សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីពង្រីកបទឈប់បាញ់របស់ពួកគេ និងបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញ ប៉ុន្តែនាវាមួយចំនួនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាលែងរង់ចាំទៀតហើយ ហើយជំនួសមកវិញដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកដែលមានជម្លោះក្រោមការណែនាំរបស់យោធាអាមេរិក។
ច្រកសមុទ្រនេះត្រូវបានបិទយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលបីខែ ដោយបន្សល់ទុកមួយភាគប្រាំនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមុនសង្គ្រាមរបស់ពិភពលោក និងនាវាចំនួន 2,000 គ្រឿងជាប់គាំងនៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែក្ស។
ខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានបំផ្លាញកងកម្លាំងធម្មតារបស់អ៊ីរ៉ង់ កងឆ្មាំបដិវត្តន៍អ៊ីស្លាមនៅតែរក្សាសមត្ថភាពក្នុងការបិទច្រកសមុទ្រជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងដោយមីស៊ីល យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក មីន និងទូកវាយប្រហារលឿន។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក កប៉ាល់ភាគច្រើនដែលចង់ចាកចេញ ឬចូលបានស្វែងរកការអនុញ្ញាតពី IRGC ដែលបានជីកយកប៉ុស្តិ៍មេ និងបង្កើតផ្លូវមួយផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ដែនទឹករបស់ខ្លួន។
កាលពីខែមុន កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការដោះមីន ហើយបានបញ្ជូននាវាពិឃាតពីរគ្រឿងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ ដើម្បីស្ដារសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍តាមរយៈផ្លូវជំនួសមួយនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូម៉ង់។ គម្រោង “សេរីភាព” បានធ្វើឡើងនៅដើមខែ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដកនាវាបន្ថែមទៀត ដោយមានជំនួយពីសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែវាបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ។
ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ម្ចាស់កប៉ាល់បានប្រាប់ Bloomberg ថាចរាចរណ៍បានកើនឡើងនៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលយោធាសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ជំនួយក្នុងការរុករកច្រកសមុទ្រ Hormuz ។
ទីបញ្ជាការកណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានទទូចថា ខ្លួនមិនអមដំណើរកប៉ាល់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាផ្តល់ដំបូន្មានដល់នាវាពាណិជ្ជករនៅក្នុងតំបន់។
ប្រភពមួយបានប្រាប់ Bloomberg ថា ទូកល្បឿនលឿនរបស់អ៊ីរ៉ង់បានចូលជិតកប៉ាល់មួយក្រុមដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ របាយការណ៍បាននិយាយថា ប៉ុន្តែកប៉ាល់អ៊ីរ៉ង់បានងាកចេញ បន្ទាប់ពីឧទ្ធម្ភាគចក្របានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗ ដោយមិនកំណត់អត្តសញ្ញាណឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
បញ្ជាការដ្ឋានកណ្តាលមិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg បានឱ្យដឹងថា កប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់រួមមានមួយចំនួនដែលបានជាប់គាំងនៅឈូងសមុទ្រ ចាប់តាំងពីសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម ក៏ដូចជាកប៉ាល់ដែលបើកចូល និងចេញ។ ទាំងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកប៉ាល់ពីក្រុមហ៊ុនប្រេងរដ្ឋរបស់អារ៉ាប់រួម និងនាវាដឹកឧស្ម័នរាវពីកាតា។
ដើម្បីឱ្យប្រាកដ ការកើនឡើងចរាចរដឹកជញ្ជូននឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារទីផ្សារប្រេងពិភពលោកពីការធ្លាក់ពីច្រាំងថ្មចោទក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះទេ លុះត្រាតែច្រកសមុទ្រត្រូវបានបើកឡើងវិញពេញលេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ យ៉ាងហោចណាស់កប៉ាល់មិនមែនអ៊ីរ៉ង់មួយភាគបួនដែលជាប់គាំងនៅក្នុងឈូងសមុទ្របានចាកចេញពីប្រទេស។
ដើម្បីរុករកតាមច្រកសមុទ្រដោយមិនត្រូវបានរកឃើញដោយអ៊ីរ៉ង់ កប៉ាល់ជាច្រើនបានបិទប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេ ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់នាវាចរណ៍ដែលបញ្ជូនទីតាំងរបស់ពួកគេដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា។
ទន្ទឹមនឹងនោះ យោធាអាមេរិកកំពុងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដោយប្រើប្រាស់រ៉ាដា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីបើកការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលផ្តល់ដំបូន្មានដល់ពួកគេអំពីពេលណាត្រូវបិទ AIS និងរបៀបឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងរបស់អ៊ីរ៉ង់។ កាសែត Wall Street Journal.
យោងតាមរបាយការណ៍ នាវាដឹកប្រេងរបស់ប្រទេសក្រិក ដឹកប្រេងឆៅចំនួន 2 លានបារ៉ែល បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ ដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូម៉ង់។ កប៉ាល់របស់ចិនដែលផ្ទុកជីក៏បានបើកចេញពីឆ្នេរអូម៉ានីដែរកាលពីពេលថ្មីៗនេះ។
ជាការពិតណាស់ ការទប់ទល់នឹងការប៉ុនប៉ងរបស់អ៊ីរ៉ង់ក្នុងការទាមទារអធិបតេយ្យភាពលើច្រកសមុទ្រនេះនាំឱ្យមានហានិភ័យ។ IRGC បានបើកការវាយប្រហារនៅឈូងសមុទ្រ ហើយព្យាយាមដាក់មីនក្រោមទឹកថ្មី។ អាមេរិកបានឆ្លើយតបដោយកម្ទេចទូកអ៊ីរ៉ង់ និងទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងមីស៊ីលក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ដែលប៉ុនប៉ងបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិក។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងតេអេរ៉ង់បានស្វែងរកការគ្រប់គ្រងជាផ្លូវការលើច្រកសមុទ្រ ដោយបង្កើតអាជ្ញាធរច្រកសមុទ្រពែរ្ស។ ប៉ុន្តែ អាមេរិកបានដាក់ទណ្ឌកម្មខ្លួន ហើយបានព្រមានថា រាល់ការដោះស្រាយជាមួយអ៊ីរ៉ង់ក្នុងការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានហាមឃាត់។
នាយកដ្ឋានរតនាគារបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា “ដោយមិនគិតពីថាតើការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងទេ ពលរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យទទួលបានសេវាកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាលអ៊ីរ៉ង់ រួមទាំងសេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងការធានាការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព”។
