Red Bull និង Ferrari ទាំងពីរបានទទួលព័ត៌មានគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ខណៈដែល FIA បញ្ជាក់លទ្ធផលរបស់ពួកគេ។ (រូបភាព៖ Getty)
Red Bull និង Ferrari មានក្តីសង្ឃឹមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេនៅពេលដែល FIA បានចែករំលែកការរកឃើញរបស់ខ្លួនពីអំឡុងពេលវាយតម្លៃដំបូងជាមួយក្រុម Formula One ។ ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែម និងបង្កើនឱកាស (ADUO) ដែលបានណែនាំថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបាត់បង់ប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឱកាសក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអង្គភាពថាមពលរបស់ពួកគេ។
វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅទូទាំង paddock ថា Mercedes នឹងក្លាយជាគោលនៅឆ្នាំនេះដែលបានផ្តល់ភាពលេចធ្លោរបស់ពួកគេនៅដើមរដូវកាលនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទំនាក់ទំនងពី FIA ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនរថយន្ត Formula 1 ទាំងអស់នៅឯព្រឹត្តិការណ៍ Monaco Grand Prix កាលពីថ្ងៃអាទិត្យបានបញ្ជាក់ពីសាលក្រមដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។
បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) របស់អ្នកផលិតនីមួយៗ (ដោយគ្មានកញ្ចប់ថ្ម) FIA បានចាត់ទុកអង្គភាព Red Bull ជាគោល។ បន្ទាប់មក Mercedes មានម៉ាស៊ីនល្អបំផុតទីពីរ ហើយមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ប្រសិនបើវាមានច្រើនជាង 2 ភាគរយនៅពីក្រោយ ខណៈពេលដែល Ferrari, Audi និង Honda សុទ្ធតែនៅពីក្រោយ 4 ភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ។
ការបញ្ជាក់នេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើននាក់នៅក្នុងរោងកក្រើកក្បាល។ ហើយវាទំនងជាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ផ្នែកខាងមុខនៃក្រឡាចត្រង្គនៅពេលដែលវាមកដល់ការអភិវឌ្ឍរថយន្តបន្ថែមទៀតដូចជា Mercedes, Ferrari និង Red Bull ។
មានមោទនភាព ប៉ុន្តែក៏បារម្ភពី Red Bull ដែរ។
Red Bull នឹងមានមោទនភាពក្នុងការដែលការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះ F1 ត្រូវបានគេវិនិច្ឆ័យថាល្អបំផុតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ Red Bull Powertrains ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីមូលដ្ឋានសម្រាប់វដ្តបទប្បញ្ញត្តិនេះ ហើយការសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់គំនិតដ៏ល្អបំផុតមួយចំនួនពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន F1 ដែលបានបង្កើតឡើងដូចជា Mercedes និង Ferrari បានបង់ផ្តាច់។
ប៉ុន្តែវាជាការថយចុះសម្រាប់មហិច្ឆតាការសម្តែងរបស់ពួកគេនៅរដូវកាលនេះ។ ឥឡូវនេះ ពួកគេដឹងថា ពួកគេមិនអាចធ្វើការផ្លាស់ប្ដូរម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេបានទេ។ លើសពីនេះទៀត RBPT មិនត្រូវបានផ្តល់ពេលវេលា និងថវិកាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបន្ថែមទេ ខណៈពេលដែលអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទទួលបានសំណងបន្ថែមនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ។
Red Bull រំពឹងថានឹងទទួលបានឱកាសដើម្បីកែលម្អម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុម និងជានាយកប្រតិបត្តិ Laurent Mekies ថ្មីៗនេះបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា “អ្វីដែលយើងឃើញគឺពិតជារថយន្ត Mercedes ដែលនាំមុខយើងភាគច្រើន” ។ លោកបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើលទ្ធផល ADUO បន្ទាប់ពីការប្រណាំងកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។
លើសពីនេះ ការបញ្ជាក់ថា Red Bull មានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ នឹងពិតជាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតលើផ្នែកដែលពួកគេខ្វះខាត។ ការត្អូញត្អែររបស់ Max Verstappen ភាគច្រើនគឺអំពីកង្វះលំនឹងឌីណាមិករបស់រថយន្ត ហើយឥឡូវនេះនាយកបច្ចេកទេស Pierre Wache អាចនឹងត្រូវបានសួរសំណួរបន្ថែម។
ឥឡូវនេះ Ferrari មានគោលដៅផ្លាស់ប្តូរ
វាតែងតែត្រូវបានរំពឹងទុកថា Ferrari អាចកែលម្អម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ ហើយមានដំណឹងល្អសម្រាប់ Scuderia ដោយសារតែម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់ពួកគេត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាទាបជាងម៉ាស៊ីន Red Bull ច្រើនជាង 4 ភាគរយ ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចំនួនពីរនៅឆ្នាំនេះ ហើយថែមទាំងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកើនឡើងនៃការចំណាយ និងម៉ោងសាកល្បងបន្ថែមទៀត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែលំបាកដោយការពិតដែលថា Mercedes មិនមែនជាគោល។ ចាប់តាំងពី Silver Arrows ឥឡូវនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេបន្ថែមទៀត គោលដៅស្ថានីដែលពួកគេនឹងសន្មត់នៅ Ferrari ឥឡូវនេះបានរលាយបាត់ហើយ។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Mercedes ជាគោលការកែលម្អណាមួយចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ Ferrari នឹងនាំពួកគេឱ្យកាន់តែខិតជិតក្នុងដំណើរការជាមួយក្រុមដែលបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងក្រឡាចត្រង្គ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Mercedes មានឱកាសផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីទូទាត់ប្រាក់ចំណេញដែលមានសក្តានុពលរបស់ Ferrari ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Lewis Hamilton ខ្លួនឯងបានសារភាពបន្ទាប់ពីការប្រណាំងនៅ Monaco ថានេះនឹងមិនមែនជាការឈ្នះមួយយប់សម្រាប់ក្រុមរបស់គាត់នោះទេ។ គាត់បាននិយាយថា “យើងមាននិមិត្តសញ្ញាទាំងនេះឥឡូវនេះ ដើម្បីព្យាយាមអភិវឌ្ឍ និងបិទគម្លាតនេះ ប៉ុន្តែនេះគឺដូចជាគម្រោង 8 ទៅ 10 ខែ ដូច្នេះយើងមិនអាចធ្វើវាបាននៅសប្តាហ៍ក្រោយនោះទេ។ យើងនឹងជំរុញឱ្យខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលយើងអាចបិទវាបាន” ។
សមាជិកសហគមន៍របស់យើងទទួលបានការផ្តល់ជូនពិសេស ការផ្សព្វផ្សាយ និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពីយើង និងដៃគូរបស់យើង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលបានគ្រប់ពេល។ សូមអានគោលការណ៍ឯកជនភាពរបស់យើង។
អត្ថន័យនៃរថយន្ត Mercedes
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mercedes លទ្ធផលរបស់ FIA បង្ហាញថាពួកគេកំពុងទទួលបានកាន់តែច្រើនពីផ្នែកអគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ ដែលមិនត្រូវបានធ្វើតេស្តជាផ្នែកនៃដំណើរការវាយតម្លៃ ADUO ។ យ៉ាងណាមិញ ពួកគេគឺជាអ្នកដែលបានឈ្នះរាល់ Grand Prix រហូតមកដល់ពេលនេះ។
លើកតែមួយគត់ដែលពួកគេត្រូវបានគេផ្តួលក្នុងការប្រណាំងណាមួយរហូតមកដល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំ 2026 គឺពេលដែល Lando Norris បានឈ្នះការប្រកួត Miami Sprint។ ជាការពិតណាស់គាត់បានធ្វើបែបនេះនៅក្នុងរថយន្តម៉ាក McLaren ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Mercedes ។ ពួកគេបានបិទល្បឿននៅ Monaco ប៉ុន្តែបានបង្ហាញឱ្យឃើញ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍នេះនៅ Miami ថាពួកគេបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើង និងទទួលបានដំណើរការពីម៉ាស៊ីន Mercedes ឆ្នាំ 2026 ។
ដូចដែល Hamilton បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងមិនអាចណែនាំភ្លាមៗបានទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Mercedes ប្តូរម៉ាស៊ីនរបស់វាម្តងទៀត វាអាចជះឥទ្ធិពលដល់អតិថិជននៃអង្គភាពថាមពលរបស់ខ្លួន ដែលនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកវាដំណើរការ។
