មជ្ឈមណ្ឌលនេះកំពុងរៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃកម្មវិធីជីវឥន្ធនៈរបស់ខ្លួន ហើយគ្រោងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យលាយបញ្ចូលសារធាតុអ៊ីសូប៊ូតាណុលរហូតដល់ 15 ភាគរយនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេលោក Nitin Gadkari បាននិយាយថា ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលបាននាំចូល។
អេតាណុលមិនអាចលាយជាមួយម៉ាស៊ូតបានទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលឥណ្ឌាបំប្លែងវាទៅជាអ៊ីសូប៊ូតាណុល
នៅពេលនិយាយអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវឥន្ធនៈជំនួសរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា លោក Gadkari បានពន្យល់ថា អេតាណុលមិនអាចត្រូវបានលាយដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យធ្វើការបំប្លែងអេតាណុលទៅជាអ៊ីសូប៊ូតាណុលជាការជំនួសជាក់ស្តែង និងមានប្រសិទ្ធភាព។
លោក Gadkari បាននិយាយថា “អេតាណុលមិនអាចលាយដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតបានទេ ដូច្នេះយើងផលិត isobutanol ពីអេតាណុល”។
លោកបានបន្ថែមថា “Isobutanol អាចបម្រើជាជម្រើសជំនួសប្រេងម៉ាស៊ូត” ។
ផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការលាយ isobutanol 15%
រដ្ឋមន្ត្រីសហភាពលោក Nitin Gadkari បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលមានគោលបំណងណែនាំ 15 ភាគរយ isobutanol លាយនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយហៅគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះថាជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តទូលំទូលាយរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដើម្បីសម្រេចបាននូវសន្តិសុខថាមពល ខណៈពេលដែលការលើកកម្ពស់ប្រេងឥន្ធនៈដឹកជញ្ជូនស្អាតជាងមុន។
លោក Gadkari បានបន្ថែមថា បច្ចេកវិទ្យានេះបានផ្តល់លទ្ធផលលើកទឹកចិត្តរួចហើយនៅក្នុងគម្រោងសាកល្បង ដោយផ្តល់យោបល់ថា វាអាចត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការអនុម័តកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានដំណើរការដោយជោគជ័យនូវម៉ាស៊ីនភ្លើងពីរដោយប្រើប្រាស់អេតាណុល និងអ៊ីសូប៊ូតាណុល 100 ភាគរយ។ នេះបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដំណើរការលើឥន្ធនៈទាំងនេះ” ។
តើ Isobutanol ជាអ្វី? ជីវឥន្ធនៈជំនាន់ក្រោយបានពន្យល់
Isobutanol ត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងទូលំទូលាយថាជាជីវឥន្ធនៈជំនាន់ក្រោយ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេថាមពលដ៏ប្រសើររបស់វា ភាពឆបគ្នាប្រសើរជាងមុនជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានស្រាប់ និងការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងជីវឥន្ធនៈធម្មតាមួយចំនួន។ អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយជឿថាការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់វាអាចជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ឥណ្ឌាលើការនាំចូលប្រេងឆៅខណៈពេលដែលការជំរុញតម្រូវការសម្រាប់ជីវឥន្ធនៈដែលផលិតក្នុងស្រុក។
កម្មវិធីលាយអេតាណុល E20 ទាញប្រតិកម្មនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម
ការអត្ថាធិប្បាយរបស់រដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើឡើងប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីក្រសួងប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិបានការពារកម្មវិធី E20 អេតាណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលប្រឆាំងនឹងអ្វីដែលខ្លួនបាននិយាយថាជាការអះអាងបំភាន់ដែលផ្សព្វផ្សាយនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍លម្អិត ក្រសួងបានច្រានចោលការចោទប្រកាន់ដែលថាការផលិតអេតាណុលបំពុលធនធានទឹកហួសហេតុ ធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនយានយន្ត ការធានារ៉ាប់រងទុកជាមោឃៈ ឬការធានាពីក្រុមហ៊ុនផលិត ឬមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន។ កម្មវិធីលាយអេតាណុលត្រូវបានអះអាងថាត្រូវបានគាំទ្រដោយការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិ និងបទពិសោធន៍អន្តរជាតិយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយឥន្ធនៈចម្រុះ។
ក្រសួងក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាប្រទេសឥណ្ឌាបានសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការលាយអេតាណុល 20 ភាគរយនៅក្នុងប្រេងសាំងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលឈានដល់ចំណុចសំខាន់មុនការគ្រោងទុក។
ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន៖ ₹1.9 Lakh Crore ក្នុងការសន្សំ Forex
តួលេខផ្លូវការបង្ហាញថា គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបានធ្វើឱ្យមានការសន្សំប្រាក់រូបិយប័ណ្ណបរទេសច្រើនជាង 10% ₹1.9 Lakh Crore កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេងឆៅ ការបំភាយកាបូនទាប និងបង្កើនឱកាសប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កសិករ តាមរយៈការកើនឡើងនៃតម្រូវការវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតកម្មអេតាណុល។
