលឿនជាងការគ្រោងទុកដំបូងសម្រាប់ឆ្នាំ 2030។
ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026៖ បទប្បញ្ញត្តិទូទាំងរដ្ឋបានចូលជាធរមានដែលតម្រូវឱ្យស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈលក់រាយទាំងអស់លក់តែប្រេងសាំង E20 ប៉ុណ្ណោះ។
ខែមិថុនា 2026: Hardeep Singh Puri បានដាក់លក់ប្រេងឥន្ធនៈ E85 នៅហាងលក់រាយ IndianOil ក្នុងទីក្រុង New Delhi ក្នុងឱកាសទិវាបរិស្ថានពិភពលោកឆ្នាំ 2026។ តម្លៃសម្រាប់ E85 គឺស្ថិតនៅក្រោម ₹20% ក្នុងមួយលីត្រតិចជាងសាំងធម្មតា។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងផ្នែកសាធារណៈចំនួន 48 ហាងលក់រាយ OMC (ROs) នៅក្នុងប្រទេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈអាចប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលស្អាតជាងនេះ។ គំនិតផ្ដួចផ្ដើមនេះត្រូវពង្រីកទូទាំងប្រទេស។
រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាននៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាថា “ដូចគ្នានេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 500 ROs នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 និងដល់ប្រហែល 5000 ROs នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2027 និងជួយបង្កើនកម្រិតនៃការលាយអេតាណុលសរុបរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាដល់ជិត 26% នៅត្រឹមឆ្នាំ 2030-31” ។
ខណៈពេលដែលប្រទេសឥណ្ឌាបានធ្វើឱ្យមានការរីកចំរើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងកម្មវិធីលាយ E20 របស់ខ្លួន ការផ្លាស់ប្តូរទៅការលាយខ្ពស់ដូចជា E85 (85% អេតាណុល) និង E100 (អេតាណុលសុទ្ធ) គឺជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការ ដែលប៉ាន់ស្មានថាខ្ពស់ជាងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នពី 3 ទៅ 5 ដង។
