លោក Matthieu RONDEL / AFP
អាកាសយានិកកាណាដាកំពុងធ្វើសកម្មភាពនៅជិត Trevillach (Pyrénées-Orientales) នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង ថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។
គេឮសំឡេងខឹង។ អ្នកបើកយន្តហោះ Canadair ជឿថាធនធានអាកាសដែលមានគឺនៅឆ្ងាយពីគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភ្លើងឆេះនៅប្រទេសបារាំង ជាពិសេសនៅតំបន់ Gironde, Landes និង Var ។
“យើងបញ្ចប់ជាមួយនឹង norias ការល្បាតយន្តហោះ ដែលមិនគ្រប់គ្រាន់ នោះគឺយន្តហោះពីរសម្រាប់ភ្លើង ហើយវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងនោះទេ។”បានត្អូញត្អែរលោក Gregory Prats ប្រធាន Noria (ឈ្មោះក្រុម Canadair) ទៅកាន់ franceinfo នៅថ្ងៃសៅរ៍ទី 25 ខែកក្កដា។
ក្នុងចំណោម 12 Canadairs ដែលមានទៅប្រទេសបារាំង, “នៅថ្ងៃសុក្រមានតែប្រាំនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃសៅរ៍មានប្រាំពីរ”ធានាចំពោះលោក Éric Durand ពីឡុត និងជាអគ្គលេខាធិការរងនៃសហភាពជាតិនៃបុគ្គលិកជើងហោះហើរស៊ីវិលក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ ពិភពលោក. “ស្ថានភាពនេះមិនអាចទៅរួចទៀតទេ យើងត្រូវរកដំណោះស្រាយ”គាត់ព្រមាន។
“ពីរនាក់គឺនៅ Corsica ហើយត្រូវស្នាក់នៅទីនោះដោយសារតែដីដ៏អាក្រក់នៃមហាយក្ស (…) ។ ប្រាំនាក់ដែលនៅសល់ទាំងអស់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងភ្លើងនៅក្នុង Gironde និង Landes ដោយមានការគាំទ្រពី Croatian Canadair ។ មានតែ Dash ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង Var »គាត់បន្តជាមួយនឹងកងនាវាដែលបានចល័តនៅចុងសប្តាហ៍នេះ។
ធនធានទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរ។ “វាគ្រាន់តែជារឿងអាស្រូវ”បរិហារលោក Grégory Prats ដែលស្ថានការណ៍នេះបានធូរស្បើយ “អនុវត្តទាំងស្រុងគ្មានប្រសិទ្ធភាព” សកម្មភាពរបស់ Canadair ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់គួរតែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាក្រុមបួននាក់ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ។
ការប្រើប្រាស់ A400M ដែលជារដ្ឋប្រហារ “ទំនាក់ទំនង”
តើយើងអាចពន្យល់ពីការខ្វះខាតប្រតិបត្តិការនេះដោយរបៀបណា? ប្រឈមមុខនឹងឆ្នាំដ៏អស្ចារ្យនៅលើភ្លើងឆេះព្រៃ, “The Canadairs មានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំង (…) ដូច្នេះមានការបែកបាក់ ការបែកបាក់។ ឆ្លើយ Eric Durand ។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងប្រតិបត្តិការជាមួយយន្តហោះអតិបរមា ៧ គ្រឿង។ »
អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរបានចង្អុលបង្ហាញពីការពន្យារពេលរបស់អ្នកផ្តល់សេវាថែទាំ។ “អ្នកម៉ៅការឯកជនដែលមើលថែទាំមិនអាចបន្តបាន គ្រឿងបន្លាស់មិនមកទាន់ពេល”កំណត់ចំណាំ Gregory Prats ដែលនៅតែជា franceinfo ។ ដូច្នេះវានឹងក្លាយជាបែបនេះសម្រាប់ Éric Durand “ពិបាកណាស់” ដើម្បីបង្កើនចំនួន Canadairs ដែលអាចរកបាននៅរដូវក្តៅនេះ។
ភាពចាស់នៃកងនាវា Canadair ក៏ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ផងដែរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ព័ត៌មានដែលបានដាក់ជូននៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 និងបង្ហាញដោយសមាជិកសភា Damien Maudet (LFI) និង Sophie Pantel (PS) អាយុរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានចោទសួរ។ “ស្ថានភាពដ៏សំខាន់បំផុតគឺ Canadair ដែលអាយុជាមធ្យមគឺ 30 ឆ្នាំ”ពួកគេបានសរសេរ។
ចំពោះការដាក់ពង្រាយយន្តហោះ A400M ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ អ្នកបើកយន្តហោះមើលឃើញថានេះជា “ប្រតិបត្តិការទំនាក់ទំនង” គោលបំណងគឺដើម្បីបង្រ្កាបការរិះគន់លើកង្វះសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ Canadair បើទោះបីជានេះជាករណីក៏ដោយ។ “កុំហាមឃាត់ខ្លួនឯងអ្វីទាំងអស់។”. យន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពអាចទម្លាក់បរិមាណទឹកដែលស្មើនឹងកាណាដាចំនួនបី ប៉ុន្តែត្រូវត្រលប់ទៅមូលដ្ឋានយោធានៅចន្លោះដំណក់នីមួយៗ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ។ “វាអាចចុះចតបានតែនៅ Orléans, Mont-de-Marsan ឬ Istres”Gregory Prats បាននិយាយ។
“វាមិនមែនជាបរិមាណទឹក ឬសារធាតុពន្យារដែលយើងដាក់បញ្ចូលក្នុងពេលតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាបរិមាណទឹកដែលយើងដាក់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងជាប់ៗគ្នា។ ប៉ុន្តែ A400M មានពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរយូរណាស់” ។បានបង្កើតសហជីព។ “វាជាបង់រុំនៅលើជើងឈើ” ។សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់ចៅក្រម Gregory Prats ។
ការរិះគន់របស់បក្សប្រឆាំង
នៅចំពោះមុខការរិះគន់ លោក Emmanuel Macron បានបញ្ជាក់ជាថ្មីកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា លោកបានធ្វើដូច្នេះ “ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃផលិតកម្ម Canadair” ចាប់តាំងពីការមកដល់របស់គាត់នៅអេលីសេ។ “យើងកំពុងដោះស្រាយ។ ដូច្នេះ មានភាពចម្រូងចម្រាសគ្រប់គ្រាន់ហើយ។”រដ្ឋមន្ត្រីមហាផ្ទៃ Laurent Nuñez ក៏បានឆ្លើយតប និងបាននិយាយថា ពួកគេជាយន្តហោះ “គ្រប់គ្រាន់”.
នៅម៉ោង 8 យប់ នៅថ្ងៃទី 2 ប្រទេសបារាំងនៅល្ងាចថ្ងៃអាទិត្យនេះ រដ្ឋមន្ត្រីបានការពារខ្លួនម្តងទៀត ទាក់ទងនឹងចំនួនតិចតួចនៃកាណាដាដែលបានប្រមូលផ្តុំ: “ចំនួនទាំងនេះគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។ យើងមានកងនាវាចំនួន 12 របស់កាណាដាដែលផ្ទុកបាន 6,000 លីត្រ។ យើងក៏មានយន្តហោះ Dash ចំនួនប្រាំបីដែលបានទិញនៅចន្លោះឆ្នាំ 2019 និង 2023 ដូច្នេះការកើនឡើងនៃថវិកា។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមានយន្តហោះត្រាក់ទ័រ យើងមានឧទ្ធម្ភាគចក្រទម្លាក់គ្រាប់បែក” ។
ហើយសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត៖ “ហើយវាមិនត្រឹមត្រូវទេដែលនិយាយថាយើងមានតែ Canadairs បួននាក់ (…) ថ្ងៃនេះមាន 7 នាក់ព្រោះអ្នកខ្លះកំពុងថែទាំ (…) យើងត្រូវឈប់និយាយមិនសមហេតុសមផល” ។ Laurent Nunez បន្ថែមថា៖ “ខ្ញុំគិតថានេះមិនមែនជាពេលវេលាសម្រាប់ភាពចម្រូងចម្រាសនៃប្រភេទនេះទេ។ អ្នកមានកងយន្តហោះដែលមានទំហំទ្វេដងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ថវិកាដែលជួនកាលបានកើនឡើងទ្វេដង។ ហើយយើងនៅតែកំពុងធ្វើការលើការបង្កើនធនធាន។”
ការរិះគន់របស់អ្នកបើកយន្តហោះកាណាដាត្រូវបានចែករំលែកដោយក្រុមប្រឆាំង។ “ពី Macron ទៅ Attal និង Philippe ការកាត់បន្ថយថវិការបស់ពួកគេបានបំផ្លាញសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការដោះស្រាយភ្លើង” ។បានសរសេរ Aurélie Trouvé អនុប្រធាន LFI នៅលើ X នៅថ្ងៃអាទិត្យនេះដោយឆ្លងកាត់សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Grégory Prats ។ “អាវុធអាកាសដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងការបាញ់ប្រហារមិនដែលជាអាទិភាពសម្រាប់ Macronists”ក៏បានថ្កោលទោសអភិបាលក្រុង Nice របស់ UDR លោក Éric Ciotti ផងដែរ។
នៅដើមខែមិថុនា ប្រទេសបារាំងបានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Canadairs ពីរគ្រឿងបន្ថែមទៀតដើម្បីចែកចាយនៅឆ្នាំ 2032 ឬ 2033។ ពួកគេបំពេញបន្ថែមយន្តហោះ DHC-515 ចំនួនពីរគ្រឿងដំបូងដែលបានបញ្ជាទិញក្នុងឆ្នាំ 2024 និងសហហិរញ្ញប្បទានដោយសហភាពអឺរ៉ុបក្រោមកម្មវិធី RescEU ។ ទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាអាទិភាពនៅឆ្នាំ 2028 ហើយត្រូវតែផ្តល់ជូន EU ប្រសិនបើចាំបាច់។
