Jean Castex ពេញចិត្តនឹងការសម្តែងមួយ។ “ពេញចិត្ត” ទោះបីជាមានឱនភាពដោយសារគ្រោះថ្នាក់អាកាសធាតុក៏ដោយ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមិថុនា SNCF ទទួលបានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ 1.18 ពាន់លានអឺរ៉ូ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 950 លានក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2025 (+19%) សញ្ញាប័ត្រពាន់លានអឺរ៉ូត្រូវបានលើសពីជាលើកដំបូង “អស់រយៈពេលជាងប្រាំមួយឆ្នាំ”លោក Laurent Trevizani អគ្គនាយករងនៃក្រុមបានប្រាប់សារព័ត៌មាន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រាំមួយខែនេះ ក្រុមសាធារណៈជនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសពី ក “ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនអ្នកទស្សនា” ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់ខ្លួន SNCF Voyageurs ។
ដើម្បីពន្យល់ពីនិន្នាការនេះ SNCF ប៉ាន់ស្មាន “អាចផ្តល់តម្លៃសំបុត្រ TGV តម្លៃសមរម្យ” ដល់អ្នកដំណើរ បញ្ជាក់ Laurent Trevizani ដើម្បីពន្យល់ពីភាពខុសគ្នានៃអាំងតង់ស៊ីតេរវាងការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ និងការកើនឡើងនៃការលក់។ ការកើនឡើងតម្លៃគឺ “ក្រោមអតិផរណា” រវាងខែមករាដល់ខែមិថុនាធានាអ្នកគ្រប់គ្រង។ ផ្លូវដែកក៏បានកត់ត្រាចំនួនផងដែរនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ “កំណត់ត្រា” នៃអ្នកដំណើរដែលបានធ្វើដំណើរជាមួយ TGV 83.4 លាននាក់កើនឡើង 2.8% ។
SNCF ចង់ធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។
ចំពោះរថភ្លើង Ile-de-France ពួកគេបានឃើញចរាចរណ៍របស់ពួកគេ។ កើនឡើង 4.1% ។ នេះអនុវត្តចំពោះរថភ្លើងក្នុងតំបន់នៅខាងក្រៅ Ile-de-France (TER)។ កើនឡើង 2.3% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថភ្លើងអន្តរក្រុង រួមទាំងរថភ្លើងពេលយប់បានឃើញចរាចរណ៍របស់ពួកគេ។ កាត់បន្ថយ 3.8%. សរុបមក ការលក់របស់ SNCF Voyageurs បានកើនឡើងយឺតជាងចរាចរណ៍បន្តិច (+1.3% ទៅ 10.56 ពាន់លានអឺរ៉ូ)។
លើសពីនេះទៀត SNCF បានអះអាងថាបានកាត់បន្ថយបំណុលរបស់ខ្លួនដោយ ជិត 690 លានអឺរ៉ូ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកែលម្អលទ្ធភាពនៃការសងវិញដោយចំណុចមួយ។ “សំខាន់” ក្នុង “ពេលវេលានៃការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់”លោក Laurent Trevizani បញ្ជាក់។ លទ្ធផលទាំងនេះបានធ្វើឱ្យការផ្តល់មូលនិធិអាចធ្វើទៅបាន កម្មវិធីវិនិយោគធំ 4.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលមានគោលបំណងធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
