ឡូសអេនជឺលេស — នៅពេលដែល Matthew Smith បានយកកូនប្រុសអាយុប្រាំឆ្នាំរបស់គាត់ទៅប្រកួត World Cup នៅក្នុងតំបន់ Los Angeles កាលពីដើមខែនេះ ពួកគេបានជ្រើសរើសប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈជំនួសឱ្យការបើកបរពីទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រក្បែរនោះ។
វាជាលើកទីមួយហើយដែល Smith បានជិះ LA Metro ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ ហើយបទពិសោធន៍លើសពីការរំពឹងទុករបស់គាត់។
លោកបានបន្តថា៖ «ហាក់ដូចជាប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់ដែលមានមុខងារខ្លាំងដែលជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដោយសារកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វា»។
នោះគឺជាការឆ្លើយតបដែលមន្ត្រី Metro បានសង្ឃឹមនៅពេលដែលពួកគេបានប្រើប្រាស់ហ្គេមចំនួន 8 នៃការប្រកួត FIFA World Cup ឆ្នាំ 2026 ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ដើម្បីណែនាំមនុស្សឱ្យស្គាល់ ឬណែនាំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងតំបន់ ដែលជារឿយៗជាការគិតក្រោយនៅក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ វាគឺជាប្រភេទនៃការសាកល្បងដំបូងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2028 ដែលអ្នករៀបចំបានចេញវិក្កយបត្រថាជាហ្គេមគ្មានរថយន្ត ដោយគ្មានចំណតសម្រាប់អ្នកចូលរួមនៅកន្លែងណាមួយឡើយ។ អ្នកទស្សនាពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនដើម្បីទៅព្រឹត្តិការណ៍នានា។
សម្រាប់ការប្រកួតអេស្ប៉ាញ-អូទ្រីសនៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ដែល Smith និងកូនប្រុសរបស់គាត់បានចូលរួម ការធ្វើដំណើរជិត 50,000 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្លូវដែក។ មិនមានរថភ្លើងដែលទៅដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កីឡដ្ឋាន SoFi នៅជាយក្រុង LA នៃទីក្រុង Inglewood នោះទេ ប៉ុន្តែ Metro បានបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងចំនួន 15 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅទីនោះពីស្ថានីយ៍ធំៗ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន — ចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោង និង 15 នាទី។ ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ការធ្វើដំណើរជាង 30,000 ត្រូវបានគេយកនៅលើរថយន្តទាំងនេះសម្រាប់ហ្គេមនេះតែម្នាក់ឯង។
Metro នឹងចាត់វិធានការស្រដៀងគ្នាសម្រាប់កីឡាអូឡាំពិក ដោយសារកន្លែងជាច្រើនមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រព័ន្ធ។ ទីភ្នាក់ងារនេះបានខ្ចីឡានក្រុងប្រហែល 200 គ្រឿងសម្រាប់ការប្រកួត World Cup ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើង។ មន្ត្រីបាននិយាយថា ពួកគេត្រូវខ្ចីរថយន្តក្រុងចំនួន ៣០០០ គ្រឿងសម្រាប់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិក។
ក្រុមមន្ត្រីកំពុងធ្វើការដើម្បីជម្នះការភ័យខ្លាចផ្នែកសន្តិសុខ
សម្រាប់អ្នករស់នៅជាច្រើននៅទីក្រុង Los Angeles ដែលជាទីក្រុងធំជាងគេទីពីររបស់ប្រទេស ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃដូចដែលវាស្ថិតនៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតដូចជា New York និង Chicago ជាដើម។ LA Metro បានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ការជិះប្រហែល 1 លានដងក្នុងមួយថ្ងៃ – ប្រហែលដូចគ្នានឹងទីក្រុង Chicago ដែលជាទីក្រុងតូចជាង។ នៅទីក្រុងញូវយ៉កឥឡូវនេះមានជាង 3 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃជាមធ្យម។
មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងឡានក្រុងរបស់ LA ថាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងគ្មានសុវត្ថិភាពនៅអាក្រក់បំផុត។ ឧប្បត្តិហេតុហឹង្សាដ៏ល្បីមួយចំនួនដូចជាករណីស្ត្រីអាយុ 67 ឆ្នាំដែលបានស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារដោយកាំបិតនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងឆ្នាំ 2024 បានធ្វើឱ្យមានការយល់ឃើញនេះ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរអំពីការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន ភាពស្អាតស្អំ និងវត្តមានរបស់មនុស្សដែលគ្មានផ្ទះសម្បែង។
នៅក្នុងខែមិថុនា Metro បានចាប់ផ្តើមកងកម្លាំងប៉ូលីសផ្ទាល់ខ្លួនដែលនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយពេញលេញនៅឆ្នាំ 2029 ហើយនឹងជំនួស LAPD ។ ទីភ្នាក់ងារនេះសង្ឃឹមថា អ្នកជិះនឹងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពជាងមុននៅលើរថភ្លើង និងឡានក្រុងរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងមន្ត្រីស្បថផ្ទាល់របស់ខ្លួន ដែលធ្វើការជាមួយជំនួយគ្មានផ្ទះសម្បែង និងក្រុមឆ្លើយតបវិបត្តិ។
Metro ក៏បានផ្តល់ទិន្នន័យដែលបង្ហាញពីការថយចុះនៃឧក្រិដ្ឋកម្មហឹង្សាក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងឧក្រិដ្ឋកម្មរួមធ្លាក់ចុះ 13.6% នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។
Martha Banuelos ពីមុនបានប្រើប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ ប៉ុន្តែជាទូទៅចូលចិត្ត “ជៀសវាងវាដូចជាប៉េស្ត” ។ ថ្មីៗនេះ នាងបានចាប់ផ្តើមជិះរថភ្លើងម្តងទៀត ដើម្បីទៅកាន់កម្មវិធីជប់លៀង World Cup ក្នុងទីក្រុងពី North Hollywood។
នាងបាននិយាយថា៖ «វាស្អាតជាង ហើយមានក្លិនល្អជាង»។
អ្នកទទួលខុសត្រូវមើលឃើញការប្រកួត World Cup ជាឱកាស
Metro បានសហការជាមួយ FIFA ដើម្បីរៀបចំតំបន់អ្នកគាំទ្រ និងកម្មវិធីជប់លៀងនៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដែលអ្នកគាំទ្ររាប់ពាន់នាក់មកពីទូទាំងតំបន់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីផឹក រាំតាមឈុតឌីជេ និងអបអរសាទរក្រុមដែលពួកគេចូលចិត្ត។ Metro បានផ្សព្វផ្សាយកាតម៉ាស៊ីនដែលមានកំណត់សម្រាប់ប្រទេសផ្សេងៗ និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដើម្បីផ្សព្វផ្សាយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងអំឡុងពេលហ្គេម។
ប្រព័ន្ធនេះក៏បានកែលម្អជម្រើសនៃការបង់ប្រាក់របស់ខ្លួនមុនការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះអាចបង់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយកាតឥណទាន ដូចករណីនៅទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលបានលុបចោលកាតម៉ាស៊ីន។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះបានជួយទាក់ទាញអ្នកជិះកង់ថ្មីៗដូចជា Yasmin Cortez អាយុ 32 ឆ្នាំដែលបានជិះរថភ្លើងជាលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មានដើម្បីចូលរួមពិធីបុណ្យ FIFA Fan Festival ជាផ្លូវការនៅឯ LA Memorial Coliseum ដើម្បីមើលហ្គេម ស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ FIFA និងជ្រមុជខ្លួននៅក្នុងស្មារតីនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក នាងបានជិះរថភ្លើងម្តងទៀតដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ៊ុយរូហ្គាយនៅឯ Union Station Fan Zone ក្នុង Cerritos ចម្ងាយប្រហែល 16 ម៉ាយល៍ (26 គីឡូម៉ែត្រ) ភាគនិរតីនៃ LA ។
នាងបាននិយាយថា៖ «ជាពិសេសដោយសារតម្លៃឧស្ម័នបច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំគួរតែជិះរថភ្លើងក្រោមដី»។ “មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវស្វែងរក ហើយខ្ញុំបានទិញស្បែកជើងឡើងភ្នំថ្មី”។
មើលការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2028
ក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតរដូវក្តៅចុងក្រោយ ទីក្រុងប៉ារីសត្រូវបានគេសរសើរចំពោះភាពងាយស្រួលនៃហ្គេម ដោយស្ទើរតែគ្រប់កន្លែងទាំងអស់អាចចូលបានដោយរថភ្លើងក្រោមដី អេស-បាហន រថភ្លើង ឬឡានក្រុង។
LA ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយសម្រាប់ផ្លូវដែលមានការកកស្ទះកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពង្រីកជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯងនៅពេលដែលហ្គេមខិតជិតមកដល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
នៅក្នុងខែមិថុនា អ្នកចូលចិត្តឆ្លងកាត់បានរីករាយជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែម D Line ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ ដែលរត់ពីខាងកើតទៅខាងលិច និងភ្ជាប់ទីប្រជុំជន LA ទៅ Koreatown ហើយឥឡូវនេះទៅភាគខាងលិច ដែលជាកន្លែងសម្រាប់កន្លែងទេសចរណ៍ពេញនិយមដូចជា Grove Mall សារមន្ទីរសិល្បៈខោនធី Los Angeles និង La Brea Tar Pits ។
វាគឺជាការបើកលើកដំបូងនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវដែកធុនធ្ងន់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020។ ស្ថានីយ៍បន្ថែមចំនួន 4 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីពង្រីកផ្លូវទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា ឡូសអេនជឺលេស ដែលនឹងបម្រើជាភូមិរបស់អត្តពលិកផ្លូវការសម្រាប់ហ្គេមឆ្នាំ 2028 ។
Jennifer Vides ប្រធានផ្នែកបទពិសោធន៍អតិថិជនរបស់ Metro បាននិយាយថា “LA គឺជាទីក្រុងឆ្លងកាត់” ។ “មនុស្សចង់និយាយថាវាមិនដូច្នោះទេ។ ជាក់ស្តែងយើងមានច្រើនទៀតដើម្បីពង្រីក ហើយយើងកំពុងធ្វើការលើវា។ ប៉ុន្តែមនុស្សពិតជាចង់បានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ”។
រក្សាសិទ្ធិ 2026 សារព័ត៌មាន Associated Press ។ រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ សម្ភារៈនេះអាចមិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ សរសេរឡើងវិញ ឬចែកចាយឡើងវិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
